走出摩托车真空轮胎的维修误区

真空轮胎最大的优点是,扎钉后不会造成轮胎气压迅速下降,避免了车辆失控,且可续行10～20km,扎钉较小甚至不漏气,但应尽快修补。因为,过长的铁钉或铁屑,在轮胎亏气达到一定程度时,会划伤轮胎胎侧,出现人为硬伤,直至轮胎报废。     

提高轮胎质量 延长使用寿命

近年来,从全国交通运输部门各项经济指标统计资料查知,汽车报废轮胎平均行驶里程呈逐年下降趋势。除管理使用方面尚存问题外,其轮胎制造质量下降是造成报废轮胎平均行驶里程下降,应引为重视的原因之一。济宁汽运公司对1992年报废的2351条     

车上最重要的部件——轮胎（2）

有内胎轮胎的构造。外胎和轮圈的结合并不十分紧密，一旦内胎被尖硬物刺破，因为外胎本身并不具有封气作用，空气就会从胎口和圈口的结合部位突然流失，车速慢时可能会碾断轮胎胎侧帘布，使整个轮胎报废，车速快时，如果后轮爆胎可能会造成翻车等恶性事故。     

问与答

问题1 汽车轮胎有什么修补方式？ 答：目前修补轮胎有3种方法：胶条补胎、冷补补片和蘑菇钉补胎,其中蘑菇钉修补法是最安全且有效的方法．因为本方法能修补轮胎冠层和轮胎内部气密层：冷补补片法只修补了轮胎内部气密层,此方法的缺点是容易导致胎内钢丝生锈。致使轮胎报废;胶条修补法是一种治标的方法,没有修补胎内部气密层．所以这种方法不可取。     

泰克:集三大核心优势,做轮胎服务行业领导者——专访泰克国际(上海)技术橡胶有限公司总经理王芳斌

<正>泰克国际是一家拥有全系列轮胎修理及保养产品的百年企业,是全世界最大的轮胎修理材料制造商之一。除美国总部外,泰克在欧洲、日本、南美洲、印度和中国等地设有分公司,泰克国际(上海)技术橡胶有限公司(以下简称"泰克")是其在中国的分公司。泰克产品功能主要分三类:轮胎的维护和保养、轮胎翻新材料与输送带维护工业产品。泰克高质量的产品代表着轮胎服务行业的高新技术。泰克产品能修补载重客车轮胎、大巴轮胎及轿车胎等,还能修补轿车中的高性能轮胎。在AMR2015北京国际汽保展览会期间,本刊记者专访了泰克中国总经理王芳斌。年企业,是全世界最大的轮胎修理材印度和中国等地设有分公司,泰克国国的分公司。泰克产品功能主要分三     

正确驾驶车辆科学使用轮胎

为正确使用轮胎,防止轮胎过早报废,驾驶员在驾驶车辆时应尽量避免下列情形:     

泰克国际为客车轮胎服务提供智能解决方案

正在日前举行的2018天津国际客运交通装备与技术展览会上,全球轮胎服务领域领导者美国泰克国际携轮胎修理补片、拆胎润滑剂、气囊式硫化系统、胎压监控TPMS系统等产品精彩亮相,为客车轮胎提供安全、经济、智能的全系列服务解决方案。泰克国际于1939年成立于世界橡胶之都——美国俄亥俄州约翰斯顿市,是世界知名的轮胎修理材料制造商。泰克国际发明的橡胶冷流化法,开创了科学补胎技术先河。泰克国际专注于轮胎服务领域70多年,为用户提供     

泰克国际渠道拓展与品牌运营

<正>泰克国际简介泰克国际是一家拥有全系列轮胎修理及保养产品的百年企业,是全世界最大的轮胎修理材料制造商之一。泰克国际成立于1939年,1995年进入中国市场,在渠道拓展和品牌运营方面积累了丰富的经验。泰克国际渠道拓展泰克国际从事的轮胎修补行业并非规模型行业,而是一个需要"精"、需要"强"的行业。因此,泰克国际不是上市公司,也不追求规模化,而是注重专一、专业。泰克国     

