让奥运精神永留港口

<正>百年奥运,曾让多少人梦绕魂牵,一朝梦圆,怎不令今天欢腾雀跃。当中国国旗在北京奥运会场升起时,无数中国人为此热泪盈眶;当奥运主火炬在鸟巢点燃时,无数中国人为此热烈欢呼。     

造船专家看好中国造船业前景

9月24日，来自世界造船业最繁荣的中、日、韩三国以及德国等国家的造船专家出席了在南通举行的“二00六世界船舶及配套产业发展高层论坛”，共商发展世界造船业、保持造船业繁荣的大计。     

中国古代造船业对世界的贡献与影响（上）

中国的独木舟出现可能与西方同期，风帆出现比埃及晚。但是一经问世，技术上先进程度却是惊人的，特别是公元前后到十五世纪，许多发明创造更是举世瞩目。这些发明和创造。不但丰富和发展了自己。而且使世界各国受益非浅，极大地促进了世界造船业发展与航海贸易进行，其贡献是辉宏的。本文以船型、水密舱壁、明轮推进、船舵与使帆技术、船体建造及其工艺、导航技术、造船理论、船舶检验与管理、水战兵器、郑和下西洋意义等十个方面进行介绍。它充分证明了中华民族有着光辉灿烂的文化，中国人民，是勤劳智慧的人民。在增加民族自豪感同时，也激励我们继往开来，与时俱进，勇往直前。     

中国造船业将迎变革

中国的造船产量在2010到2012年期间创了新高,但是,中国的造船量却在今年有了明显的下降。尽管中国的船厂承受着众所周知的压力,但鲜有船厂在2013年之前关闭。中国的造船产量在201002012年期间创了新高,平均每年达195075修正总吨,远远高于2008年完成的960万修正总吨的两倍。但是,中国的造船量却在今年有了明显的下降。     

2007年世界造船业前三名

据英国克拉克森统计，2007年新造船接单量韩国为3200万修正总吨（CGT），比上年增加7成，连续5年居世界第一。中国居第二位，为2920万修正总吨，约增长1倍，日本居第三位，650万修正总吨，减少6％。全世界的新造船接单量增长60％，为7920万修正总吨。     

把好中国造船业的“舵盘”

近日,一则行业内的报道引起笔者注意。国际权威造船航运调研机构克拉克森数据显示,2011年第一季度韩国造船行业的订单量为329.8582万载重吨,赶超了中国195.1146万载重吨的记录。同时,韩国造船行业承揽的新船舶数量达90艘,中国则为88艘,并且多为具有高附加价值的造船订单。单从数据上看,中国貌似还没坐热的世界造船业第一的宝座又要让贤。2009-2010年间,在全球遭遇经济危机的浪     

中国造船业发展锐不可挡

英国克拉克森船舶经纪公司2006年12月20日公布的统计数据显示,2006年1至11月,中国造船企业共获得1350万修正总吨(CGT)的新订单,中国造船企业首次位居世界第二.     

2007:中国造船业的里程碑

2007年，对中国造船厂来说是意义非凡的一年。新造船价格不断攀升，新签订单量更是创下了历史纪录。总的来说，这一年在中国造船工业的历史上是非常重要的一年。     

中国造船业:繁忙背后隐忧尚存

<正> 就在上半年中国造船业增产捷报连连、新船建造量成为世界第一的时候,日本、美国等国家多个大型造船厂却纷纷宣布将缩减或退出造船业务。两者反差巨大,原因何在?国外大船厂纷纷退出市场日本第二大造船企业三菱重工近日对外宣称,因担心无法持续获得新船订单,且承受到来自中韩造船完工量方面的压力,准备停止其神户船厂的商船建造业务,将重心集中在潜艇建造上。在美国,海军最大的造船厂商诺斯罗     

2022年世界造船业回顾与展望

2022年,受新冠疫情、地缘政治等影响,世界经济遭受冲击复苏乏力,航运造船市场受到波及,世界造船业三大指标总体呈现“一升两降”态势。在排放标准日趋严格、传统动力船舶燃料替代的大背景下,大型船舶企业需要更为合理的经营策略来应对新形势下的激烈竞争。从短期发展看,造船业正在迎来上行周期,随着全球疫情态势的好转和航运市场的逐步复苏,船舶运输的需求越来越大,清洁能源替代和船舶智能化发展依然是值得关注的主要发展方向。     

日韩造船业的危机对策

日本与韩国,中国的近邻.1956年,日本仅用了战后的10年时间,便一举超过在第一造船大国宝座上坐了近100年的英国,成为世界第一大造船国.     

