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驾驶员在行车过程中,经常会遇到汽油泵来油不畅甚至不来油的情况,在环境温度较高的夏季和海拔高度较高的青藏高原犹为明显.出车时油路一切正常,但行驶一段路程或发动机温度逐渐升高后,就出现不来油或压力不足现象,用手摇臂泵油作用不大,拆下汽油泵检查也无明显问题.待车停驶一段时间后,重新泵油起动,发动机又一切正常.情况较轻的车辆每行驶10~20km出现一次,情况较重的行驶几公里就出现一次,令驾驶人员非常头痛,类似故障我们俗称为汽油泵"发热". 相似文献
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1 行驶途中离合器分离不开 如果离合器分离不开,暂时修不好,可采取以下应急措施: (1)先挂入高速档,用人推车或用另一车牵引的方法发动着汽车. (2)将变速杆置于高档,起动发动机作怠速运转,用人力推动汽车前进,然后,按不用离合器换档法挂入中速档. 相似文献
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在温度较高的夏季和海拔较高的青藏高原行车时 ,发动机常出现不来油或油压不足的现象 ,用手动泵油作用不大 ,拆下汽油泵检查也无明显的异常发现。停车一段时间后重新泵油起动又一切正常 ;行驶一段时间后故障又出现。这样的故障轻则行驶 10km~ 2 0km出现一次 ,重则行驶不到 10km就出现一次 ,令驾驶人员非常头痛 ,此类故障俗称为汽油泵“发热”。造成此类故障的原因很多 ,如油管堵塞、破裂或接头漏气 ,内、外摇臂磨损过甚 ;进、出油活门关闭不严 ,泵膜破裂 ,泵膜弹簧变形 ,汽油泵及进油管路温度过高等等 ,高原地区气压低也是造成上述故… 相似文献
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故障现象
一辆2004年以前生产的君威车辆(Regal)车主反映,其驾驶的车辆汽油箱内有不正常的响声,怀疑是汽油泵发生故障。 相似文献
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发动机冷却系是保障发动机在最佳的温度条件下工作的必要条件。发动机冷却系出现故障后引起的发动机温度过高或过低不仅会造成发动机动力性、经济性下降,而且还会加速机件的磨损,导致发动机早期损坏。所以在野外条件下冷却系发生故障时,必须采用相应的应急修理方法,尽可能恢复冷却系的功能,以保证发动机正常工作。 相似文献
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