船用载货升降机动力学建模与仿真

鉴于船用升降机在摇摆状态下理论受力分析的复杂性,通过对船用载货升降机进行动力学建模仿真,分析船用载货升降机在无横纵摇、仅横摇、仅纵摇、横纵摇及偏载加横纵摇等5种工况下,钢丝绳及各滚轮的受力大小及规律.该方法不仅能减少复杂的理论计算过程,还能实时了解升降机在工作过程中的受力状态,大大缩短产品设计开发周期.     

液压升降机漂移及其解决方法

在对船用液压升降机漂移的原因进行分析的基础上，提出了从液压系统着手解决升降机漂移的方法。     

船用曳引式升降机动力学建模及仿真分析

对船用升降机动态特性的研究一直以来都是升降机研究领域的一个薄弱环节。针对船用升降机的特殊性,根据曳引式升降机的物理模型建立升降机垂直方向上的动力学模型,并结合模态分析法研究该模型,得出升降机位置对其固有频率的影响。以船体振动中螺旋桨和主机振动频率为激励频率,将理想电气速度曲线引入系统中,运用Matlab软件模拟系统响应的全过程,得出船用升降机的一些基本运行特性。     

本质安全型船用声力电话的研究

文章按照本质安全型的防爆标准,提出了船用声力电话的防爆选型、防爆设计分析和方法,阐述了电气设备的防爆设计。     

船用台风路径和强度预报方法

改进了船用台风短期预报方法并提出了一种中期预报的新方法。前者通过增大样本和扩大海区范围,分别对东海、南海和西北太平洋海区建立６ｈ～７２ｈ的ＣＬＩＰＥＲ路径预报方程。后者通过联合应用逐步回归、相似离度、数据库和最小二乘法来预报台风６ｈ～１４４ｈ的路径和强度。结果表明,改进方法效果明显,可成为船用台风短期路径预报的基本方法;新方法能有效预报台风中期趋势、衰亡时间,还对异常台风有一定预报能力;预报精度较高,且操作简便易行,适合装有微机的船舶使用     

船用防爆通风机

青岛风机厂在船舶总公司七○四所的协助下,研制开发的船用防爆通风机于1991年在山东省青岛市通过了部级鉴定。产品经国家防爆检验单位检验合格,取得了防爆合格证书。同时亦经国家船舶检验局检验合格,取得了产品船检认可证书。并得到了与会专家的好评。船舶设备的工作场所,决定了对设备     

船用防爆升降机安全钳防爆论证分析

在易燃、易爆气体的危险工作场所使用的防爆升降机,安全钳钳块与刹车导轨之间的摩擦温升应当被限定在安全的范围之内,文章利用有限元软件对防爆升降机安全钳钳块和刹车导轨之间的摩擦生热问题进行了模拟仿真分析,得出了安全钳钳块的最高表面温度,并在此基础上对其机械防爆特性展开了论证分析。     

船用泵可靠性设计问题的探究

探究船用离心泵产品可靠性的若干基本概念,泵产品常选的可靠性指标,可靠性设计的基本程序以及泵产品可靠性指标量值的选用和确定方法,提出了有关的意见和建议。     

基于热流密度加载的防爆升降机安全钳制停温升仿真分析

在仓储等行业中存在着爆炸性气体混合物或粉尘的易燃、易爆的危险场所使用的防爆升降机,安全钳钳块与刹车导轨之间的摩擦温升应当被限定在安全的范围之内,文章利用有限元软件对防爆升降机安全钳钳块和刹车导轨之间的摩擦生热问题进行了模拟仿真分析,得出了温升随时间等参数的变化规律,验证了其机械防爆性能。     

船用风机新产品

根据IMO(国际政府间海事组织)的有关规定和我国造船工业发展与设备配套的需要,近几年来,七○四研究所积极开发船用风机新产品,得到了无锡县特种风机厂和有关领导部门的大力支持和协作,取得了可喜的成绩。目前,CBL型船用防爆离心通风机和CBZ型船用防爆轴流通风机两大系列产品已广泛用于各类船舶,获得了较大的社会效益和经济效益。新型风机是按照GB11799—89《船用防爆离心通风机》、GB11800—89《船用防爆轴流通风机》、《钢质海船入级与建造规范》和《中国人民解放军海军舰船建造规范》等标准中的规定和要求进行设     

多用途船甲板加装固定橇块单元方案

为满足海洋平台的需求，对多用途船甲板加装固定橇块单元。从安装位置、甲板强度计算、稳性要求、电力负荷要求及防爆要求等方面对加装方案进行全面考虑。该方案不仅可缩短货物的灌装时间，而且可提高船舶的周转率，进一步提升船舶的市场竞争力。     