中国造船业——全球造船业转移的聚集地

造船业作为劳动密集型、技术密集型和资本密集型产业，是特别明显的全球转移产业。从上个世纪50年代开始，13韩凭借其在劳动力、土地等资源方面的优势，逐步挤掉了欧洲的霸主地位，实现了造船业由欧洲向13韩的转移。第二次产业转移过程中，韩国凭借其成本上的较大优势以及在技术上的快速发展，于2000年赶超13本，成为世界第一造船国。     

中国造船业国际竞争力分析

阐述了影响造船国际竞争力的三大要素,从造船竞争因素细分的角度,对中、日、韩三国造船竞争的现状作了详细比较,运用SWOT分析方法归纳中国造船业的竞争优势、劣势以及所面临的机遇和挑战。     

造船业的发展与航运公司的机遇

1蓬勃发展的世界造船业1.1全球产业结构调整和经济超级周期推动航运业进入繁荣期进入21世纪,随着世界格局的变化、科学技术的发展和跨国投资的增长,全球经济一体化进程加快,产业结构在全球范围内进行分工和调整,导致世界经济贸易活动发生了3个结构性的变化:一是各国产业结构的变化。西方国家的第三产业发展迅速,制造业向外转移,而大部分亚洲国家正处在工业化或重工业化的进程中。二是贸易货物品种结构的变化。初级产品中,大宗原材料货物贸易继续稳定增长;制成品中,高附加值、高技术含量产品所占比例日益增加。三是贸易地区结构的变化。全球…     

浅析中国造船业未来的发展战略

2003年世界经济复苏推动了航运市场的迅速发展。随着订船量的高涨,世界造船业开始空前规模的扩张。对世界造船业的现状和发展进行了分析,对中国造船业如何能够扬长避短抓住机遇迎接挑战,实现快速成长,进行了战略性思考。     

一家之言博客笑谈谁来打破造船业的"瓶颈"

国人逢人必言：我国造船业排名世界第三！自我满足,感觉良好.殊不知此排名是以造船吨位计算得出的数据,与产值、效益毫不挂钩。本人想说的是,造船业世界第三的排名,究竟能给国人带来多少好处？     

中国古代造船业对世界的贡献与影响(连载四)

中国古代建筑文物，现在仍然保留许多，并得到国家的保护。中国的古典建筑与西方比较，西方石结构居多，而中国木结构居多，中国木构技术榫构法，斗拱技术等，堪称世界之最，至今仍使世界不少专家学者“着迷”，并进行研究探讨。     

中国造船业振兴计划

自从航运市场的船舶日均收益率在2008年末暴跌以来，全球航运市场一直处于痛苦之中。再加之全球经济和金融风暴带来的影响，使得全球造船市场基本处于停滞状态，中国船厂甚至在2009年1月份里没有接到一笔新造船订单。船厂不仅面临着现金流紧张的问题，还受到降价的压力，而船东却在考虑延迟交付甚至取消手中的订单，而非签订更多的新造船订单。     

中国古代造船业对世界的贡献与影响(连载三)

6 中国古代战船。春秋战国之前，船舶只是作为运输工具，还不好称之为战船。到了春秋时期，地处长江中游江汉平原的楚国，长江下游及太湖流域的吴国，杭州、钱塘江一带越国。山东半岛齐国首先大造战船，建立了“舟师”，公元前549年夏“楚子作舟师伐吴”．这是最早“舟师”记载，也是中国历史上第一次水战，