2006年一季度轿车细分市场动态分析

2006年一季度轿车的累计销量接近86万辆，比2005年同期增长66．02％，见图1。其中以中级轿车的销量增长最为迅速，达到了37万辆，同比增幅高达84．21％。其后同比增长较快的是依次是中高级轿车和紧凑型轿车，其同比增幅分别为76．33％和74．56％，累计销量分别达到19．8万辆和14万辆。微型轿车在2006年一季度只增长了21．57％，但其15万辆的累计销量仍然比紧凑型轿车的累计销量高出万余辆。     

2003年国内轿车市场回顾

2003年我国汽车工业延续了2002年高速增长的态势，轿车继续呈现“井喷”式增长，产销再创新高。全国累计生产汽车444．37万辆，同比增长35．20％；销售汽车439．08万辆，同比增长34．21％。其中轿车累计生产201．89万辆，同比增长83．25％；销售轿车197．16万辆，同比增长。75．28％。轿车增     

数据差异从何而来？

国家发展改革委（以下简称国家发改委）网站日前披露该委经济运行局的新闻稿说，2005年11月份，我国汽车产量56．7万辆，增长21．6％；其中轿车29．2万辆，增长52．1％。1～11月份，汽车累计产量555万辆，增长11．4％；其中轿车265万辆，增长24．1％。1～10月份，汽车行业利润392亿元，下降36．7％。     

2007年7月国产轿车销量情况

微型轿车（5万元以下） 本月该区间所列车型销量共计32518辆，环比下降14．2％，和去年同期相比下降0．3％。其中，吉利微型轿车和去年同期相比下降35．4％，QQ上升36．7％，SPARK下降25．6％，北斗星同比上升38．1％，路宝同比下降54．1％。     

美国2月轻型车销量下滑6.3％

2008年2月美国市场轻型车新车销量为117．6万辆，同比下降6．3％。原本在美国市场畅销的卡车、SUV和大型轿车的销量也出现大幅下滑。通用生产的皮卡和SUV当月销量同比下降19％，福特的金牛座轿车销量同比下降26％，克莱斯勒的皮卡销量大跌22％。丰田旗下雷克萨斯LS460销量则下跌25％。     

2005年上半年全国轿车市场动态

据对全国73家汽车品牌供应商统计，2005年上半年汽车累计销量204．96万辆，其中载货车59．17万辆，占总销量的28．87％；客车33．14万辆，占总销量的16．17％；轿车106．32万辆，占总销量的51．87％。在上半年轿车销量中：中高级、中级、普通级、微型轿车分别占轿车总量的4．64％、50．73％、32．61％、12．02％；在轿车消费结构中：商务用车占市场份额的21．03％；出租车占市场份额的7．94％；个人消费占市场份额的71．03％。上半年轿车销量排前10位的地区：广东、北京、浙江、山东、江苏、上海、河北、四川、辽宁、河南。     

数据

据中国汽车工业协会统计,2014年7月,基本型乘用车（轿车）产销94．84万辆和85．78万辆,环比下降7．20％和13．75％,同比增长7．90％和2．07％;多功能乘用车（MPV）产销13．04万辆和11．89万辆,产量环比增长2．79％,销量下降6．21％,同比增长73．21％和65．75％;运动型多用途乘用车（SUV）产销30．48万辆和29．30万辆,环比下降8．08％和9．96％,同比增长26．17％和24．67％;交叉型乘用车产销8．91万辆和8．82万辆,环比下降24．81％和24．83％,同比下降13．47％和2．42％。     

自主品牌车销售持续走低 市场占有率创今年新低

自主品牌轿车市场占有率连续第二个月下降，并且创下今年以来的最低。据中国汽车工业协会统计，2007年7月，自主品牌轿车共销售8．60万辆，占轿车销售总量的24％，延续了6月份以来的颓势。6月份，我国自主品牌轿车市场占有率为26．16％。     

2005年10月份轿车细分市场动态分析

正如汽车厂家与经销商期望的“金九银十”那样，2005年9、10月份的轿车呈现较好的销售势头，继9月份达到25．6万辆以后，10月份轿车销量稍稍降至24．3万辆，环比下降4．83％（见图1）。     

第1季度轿车市场分析

2003年第1季度我国轿车产销形势良好，根据乘用车市场信息联席会的数据，不包括MPV和SUV的轿车产量为41万辆，销量为40万辆，同比增长分别为120％和96％。其中1月、2月和3月的产量依次为13．08万辆、11.28万辆和16.09万辆，销量依次为14.59万辆、10．53万辆和14.56万辆。而2月份销量下降的主要原因是春节长假，即便如此,该月销量与2002年同比还翻了一番。但由2002年的销大于产在第1季度转化为产大于销。     

