2023年11月乘用车产销继续保持增长态势

<正>随着促进汽车消费政策相继出台,以及车企接连推出优惠购车活动,再加上各地车展多款新车陆续上市,极大地带动了消费者的购车热情,进而使得乘用车市场成交量持续走高。2023年11月,乘用车市场表现持续向好,借助“双11”大促等促销活动,消费者购车需求进一步释放,乘用车销量环比和同比继续保持增长,市场热度延续。2023年收官在即,中汽协预计2023年我国乘用车销量有望达到2600万辆左右,2024年将为2680万辆左右。     

农村用户购车消费心理分析

进入21世纪以来,随着我国国民经济的年年增速发展,农村人均可支配收入和农村居民人均消费支出普涨,农村人有了购车的经济基础和消费能力,同时我国农村人口比例仍占全国人口50%以上,农村购车需求市场容量大,因此,研究农村用户购车消费心理及购车需求有利于汽车企业更好地把握产品研发定位,精准挖掘农村用户购车需求趋势,开发出一款迎合农村用户口味的汽车产品,进而能在农村市场中把握先机,抢占更多汽车市场份额。     

JS110-C升级版新型弯梁摩托车

在人们腰包日益鼓胀,产品日益丰富的今天,消费者的需求层次正在不断扩大,特别是初次购车的小青年和强调个性消费的男女“玩家”。对摩托车的外观更为看重。在他们眼     

2023年8月新能源汽车销量再破80万辆

<正>8月通常被视为车市传统销售淡季,但今年新能源汽车市场完全未见“淡季”的常态,整体表现强劲,当月市场占有率达到三成以上,连续4个月超过30%。今年8月,在促消费政策、车企终端优惠、新品上市的加持下,叠加暑期出游等因素驱动,消费端购车需求持续释放,不同于往年传统淡季,车市整体企稳走高,促使新能源汽车市场依然呈现出优异的表现。     

乘胜追击——上海大众途安1．8T上市销售

2005年的上海大众从中国汽车市场的一片降价混战中全身而退，明确表示放缓新车推出速度，在不断完善原有车型的基础之上，给大众提供更多驾车安全保障和周到的人性化服务。同时着力以产品诠释其”精良造车”的理念，倡导消费者回归购车需求本质——“理性消费，明白购车”，共同为中国汽车市场打造一个健康的明天。     

路必通之窗——汽车保护知识连载

“私车”与“保养” 随着汽车驶入家庭,我国私车消费时代已经来临。有统计显示,我国的私车消费已占到总量的一半以上,而北京、广州、成都等中心城市及沿海地区的私人购车比例更是达到了70％以上。汽车消费     

尝试汽车消费贷款保证保险

随着国家鼓励轿车进入家庭、车价不断地下降、家庭用车新车型的问世,以及汽车消费政策的逐渐“松绑”.我国私人购车的高峰即将出现,随之而来汽车贷款风险也开始摆在银行面前,因此有关专家提出——     

车市微增长 竞争该以什么为基石?

<正>在经历了连续几年的狂飙式增长之后,中国车市突然踩了一个"急刹车":据乘联会最新数据显示,1-5月,乘用车市场的同比增长仅在7%左右。一个顿挫,让原本有购车需求的消费人群,更显小心翼翼,消费市场购车需求迅速下滑。     

“汽车下乡”政策效果分析及相关政策建议

为应对全球性金融危机对我国汽车产业的影响,扩大内需、稳定汽车消费,国家在2009年初制定实施了“汽车下乡”政策。文章介绍了“汽车下乡”政策的主要内容,以及政策实施以来汽车的销售情况。表明该政策有力地拉动了微型客车的销售,调动了农民的购车积极性,开拓了农村市场。同时指出,为使汽车下乡政策长远发展,在加强宣传的同时,应尽快完善和出台相关政策,使农民真正得到实惠。     

另眼看消费税调整——“全领域”车型显优势

新的汽车消费税政策出台，3.0升以上大排量汽车的消费税上调，新政策下SUV车型将会如何发展，成为业界热议的话题。对此，一些能够高瞻远瞩的厂家早就做出了积极的反应——打造“全领域”SUV，用“一车多用”的购车观念引导汽车消费趋于理性回归。     

上升有势 增速不大 结构有变——’99汽车市场分析

1998年全国汽车销量为160.3万辆,较1997年增长2.4％。 1999年汽车市场需求有上升势头,但增速很小,需求结构继续变化。竞争的广度与深度进一步发展。 汽车市场需求上升的利好因素 以加大投资力度为主的财政政策、以降低利率为主的货币政策、以拓宽中小企业信贷渠道为主的金融政策,将在1999年内陆续产生作用,从而刺激扩大内需。 银行介入汽车消费信贷在1999年内将体现出鼓励私人购车的实际效应,对汽车消费会有一定的拉动作用。与此同时,国家在鼓励私人消费的汽车购买和使用环节的政策,     

