钱江情结--郝一万先生与钱江及钱江欧洲公司

最近听说这样的一件新鲜事:有一个比利时人,他不要钱江出一分钱,自己投资近200万美元在地皮昂贵的比利时建造了4400m2的设施一流的钱江欧洲公司.邀请钱江老总林华中任董事长,而他只出任总裁一职.同样他也不要钱江一分钱,在欧洲建立了钱江摩托车的营销网络,并在慕尼黑、米兰等多个国际展销会上推出钱江品牌;在欧洲多个地区的广告投入,图文宣传均由他一手操办.此外,他还不远万里地往返于欧洲与中国之间,只为了义务地为钱江的设计人员讲课.     

时尚之作 钱江新品——钱江“王中王”

日前,钱江集团为广大车迷精心打造了一款新品机车——钱江“王中王”。该车除了秉承了钱江王车质量稳定、经久耐用、省油的特点,还使用了钱江集团新开发的多项技术,是一款新设计的运动车系。整车的贴花美观简洁,层次分明,勾勒出动感十足、典雅尊贵的时尚外型,如图1所示。全新设     

龙行天下 钱江龙

钱江摩托传承百年贝纳利科技精髓,借贝纳利平台,在技术、产品、营销上实现跨越式发展,实施＂世界品牌＋欧洲设计＋日本品质＋中国成本＂的经营策略。尤其是在大排量摩托车的设计与制造上,钱江开始与世界同步,让世界更多的认识钱江。     

山路豪杰——钱江王QJ125

在杂志上看到《我的宝马——钱江QJ150摩托车》的文章后,我不由得想起自己的坐骑钱江QJ125摩托车。我的钱江QJ125摩托车于1996年3月份在南宁购买。我之所以称它为“钱江王”,是因为我的QJ125已历经三年多风雨征程的考验,行程2.5万多公里,除更换了一副大小传动链轮和一根大链条,一对前后外胎,一只火花塞等易损件,在行程8000公里的里程时自行更     

钱江潮头闯巨浪——记钱江摩托集团公司董事长兼总经理林华中

中国的“钱江潮”闻名世界,中国的“钱江”摩托车同样闻名世界。而敢于在“钱江”潮头闯巨浪的人则是浙江钱江摩托集团公司(摩托车厂)董事长兼总经理林华中。进入不惑之年的林华中,看上去文质彬彬,书生气十足,可他却是一位在市场经济大潮中运筹帷幄的老手。可有谁知道,10年前,林华中领导的浙江摩托车厂年产“钱江”牌摩托车仅1000来辆;10年后的今天,“钱江”牌摩托车仅日产就达1000多辆,超过了10年前全年的生产总量。去年,生产摩托车27     

钱江隧道工程简介

钱江隧道及其南、北接线共同组成了钱江通道,全长43.6km,北接沪杭高速,经桐乡、海宁,穿越钱塘江,再经萧山、绍兴,南接杭甬高速,是浙江省的重点项目工程。其中,钱江隧道是钱江通道的过江部分,是整个项目的关键性工程,全长4.45km,设计为双向6车道,速度80km/h,投资近36亿。隧道采用盾构法施工,盾构直径为15.43m,是世界上最大直径的盾构机,而钱江隧道建成后将是世界上最大直径的盾构法施工隧道之一。在钱江隧道稳步推进的同时,钱江隧道南、北接线工程也在紧锣密鼓地进行着。按照目前的工程     

魅力钱江——钱江摩托车在湖北

在中国灿若星辰的摩托车品牌中,钱江摩托独具魅力,这是广大消费者都认可的不争事实。这种魅力源自于钱江摩托的耐磨技术和FAI电喷技术。早在1998年钱江就引进美国航天减磨技术,钱江摩托的耐磨已在消费者中留下了良好口碑。2004年钱江推出了二代耐磨产品,技术水平     

我眼中的钱江龙

第一眼看到钱江龙(QJ150-19A)时,还以为是贝纳利来到了我面前。当看到它个性十足大灯上面的变形全刚标志时,才醒悟是钱江龙。现在该车已经行驶了4574千米,通过对钱江龙的精心保养和爱护,我对该车有了更深刻的认识。下面谈一谈我个人对该车的看法。钱江龙QJ150-19A参数简介。长×宽×     

钱江龙 真男人——钱江龙QJ150-19A/C/D

观"意气风发真男人"的豪气与威武感"安全平稳好街车"的风范与动感享"豪迈人生真生活"的尊贵与品味提起钱江摩托,大家往往会联想到耐磨,其实钱江能给用户带来的不仅仅是耐磨,还可以是个性与时尚。钱江"龙"系列推出的两款新车"钱江龙"和"御龙"一扫过去人们对钱江车外形保守沉闷的印象,感受到新款"钱江龙"激情与霸气的     

钱江四桥竣工通车

集中展示我国拱桥架设技术成果的钱江四桥(复兴大桥)2004年10月16日竣工通车。大桥位于著名桥梁专家茅以升主持设计建筑的钱江一桥下游4.3km处，是杭州市第一座跨钱塘江的特大型城市桥梁，上层设双向6条快速行车道，下层设地铁、公交车专用道及行人、非机动车通道和8个观景平台。     