中国轿车品牌销量 TOP10

数据区间：1—2月 2月，与上月比，乘用车各品种产销均呈现一定下降，销售比上月下降24．41％，其中基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）产销降幅较为明显，分别比上月下降28与8％和28．16％。但1-2月，轿车销量超过70万辆。同比增幅超过30％：     

2007年日本国内汽车需求预测

2006年岁末，《日刊自动车新闻》报导日本汽车工业会会长张富士夫先生关于2007年日本国内汽车需求预测的讲话。张会长谈到，预测2007年日本国内需求汽车563万辆，较2006年预计值574．26万辆减少2％。2007年日本国内各类车型的预测需求量与2006年预计值的比较如下：0．66L以下的微型轿车148．3万辆，减少1．1％，0．66—2．0L小型轿车193．5万辆，增长0．5％，2．0L以上普通轿车121．5万辆，减少0．4％，轿车合计463．3万辆，减少0．3％；     

数据

据中国汽车工业协会统计，2011年7月，基本型乘用车（轿车）产销75．67万辆和72．38万辆，环比下降7．98％和9．49％，同比增长11．73％和10．50％；多功能乘用车（MPV）产销3．75万辆和3．74万辆，环比下降7．32％和7．17％，同比增长为11．27％和20．49％；     

数据一览

据中国汽车工业协会统计，2010年9月，基本型乘用车（轿车）产销83．72万辆和85．08万辆，环比增长22．03％和19．71％，同比增长13．81％和15．81％；多功能乘用车（MPV）产销4．21万辆和4．03万辆，     

2007年1-7月国产轿车销量情况

微型轿车（5万元以下） 1—7月该区间所列车型销量共计308978辆，同比下降8．4％。其中，夏利同比下降24．5％，QQ同比上升7．9％，长安奥拓同比下降19．9％，SPARK同比下降8．6％，北斗星同比增长15．0％。     

车坛言论大搜索

根据中国汽车联席会的统计数据显示，今年上半年我国轿车销售前十位的品牌中，主力为1．6L排量的轿车有伊兰特、凯越、桑塔纳和捷达，合计市场占有率为21．34％；而1．6L排量以下的经济型轿车和微型轿车的品牌主要有夏利、奇瑞QQ、飞度、奥拓和千里马，市场占有率达到21．43％，已经超过1．6L排量轿车的市场份额。     

5月车市——形势严峻和继续增长并存

5月份生产汽车42．50万辆，较4月53．17万辆下降20．08％；销售汽车39．62万辆，较4月49．79万辆下降20．43％；无论是货车，还是客车，还有轿车，产销都是下滑，其中轿车生产21．03万辆，销售17．77万辆，分别下降13．56％和19．27％。2004年4月比3月下降，如今5月与4月的环比，又是两位数的负增长。     

2006年轿车销量前十名企业排名

2006年，轿车销量排名前十位的企业依次是：上海通用、一汽大众、上海大众、奇瑞、北京现代、广州本田、一汽丰田、吉利、神龙和东风日产，分别销售36．54万辆、34．12万辆、34．06万辆、27．24万辆、26．18万辆、22．43万辆、21．04万辆、20．43万辆、20．13万辆和19．89万辆。2006年，上述十家企业共销售轿车259．06万辆，占轿车销售总量的67．66％。     

中国轿车品牌销量 TOP10

1-4月，乘用车销售208．41万辆，同比增长20．71％其中，基本型乘用车（轿车）销售153．45万辆，同比增长26．29％；多功能乘用车（MPV）销售7．37万辆，同比增长19.52％；运动型多用途乘用车（SIN）销售10．02万辆，同比增长25．36%；交叉型乘用车销售37．57万辆，同比增长1．56％4月，乘用车总体销量较上月有所下降，其中交叉型乘用车降幅最大，比上月下降20．74％，但基本型乘用车（轿车）继续保持小幅增长。     

数据一览

据中国汽车工业协会统计，2009年7月，基本型乘用车（轿车）产销61．46万辆和60．15万辆，环比下降5．73％和6．10％，同比增长54．49％和66．69％；多功能乘用车（MPV）产销1．64万辆和1．76万辆，环比下降12．90％和6．43％，同比增长19．51％和19．68％；运动型多用途乘用车（SUV）产销6．01万辆和5．84万辆，