可拓综合评判模型在工程风险评价中的应用

根据物元可拓性理论,运用可拓评判方法建立工程风险的综合评判模型,并将其应用于解决多层次的工程风险评价问题,为工程项目风险管理提供了一种有效的分析方法.     

可拓综合评判模型在工程风险评价中的应用

根据物元可拓性理论,运用可拓评判方法建立工程风险的综合评判模型,并将其应用于解决多层次的工程风险评价问题,为工程项目风险管理提供了一种有效的分析方法.     

可拓学方法在城市公交服务质量评价中的应用

城市公共交通是城市子系统中最为复杂的系统之一,应用可拓学理论方法,在可拓集合理论及物元理论基础上,利用公交系统服务质量等级分类和评价公交性能指标隶属度,构造经典物元及节域物元,建立公交系统服务质量等级的可拓模型,将公交服务质量评价中的定性指标转化为定量指标,从而可以较准确地反映公交服务质量的服务水平,最后举例表明可拓学理论方法能较真实地反映城市公共交通的服务情况。     

多级可拓评价方法在城市高速公路环境现状评价中的应用

根据城市高速公路环境影响因素的特点和文献中的评价指标体系以及相应的指标特征值,比较全面、系统地构建城市高速公路环境现状评价指标体系.建立以可拓法为核心的城市高速公路环境现状的多级可拓评价模型.并以西安市某高速线路为实例,确定该线路及其运营子系统的等级度.理论分析和实例计算表明:该方法在城市高速公路环境现状评价中有较好的适用性.     

停车需求预测结果评价中的可拓层次分析法

介绍了滨海新区停车规划专项中的停车需求部分,并提出以可拓层次分析法和模糊数学为基础的评价方法。研究当停车需求预测方法中的评价因素相对重要性程度不确定时,如何构造AHP判断矩阵的方法以及提出满足判断矩阵一致性的可拓层次分析法,最后评价出停车需求预测结果中的首选方案。     

项目经理职业信用可拓综合评价

工程质量事故的频发,反衬出项目经理职业信用的重要性。目前有关项目经理职业信用的评价研究才刚刚起步。现构建了项目经理职业信用的综合评价指标体系,借助基于熵权的可拓综合评价方法,将多指标的评价归结为单目标决策,给出了定量的数值评定结果,确定了不同项目经理的职业信用评定等级,确保了评价的客观真实。实践结果表明:将可拓评价法应用于项目经理职业信用评价,可以保证主要方案排序的一致性,而且与实际测试结果的吻合度较高。研究结果对于敦促工程企业加强职业信用建设、助推项目经理树立职业信用观念意义重大。     

可拓学理论在铁路工务系统安全评价中的应用

为客观评价铁路工务系统安全状况,应用可拓学方法建立铁路工务系统安全的可拓评价模型。算例结果表明,能够有效地对铁路工务安全状况进行排序,识别安全状态倾向、减少评价指标层级以及增加待评方案的区分度等优势,能更为有效地解决铁路工务安全风险评价问题。     

可拓学理论在锚固边坡稳定性评价中的应用

锚固边坡的稳定性受到多种因素的共同影响,将各种定性和定量因素有效结合起来对其稳定性作出准确合理的评价一直是岩土工程中研究的重要内容。通过分析影响锚固边坡稳定性的各项因素,以物元模型、可拓集合和关联函数理论为基础,可建立多指标的边坡稳定性可拓综合评价的物元模型,同时以某实际边坡工程为例加以应用,结果表明该评价方法能够准确反映边坡稳定性的实际状况,从而证明了该方法的可行性。     

可拓学理论在锚固边坡稳定性评价中的应用

锚固边坡的稳定性受到多种因素的共同影响,将各种定性和定量因素有效结合起来对其稳定性作出准确合理的评价一直是岩土工程中研究的重要内容.通过分析影响锚固边坡稳定性的各项因素,以物元模型、可拓集合和关联函数理论为基础,可建立多指标的边坡稳定性可拓综合评价的物元模型,同时以某实际边坡工程为例加以应用,结果表明该评价方法能够准确反映边坡稳定性的实际状况,从而证明了该方法的可行性.     

基于博弈论的可拓评价方法在城市轨道交通路基养护质量评价中的应用

运用博弈论的综合赋权法将主观权重和客观权重相结合,克服了传统的可拓评价方法中单纯依靠指标数据赋权而忽略了指标自身对评价的重要性等弊端.在等级评定中,通过计算等级变量特征值得到等级所属程度.运用上述方法对北京现运营线路的轨道交通路基养护质量进行评价研究,结果与实际情况吻合良好,表明将改进的可拓评价方法运用到城市轨道交通路基养护质量评价中是合理可行的.     

