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中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升,欧美等远洋航线运价上涨,综合指数止跌反弹。1月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为92425点,较上月同期上涨35%。欧洲航线:货量延续上月末的上升趋势,船舶平均舱位利用率达到95%左右,部分航次满舱出运。市场运价继续走高。 相似文献
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(2010-12-21-2011-01-20)本期我国出口集装箱运输市场总体需求保持上升,市场运价小幅反弹;但部分航线受运力过剩影响,市场运价冲高回落。2011年1月14日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1065.32点, 相似文献
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(2012年6月)本期我国出口集装箱运输市场整体需求表现平淡,欧美等远洋航线的运输需求未见明显提升,市场运力供大于求的矛盾愈发凸显,总体行情延续上月的下跌走势。2012年6月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报1307.31点,较上 相似文献
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上海航运交易所信息部 《中国船检》2013,(5):53
中国出口集装箱运输市场行情总体延续上月的下跌态势。欧美等远洋航线市场运力供大于求的形势未发生根本性改变,市场运价总体仍呈下跌走势。4月上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均为1104.7点,较上月平均下跌0.9%;上海出口集装箱运价指数平均为1111.2点,较上月平均下跌2.8%。 相似文献
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本期我国出口集装箱运输市场行情总体延续上月的下行走势,欧地、波红、澳新等多条远洋航线需求不振,拖累市场运价继续下滑。5月24日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为1057.92点,较上月同期下跌3.4%;上海出口集装箱运价综合指数为991.25点,较上月同期下跌5.5%。 相似文献
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中国出口集装箱运输总体行情单边下行。远洋航线处于传统淡季,尽管船公司采取一系列运力控制措施,供大于求未能发生根本改变,大部分航线市场运价下滑,综合指数继续走低。月底,上海航交所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1129.9点,较上月同期下跌3.1%;上海出口集装箱综合运价指数为1082.82点,下跌12%。欧洲航线:行情冲高回落。月初受圣诞货出运小高峰尾声影响,运输需求仍相对可观。多数船公司籍此上 相似文献
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由于主流航线运价水平重回盈亏平衡点之上,促使闲置运力再度释放,我国出口集装箱运输市场的供求矛盾重新显现,市场运价再度呈现下探走势,综合指数在连续攀升2个月后开始下行。2012年5月25日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报1331.40点,较上月同期上涨5.4%,但涨幅较上月缩小近6个百分点;上海出口集装箱运价综合指数报1408.81点,较上月同期下降5.3%。 相似文献
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本期我国出口集装箱运输市场整体需求表现平淡,欧美等远洋航线的运输需求未见明显提升,市场运力供大于求的矛盾愈发凸显,总体行情呈现盘整态势。2012年7月27日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报1284.31点,较上月同期下跌1.8%;上海出口集装箱运价综合指数报1327.08点,较上月同期下跌9.1%。1欧洲航线涨势乏力尽管欧洲航线已进入传统旺季,但货量未给市场带来惊喜。船公司普遍反映,欧洲经济的持续衰退对运输需求造成较大打击,货量较2011年同期略有下降。2012年7月,上海出发至欧洲基本 相似文献
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上海航运交易所信息部 《中国船检》2013,(4):39
中国出口集装箱运输市场行情总体呈下行态势,欧美等远洋航线供需失衡进一步加剧,市场运价继续下跌。3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均为1114.9点,较上月平均下跌2.5%;上海出口集装箱运价指数平均为1143.6点,较上月平均下跌5.3%。欧地航线:运输需求表现低迷,一方面,欧元区经济复苏前景黯淡,塞浦路斯危机及意大利政治僵局等因素导致投资者和消费者信心不振,收货人对商品市场需求不足;另一方面,受长假过后一些地方用工荒等因素影响,部分国内生产企业尚未完全复工,导致出口货源增长乏力。 相似文献
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(2013年7月)本期我国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升,但各航线运价涨跌不一:在欧地、北美等主干航线旺季货量的支撑下,船公司强力推涨运价;次干和南北航线运力供大于求,运价继续下滑。7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 051.7点,较上月均值上涨2.5%;上海出口集装箱运价综合指数均值为1 096.1点,较上月均值上涨11.4%。 相似文献