挂车轮胎非正常损耗的原因分析及对策

挂车轮胎,是指用于半挂车或全挂车上的轮胎,挂车与半挂牵引车或全挂牵引车组成汽车列车;轮胎的非正常损耗,是指轮胎未能行驶到额定里程就报废的损耗。     

浅析轮胎的非正常磨损及应对措施

轮胎消耗约占汽车运输成本的第三位,因此,节约轮胎、延长轮胎的使用寿命意义重大。在轮胎损坏报废中,汽车营运企业约10%-15%的轮胎属非正常磨损损坏,非营运企业高达 20%-30%的轮胎属非正常磨损损坏。本文就轮胎非正常磨损的原因及防止轮胎早期损坏、延长轮胎行驶里程的应对措施等问题展开研讨。     

谈前轮定位与节胎

调查中发现前轮定位不正确是造成轮胎报废的重要原因之一。本文在实践基础上提出一些具体改正措施。     

丰田皇冠轮胎低压报警灯不亮

故障现象： 一辆丰田皇冠车，行驶8400km，车主反映跑长途时，轮胎亏气后，气压警告灯并没有点亮，导致轮胎在无气的情况下行驶，直至报废。由于车辆是新车，车主来店内时情绪激烈，说车辆有质量问题，要求赔偿轮胎。     

轮胎保养常识

轮胎工业专家认为,轮胎选购时应最重视其有效期限,并应根据驾驶情况来选择轮胎的品牌。在轮胎保养方面应注意如下几点: 1、轮胎应根据制造商提供的数据充气。气压过低、轮胎接地面积增大,胎侧屈挠点改变,外层压缩,内层伸胀,产生压缩应力,随之胎温升高,从而导致胎体帘线疲劳或折断,胎侧起泡或脱空,造成轮胎报废。气压过高,轮胎帘线过度伸张,胎体弹性降低,刚性增大,单位压力增大,胎冠部接地面积减小,同时磨耗加剧。并且胎面花纹极易裂口,行驶中一旦受到障碍物     

汽车轮胎损坏的影响因素分析

轮胎是车辆行驶的主要部件，其工作条件是很恶劣的，它除了支承车重外，还要传递扭矩和制动力，缓和车辆行驶受到冲击。如使用保养不好，将会加速磨损甚至报废。通常导致轮胎损坏的原因十分复杂，但一般情况下，高温、轮胎气压变化频繁且幅度大，以及驾驶操作与管理方面的因素，是导致轮胎损坏的重要原因。     

废旧轮胎回收利用--值得关注的产业

1前言 随着汽车保有量的日益增加,废旧轮胎成了环保的一大难题.目前全世界每年有15亿只轮胎报废,其中得到回收利用的只占15～20％.废旧轮胎具有很强的抗热、抗生物、抗机械性,且很难降解,几十年都不会自然消失掉.长期露天堆放,不仅占用大量土地,而且极易滋生蚊虫传播疾病,容易引发火灾,被人们称为"黑色污染".     

真的很环保 玛吉斯MS-860长期测试第一月

<正>玛吉斯MS-860轮胎在生产、使用,乃至报废的每个环节中都力争把对环境的破坏做到最小,同时不仅舒适,还省油,这样的轮胎你不想试试?随着社会经济的发展,环保越来越为人所重视,中国政府在全国果断而坚定地推行节能、环保战略。同时,油价的持续高涨,车主对车辆及轮胎的省油性关注度也在提高。国际市场对轮胎的省油及环保性要求也越来越严苛。由此,秉持着节能减排、绿色环保理念的玛吉斯轮胎,借此机会推出了Waltz MS-860全新华尔兹绿色环保系列轮胎。MS-860是如何做到低碳的?首先,     

摩托车轮胎的保养

许多摩友在保养爱车的时候,只是对发动机以及外观件进行养护,却忽略了对轮胎的保养,致使轮胎过早损坏和报废的不计其数。轮胎作为行走系统中的一部分,所起到的作用有:(1)直接与路面接触,承受车自身的重量;(2)保证车辆行驶时有可靠的抓地力而不至于打滑;(3)利用其充气所具有的弹     

米其林首座废旧轮胎回收厂在智利启动建设

正近日,米其林集团在智利开工建设其首座废旧轮胎回收工厂。得益于突破性创新技术,工厂将实现对废旧轮胎的100%回收,彰显了米其林集团在可持续材料业务领域的领导地位。该工厂位于智利的安托法加斯塔地区,由米其林与瑞典公司Enviro合资建设,项目投资总额超3000万美元,计划于2023年全面落成投产。该项目将Enviro的专利裂解技术产业化,预计每年可回收3万t工程轮胎,约占此类轮胎在智利年报废量的60%。     

年内污染的危害及预防

避热发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废。     

汽车配件使用“九避”

避热发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废。