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总之塑料可以具有多种特性,每一个品种有它的特长。从在汽车上的使用来看,不同的塑料可分别满足比重小、绝缘性好、减振、耐磨和耐蚀等要求。一般塑料的比重在0.9~2.3之间,对于减轻自重有特殊的意义。大多数塑料具有较高的介电强度(即绝缘破坏强度),体积电阻通常在10~(11)~10~(16)Ω-cm范围内,因此广泛用于制造汽车电器及仪表。塑料的耐热性能 相似文献
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近年来由于汽车轻量化、抗冲击能力的更高要求,塑料件已成为汽车的重要部分.现在,它们在汽车上使用得越来越多,包括保险杠和翼子板、延长板、装饰件、散热器面罩、翼子板内加强板、油管、燃油箱、防石板、仪表板等. 相似文献
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12、聚甲基丙烯酸甲酯,俗称有机玻璃,PMMA 聚甲基丙烯酸甲酯为高透明无定形的热塑性塑料,其透光率比硅玻璃高,比重仅为硅玻璃的一半,在玻璃化温度以下进行拉伸定向,可大大提高其冲击强度。机械强度和韧性比硅玻璃大10倍以上,并且具有优良的耐候性,在低温(-50~-60℃)下和100℃左右其冲击强度不变。电绝缘性能优良,可以耐电弧。可耐酸、碱、 相似文献
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汽车文化随着时代的发展而发展,从最早的汽车历史,到汽车运动,再到如今的汽车科技,都无不体现着人类智慧的结晶。在汽车文化中还有一个重要的组成元素,那就 相似文献
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<正>汽车保险杠不仅是汽车安全防护装置,满足空气动力性能件,还是汽车造型装饰协调的重要组成部分。本文对汽车保险杠的设计原则、设计流程、材料选择、结构设计等方面进行了简要介绍,阐述了保险杠与相关结构件的配合关系、内部结构处理方式及注意事项,并对保险杠设计中应注意的制造工艺问题做了概要介绍。汽车保险杠是汽车中非常独特的部件,是汽车上较大的外覆盖件之一,集安全性、功能性和装饰性于一身,属于法规安全件。在现代车型设计开发中,保险杠 相似文献
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概述随着汽车技术含量的不断提高,汽车检测诊断技术在汽车维修行业中的应用越来越普遍。很多一、二类汽车维修企业的厂长、经理们开始反思传统维修理念,逐步向“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修观念转变。定期检测的时间可 相似文献
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近年来由于汽车轻量化、抗冲击能力的更高要求,塑料件已成为汽车的重要部分。现在,它们在汽车上使用得越来越多,包括保险杠和翼子板、延长板、装饰件、散热器面罩、翼子板内加强板、油管、燃油箱、防石板、仪表板等。许多新型强化塑料的强度和刚性都已接近钢材,其尺寸稳定性更好,具有极强的耐腐蚀性能。目前,正在试验塑料发动机和塑料车架。塑料生产商还在设法更多地用塑料来制造车厢地板、车窗、转向轴、弹簧、车轮、轴承和其他机械零件。汽车特别是轿车上所采用的塑料品种也多种多样,包括聚乙烯、聚丙烯、ABS、聚 相似文献
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在未来几年之内,汽车行业将会执行更加严格的燃油经济性法规。为此,汽车设计和结构制造技术都发生了显著的变化来适应未来新法规对燃油经济性的要求。各汽车厂商2011年的新车型已悉数在美国市场亮相,而其中一些改进后将被称为2012款新车型的产品也将按计划在未来的几个月内陆续在美国汽车市场发 相似文献
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《摩托车技术》2021,(4)
正(上接2021年第3期)3.5热塑性聚酯热塑性聚酯是具有热塑性特性的饱和聚酯,多指聚对苯二甲酸酯类,其实广义上还应包含其他线型聚酯。在聚对苯二甲酸酯中以聚对苯二甲酸乙二酯(PET)和聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)的产量大、用途广,其他多用作高性能薄膜和纤维。热塑性聚酯弹性体(TPEE)又称聚酯橡胶,是一类含有PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)聚酯硬段和脂肪族聚酯或聚醚软段的线型嵌段共聚物,兼具橡胶优良的弹性和热塑性塑料的易加工性,软硬度可调,设计自由,是热塑性弹性体中倍受关注的新品种。热塑性聚酯弹性体TPEE中的聚醚软段和未结晶的聚酯形成无定形相,聚酯硬段部分结晶形成结晶微区,起物理交联点的作用。热塑性聚酯弹性体具有橡胶的弹性和工程塑料的强度, 相似文献