基于CFD的双艉船型阻力数值预报

根据船体阻力成因和预报方法的讨论分析,提出一种应用计算流体动力学（CFD）理论进行双艉船型阻力数值预报的方法。该方法采用势流理论计算兴波阻力,基于粘性流理论计算粘性阻力。通过对某典型散货双艉船与液货双艉船在不同航速下的阻力预报及其试验数据的比对分析,结果显示,预报误差基本控制在4%以内。研究表明,该方法计算效率较高、易于实现、经济性较好,且预报精度能满足工程需要,具有较强的工程实用性。     

考虑液舱内部水动力的FPSO波浪载荷研究

为研究液舱内液货自由面水动力效应对船体波浪载荷及船体运动的影响,基于一艘15万吨FPSO,选取液货舱原始布置形式下两种典型装载工况以及一组具有不同长度中部半载液舱的FPSO液舱分布模型,分别采用准静态方法和全动态方法对船体波浪载荷及运动进行计算。结果表明,使用准静态方法进行波浪载荷预报具有工程可靠性,中部半载液舱长度对船体波浪载荷及运动有一定影响。     

大型货船内装设计现状及发展趋势

对大型货船舱室分隔和舱室布置的依据和原则、防火分隔的划分、防火材料的现状和应用、风管和电缆穿过防火分隔的保护方法、减少噪声途径等方面进行了总结,特别是对舱室防火作了重点介绍。对照国外船舶内装设计方法和有关资料,可以看出国内船舶内装设计和国外还存在一定差距。希望不久的将来,在船舶舱室专业设计人员的共同努力下,使内装设计水平得到进一步提高。     

32000DWT散货船货舱段结构强度分析

利用MSC／Patran、MSC／Nastran软件分析了32000DWT散货船货舱段强度。给出了外载荷的计算方法和边界条件的施加方法,计算了典型的3种工况下32000DWT散货船的强度。通过有限元强度分析得到的结论可用于散货船的结构设计和优化。计算结果表明,本船的结构强度满足规范要求。     

基于SIMIO的航道通过能力仿真研究

以某沿海港口为例,采用新一代面向对象的建模软件SIMIO构建了航行作业系统模型,计算了其航道通过能力,分析了港口运营状态,验证了仿真模型的可靠性,并分析了两种装卸效率下,不同船流密度对通过航道货运量、 AWT/AST和AWT的影响。研究结果表明,航道货运量随船流密度的增加而增大,且存在一个极限值,高效率的装卸设备只有在船流密度较大时才能发挥作用。为真实、客观地分析和预报港口航道通过能力提供一种新工具。     

Cargo ship aft panel stresses prediction by deconvolution

This article introduces novel extreme value prediction method that can be used for a variety of offshore engineering applications. First, to demonstrate the novel method, fictitious data from a non-linear Duffing oscillator and measured wave heights were used as examples. The second incident included a container ship that experienced significant deck panel strains while traveling across the Atlantic Ocean in bad weather. The main concern for cargo ship transportation is potential loss of container owing to violent movements. It is challenging to model such a situation because waves and ship motions are both non-stationary and complicatedly nonlinear. Extreme motions greatly increase the role of nonlinearities, activating effects of second and higher order.Furthermore, due to the scaling and the choice of sea state, laboratory testing may also be called into doubt. Therefore, data collected from actual ships during difficult weather voyages offers a special perspective on the statistics of ship motions.This paper aims to highlight an alternative method of extrapolation that is based on intrinsic properties of the data set itself and does not assume any extrapolation functional class. Extreme value predictions typically originate from certain statistical distribution functional classes to fit the data and then extrapolate. Engineering design can make use of the unique extrapolation method that has been proposed. The proposed method's forecast accuracy has been verified in comparison to the Averaged Conditional Exceedance Rate (ACER) extrapolation method.     

一种基于改进回声状态网络的船舶摇荡预报

回声状态网络在船舶摇荡运动姿态的预报中得到了广泛的应用,由于远洋风浪环境的复杂性,使得船舶摇荡的非线性程度进一步增加,因此传统回声状态网络的预测精度明显不足。本文利用改进的回声状态网络方法,引入小波函数对数据进行预处理,对船舶的实测摇荡时历进行处理,提高了预报的精度。实验结果表明,与传统回声状态网络方法相比,本方法的预报精度和可靠性得到了提高。     

液货船惰气电控系统的综合设计

结合某液货船的惰气发生系统,本文介绍了液货船惰气电控系统的设计原则,惰气发生系统的工艺流程及其功能设计,讲述了一套完整的船舶惰气自动控制方案.     

采用模型设计和模型试验方法研制大型泵

本文对采用模型设计和模型试验方法研制大型离心泵的计算理论，结构设计和材料选用等问题进行了探讨，确认了只有在正确运用相似计算公式的前提下才能保证相似设计可靠性的观点，验证了叶轮进口截面几何形状对离心泵汽蚀性能和效率值的影响，并提出了国内现有的能较好满足船艇货油泵运转条件的材料组合建议方案。