彩色精灵——试驾雪佛兰新乐驰

以往国内的微型轿车市场空间狭小,政策扶持力度不够,消费者普遍存在“买大不买小”的购车心理。让微型车的处境尴尬。然而,在小排量车下调消费税后,微轿市场看到了美好的前景。那么,最新款雪佛兰新乐驰的推出,不乏是其中的一颗闪亮新星。     

摩托车消费与市场政策现状探讨

摩托车消费能改善人们“行”的条件,提高人们的生活质量,同时也能推动摩托车工业和带动相关工业的发展。如何促进我国摩托车消费,推动现代社会的发展,制定好摩托车市场政策至关重要。人类社会实践告诉我们,有需求才会有生产,有生产才会有消费,有消费也才会有市场。市场政策正确与否,将直接影响到产品消费。对摩托车工业而言,市场政策对头就可促进摩托车消费,从而推动其发展,反之,就会抑制其消费,阻碍其发展。     

小中见大

正如本期“热点专题”描述的那样。在汽车市场上一度波澜不惊的小型车领域突然涌现出了众多新车型，一时间竟呈现出了“小车当家”的局面。这种情况非常符合当前国家对小型车的鼓励政策和消费者的购车心理。前不久，中央发出了“建设节约型社会”的号召，得到了举国上下的积极响应。而国内汽油价格的持续上涨，使越来越多的消费者在购车时选择更经济实用的低排量小型车作为代步工具。汽车生产厂家适时地推出节能环保、舒适安全、’眭价比高的低排量小型车，在很大程度上顺应了消费者的需求变化。我们相信这些“小”车凭借它们的性价比优势，能在市场上有“大”的作为。     

第三届寰球汽车·城市地标购车节

由寰球汽车传媒集团主办的第三届“寰球汽车城市地标购车节”截至到8月份已成功举办八站，每站共有近20家主流汽车品牌，60台车参展，这次小编主要调查了10万-20万左右的参展车型在本届购车节的表现情况，并综合现场选车、购车消费的者的意见，为您做详细介绍，希望能够为有意向购买的人群提供参考。     

叶公好龙乎?——汽车市场小议

当前涉及汽车市场的消费政策怪象颇多…… 一方面汽车进入家庭的呼声沸沸扬扬,另一方面阻碍汽车进入家庭的关卡重重垒垒;一方面由国务院计委颁发的“汽车工业产业政策”堂堂正正下达各个有关部门,另一方面某些有关部门公然声称要限制私人汽车发展;一方面上传下达产业政策,另一方面市场观念陈旧与政策相悖。例如,地方保护主义,封建领地意识;繁琐的购车手     

购车前的准备

选择购车时机有一定的规律,每到秋冬季节,汽车销售较为火爆,被业内人士称之为“黄金季节”,而春夏季相对来说就清淡了许多。如没有特别需要或急需购车,在选择确定购车时机上应有所斟酌。 在汽车销售淡旺季交替期以及年末年初或汽车销售政策的调整公布阶段,汽车的价位及销售、付款方式等一般来讲往往会发生一定的变化。例     

绽放的越野青春 三菱帕杰罗 丰田普拉多 丰田汉兰达

与我年龄相当,并且有相似工作背景的杨志超是本期购车意向的发起者,不同于大多同龄人的家庭用车需求,杨志超并没有将目标锁走在那些豪华品牌入门级轿车或中级轿车上,而是旗帜鲜明地将“野趣”列为购车的首要考量因素．并且指明了三款日系SUV。     

《汽车研究与开发》2OO6年全面改版式 启用新品牌《爱车》

随着汽车购买市场的发展，我国的车主身份已经由单位转型为个人。购车者的增大让车主们对汽车的服务市场有了更高的需求。购车只是汽车消费的开始，对于汽车这样的消耗型耐用品来说，后市场有着更大发展空间。现在不少车主已经懂得注重“以养代修”，并对服务市场寄予厚望；另一方面，消费者开始追求汽车个性化、舒适化的消费理念，将对汽车改装、汽车音响、精品装饰等服务市场提出更高的要求。     

我国汽车消费的约束条件分析

我国汽车产业的发展正面临由“供给约束型”向“需求约束型”转变。汽车的有效需求成为我国汽车产业健康发展的关键。分析我国汽车消费的约束条件，提出科学合理的汽车消费政策，对促进我国汽车产业良性发展具有重要意义。