一种新的模糊综合评价方法及其在实验室评估中的应用

为了合理地综合评价带有模糊的复杂的多因素系统,将模糊矩阵与模糊积分相结合,建立了一种新的多因素多级模糊综合评价数学模型,然后给出了一种确定单因素评价矩阵与因素权重的方法,最后提供了一种综合实验室的手段,该理论与方法可广泛用于带有模糊性的类似的多因素综合评价系统。     

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交通运输项目涉及多种不同运输方式，而各不同运输方式的评价方法又各有特点.为了避免重复投资，适应国民经济综合发展战略的需要，将各不同运输方式的项目放入同一标准体系中进行综合评价和比较.基于上述原因，文章提出了一个多指标体系综合评价方法.该方法首先在总结前人工作的基础上建立综合交通运输指标体系，将不同运输方式纳入同一体系；然后将各定性、定量指标量化，并用上限效果法、下限效果法、或额定效果法对量化指标做无量纲处理；同时利用AHP法得到各指标的权重.对上述数据进行汇总，得到各方案综合值，以此为依据进行方案决策.文章最后给出算例，利用本文提出的方法进行计算，并分析计算结果，验证了所述综合评价方法的可行性.     

主成分-聚类分析法在道路交通安全评价中的应用

利用数理统计学中的主成分-聚类分析方法对佳木斯市近几年的道路安全现状进行综合评价,结果表明,新构造的道路交通安全综合评价指标能够真实地反映道路交通安全状况,能够准确、客观地反映道路交通事故的特征、变化趋势以及事故原因类型,是对现有评价体系的补充和完善,具有广泛的实用性及推广价值。     

泥石流危险度模糊综合评判方法及应用

针对泥石流灾害的自身特点,选取合理评价因子及构造非线性隶属函数确定各因子隶属度,用层次分析确定各影响因子的权重,采用二级模糊综合评定方法评定泥石流危险度。并以云南地区五条泥石流沟危险度为评价实例。结果表明该评定方法能够较好地反映各泥石流沟危险性状况,可为泥石流的预防和工程加固提供决策依据。     

因子分析在财务综合评价中的应用

为了克服目前财务综合评价中大多采用主观赋权法所带来的局限性,本文在进行财务综合评价中引入了因子分析法,把一堆复杂的财务指标综合成几个不相关的、但能反映大部分信息的因子,并用SPSS11.0软件对18家汽车公司进行了实证分析,从实证分析的角度为人们提供财务综合评价的定量测试方法,从而为企业的投资决策和自我诊断提供新的分析思路.     

综合评价方法在船舶驾驶舱设计的应用

对驾驶舱室设计方案进行评价是衡量其设计优劣的主要途径,但由于布置方案评价指标的多态性及模糊性,使得难以用一个精确的数据来评价一个舱室设计方案的好坏,所以至今在舱室设计方案选择过程中总是凭借设计人员的经验和直觉去判别.在驾驶舱室设计方案的评价和选择方面给出一个判断决策模型.     

投影法在城市道路方案比选中的应用研究

运用多目标决策分析原理,建立多目标决策模糊优选理论模型,应用投影法理论,求解决策方案在理想方案上的投影,从而确定最优方案。该方法通过实例验证是可行的、有效的,决策结果相对比较合理、客观。     

改进的折衷型模糊多属性决策方法及其应用

为了评价在城市重点区域交通管理方案,建立了一种改进的折衷型模糊多属性评价的应用模型和算法.作者针对传统方法评价中指标确定时主观性较强的缺点,利用物理学中的熵的概念,结合灰色关联度进行评价指标权重的确定,从而使折衷型模糊多属性决策方法更加客观.最后结合城市重点区域管理规划方案的评价实例,利用 MATLAB 编程对模型和参数进行了检验,结果表明该方法能有效实现对方案的选优和综合评价.     

多层次分析法和模糊评价在桥梁多方案评价中的应用

运用层次分析法和综合模糊评价法从技术、经济等角度评价多种桥梁的设计方案,最后得出评价结论,并结合工程实例说明这一系列的计算过程,可为决策者和桥梁设计评价者提供可参考的方法.     

基于模糊综合评判法的营运车辆使用可靠性评价

建立基于模糊综合评判法的营运车辆使用可靠性等级评价模型,评价营运车辆：的使用可靠性等级,确定各评价指标的标准值。实例研究表明,该方法能有效评价营运车辆的使用可靠性等级,评价结果与车辆实际情况相吻合。