悦动生活 钱江“宝悦”QJ110T-8

钱江是一家在跨骑车领域颇有建树的整车企业，自上世纪90年代起，旗下多款车型畅销国内，在消费者中享有不俗的口碑。进入新世纪之后，钱江加大了在踏板车领域的投入力度。     

狂飙与休闲的对话--记钱江QJ150-B摩托车

“总在匆忙之中失落,总在轻狂之后回首,总在得失之间错愕,总在梦醒之时领悟,理还乱的思绪,说还休的忧愁。当人生有如一盘迷局,无法问津,我只渴望踏上我的追风太子,风驰电掣,一马狂飙,惟有此刻我才发觉,存在就是一种赏心悦目。”第一次看到这些句子,哪里会想到这是一则介绍摩托车的广告文案,它分明就像一首诗,有这样文采飞扬的广告,它所介绍的这辆钱江QJ15O-B(龙太子)摩托车也一定错不了。钱江龙太子摩托车在外观设计上显得大气和洒脱,流畅的     

杭州钱江隧道工程西线隧道贯通

<正>近日,杭州钱江隧道西线隧道宣布贯通。钱江隧道向北与沪杭高速公路连接,向南与杭甬高速相通,是杭州与嘉兴、绍兴之间相互连接的又一重要通道。钱江隧道预计2013年5月底实现双向通车。     

钱江贝纳利第四季技术培训在沪举行

为提升钱江贝纳利大排量摩托车服务技能和服务水平,为钱江贝纳利大排量车主提供高效优质服务,3月20日～3月23日,钱江在上海举办了第四季钱江贝纳利技术培训,特邀意大利Benell工厂技术培训主管Mr．STEFANOLAGO主讲,参加培训的人员分别来自钱江贝纳利经销商的服务技师、台湾贝纳利代理商的服务技师及钱江营销服务团队的技师代表。     

钱江龙行天下 红色穿越之旅——欧洲警察中国万里行大型穿越活动

2011年8月17日,＂钱江龙行天下·红色穿越之旅＂欧洲警察中国万里行大型穿越活动闭幕仪式在上海光大国际酒店隆重举行,意大利驻华使馆警务联络官、意大利驻沪领事、上海市公安局和江苏省公安厅官员、国际刑警罗马分部高级警长、和平摩托协会队长及其所有队员、贝纳利钱江公司特派代表、钱江销售公司总经理和上海摩托车爱好者等共百余人见...     

百年Benelli 璀璨新生——钱江兼收并蓄 再攀高峰

今年是Benelli的百年(1911-2011)庆典,钱江本次摩博会重点突出钱江与Benelli的融合。此外,在摩托车行业内,钱江向来以独树一帜的风格及求真务实的态度广为称道,因此,此次的钱江没有在整体布展方面下过多的工夫,也没有准备华丽的相关活动,而是继续了钱江式的简洁,将精力完全放在了产品本身上。     

勇立商海潮头——从钱江金钢在贵州广受青睐说开去

去年底,钱江的全钢系列新款摩托在贵州正式推出,短短的几个月时间内,就掀起了一阵＂金钢车＂风 潮,颇受用户的关注和欣赏。记者在市场上就听到不少这样的声音：钱江金钢做工与以前相比有了很大提升, 消音器效果十分不错;钱江金钢提速很快,爬坡很有力;钱江金钢的外观有棱有角,极有阳刚之气,非常适合男性 乘骑等等。钱江金钢在贵州的受欢迎程度可见一斑。     

钱江集团喊响“中国制造”口号

一个摩托车活塞,保护膜光亮如新,谁会想到它刚刚经历了2万公里的磨损测试!钱江集团有限公司董事长林华中自豪地说: “这是我们引进美国技术进行深度研发、制造的产品。”在这个企业里,科技人员每过一个多月就会开发一个新型发动机产品。 黄岩机场在2002年也因为钱江集团着实热闹了一番:8架国外大     

钱江锂电:携欧洲制造理念返闯中国市场——钱江锂电新品发布会在南京召开

<正>2015年10月16日,钱江锂电新品发布会在古城南京紫金山庄盛大召开,会议邀请了全国各地的凯驰经销商以及新闻媒体朋友,《电动自行车》《电动车第一资讯》记者出席了本次会议。钱江锂电携7种全新产品(奥斯塔、威尼斯、米兰、科摩、莱可、卢卡、及特尔尼)与全国经销商见面,会议围绕三个全新--新产品、新政策、新理念展开。会议首先由钱江凯驰锂电电动车中国区总经理孙晋彬先生致开幕词,董事长尹海洋先生发表了讲话,     

钱江隧道盾构段内部结构设计

钱江隧道是高速公路项目——钱江通道及接线工程的过江隧道段,是整个工程的关键性控制工程.根据钱江隧道的净空断面、建筑界限及横断面布置,主要内部结构为行车道板、路面、烟道板、泵房、疏散滑梯、救援楼梯、防撞侧墙.通过对内部结构的合理布置及设计,钱江隧道的盾构段满足了隧道的总体工期需要,解决了同步施工的难题,取得了较好的技术及...