2021年1-2月重卡市场：销量刷新记录，续演“11连涨”奇迹

正根据公开数据,2021年2月,国内重卡市场各类车型销量大约11.2万辆,同比暴涨198%,销量及同比均创历史同期新高;1-2月重卡市场累计销量29.54万辆,同比增长由1月的57.2%扩大到92%,刷新了近年1-2月重卡销量记录。特别引人注意的是,2021年2月,重卡销量从2020年4月到2021年2月演绎了销量11连涨的市场轨迹,创造了我国重卡市场空前的奇迹。本文将对2021年1-2月重卡市场的主要特点进行扼要分析。     

2021年重卡市场特征分析: 4连涨8连降,全年销量139万辆

回顾刚过去的2021年,在国Ⅵ全面切换的影响下,重卡市场呈现了“高开低走、先扬后抑”的走势特征:上半年热火朝天,销量占据了全年近75%的市场份额;下半年凉意十足,市场进入“跌跌不休”的窘境。公开数据显示,2021年12月我国重卡销量5.3万辆,环比增长4%,同比下降52%,销量及同比均创近年同期新低,也是2021年以来同比连续下降的第8个月。2021全年,我国重卡销量139.1万辆,销量处于近年同期第二,同比下降14.1%。那么,2021年重卡市场有哪些主要特征?     

2021年1-10月重卡市场特点:"银十"暗淡无光,累计销量同比创近年同期新低

近来的重卡市场实在是糟糕,金九变铁九,银十暗淡无光.根据公开数据,2021年10月重卡销售5.2万辆,环比上月的5.9万辆下降12％,同比(2020年10月销量为13.7532万辆)下降62％, 是2021年以来同比降幅最大、连续下降的第6个月.     

2021上半年重卡市场特点:4连涨2连降,解放夺冠重汽领涨

根据公开数据,2021年6月重卡销售15.3万辆,环比下降6%,同比下降10%,是继5月后出现"2连降"的月份;2021上半年重卡销售104万辆,同比增长27.4%,比1-5月增幅缩窄近10.33百分点。那么2021上半年重卡市场有哪些特点呢?特点一:6月重卡销量是上半年以来第2次连续出现下降的月份根据中汽协及公开数据,2021上半年各月重卡销量同比涨幅统计如表1所示。从中可见,1-6月各月中,重卡销量同比依次演绎了"4连涨"和"2连降"的市场轨迹。     

国内重卡结束连涨态势:2010年第3季度销量环比下降

第3季度国内重卡整体市场分析 1.自2009年第1季度以来,首次出现环比下降 2010年第3季度,全国重卡上牌数为20.15万辆,同比增长28.82%,环比下降30.7%.2010年累计上牌数为68.53万辆,同比增长93.58%.相比于第2季度的29.08辆,第3季度上牌数减少近9万辆,结束了自2009年第1季度以来连续6个季度环比上涨的走势,首次出现环比下降.     

2021年重卡市场或稳中有降

据企业产销快报及公开数据,2020年全年,我国重卡累计销量超越162.3万辆,同比增长38.2％,创下历史销量新高,刷新了2019年117.4万辆的重卡销量记录.     

2004年重卡新品支撑市场销量

从2004年的统计数据可以看出,第1梯队的一汽集团和东风有限公司仍旧是两雄相踞,市场份额高达64.5%,把持着重卡市场的绝对主动权;中国重汽集团、北汽控股、陕汽集团、重庆红岩等4家企业组成第2梯队紧跟其后,市场份额之和为31.0%;北方重汽、湖北三环、春兰、庆铃等其他17家重卡企     

销量创新低，新能源和出口刷新记录，重汽福田表现亮眼——2022年1-7月重卡市场特点分析

<正>之前行业普遍预测2022年7月份重卡市场可能会迎来拐点,一个重要的理由是上年7月1日起开始实施柴油车国Ⅵ排放法规,导致上年7月重卡市场“断崖式”下跌,销量基数低。实际情况果真是这样的吗？根据最新公开数据,2022年7月重卡销售4.9万辆,同比下降36%,环比下降11%,出现了同比环比“双降”的现象,销量创近年同期新低;虽然销量同比降幅是2022年以来最小的月份,但这并不能说明2022年7月份的重卡市场有好转迹象。因为上年7月的销量基数本来就非常低,而在上年低基数的基础上同比仍然出现较大幅度的下降,可见2022年7月的重卡市场依然“差劲”。     

1-7月重卡市场盘点销量增近四成

今年1～7月,在商用车各细分市场中,增长最快的是重卡。1～7月,重卡累计销量达到40．80万辆,同比增长36．78％。     

1-2月汽车销量大增,重卡继续保持较好发展势头

2021年3月11日,中国汽车工业协会在京发布了 2月汽车产销数据.中汽协会副秘书长陈士华表示,2021年1-2月,中国经济运行延续了 2020年第2季度以来稳定恢复的态势,消费市场总体活跃,消费需求稳步恢复.在这样的背景下,汽车产业延续了较好的发展态势. 对于2月汽车产销出现同比翻番的增长,陈士华也冷静地分析了原因....     

2021年前3季度国Ⅵ柴油重卡市场特点:"金九"销量创新高,累计增长近2倍

2021年9月是国Ⅵ全面切换的第3个月,根据终端上牌数据,2021年9月国Ⅵ柴油重卡销售2.97万辆(不含出口),环比增长44％,同比增长197％,创2021年以来单月销量新高,占据9月重卡终端销量近半壁江山的份额.可见国Ⅵ柴油重卡在2021年的金九季节还是有一些新的收获.2021年前3季度国Ⅵ柴油重卡累计销售16...     

重卡市场再次调整--2005年1-9月重卡市场分析与未来重卡市场发展预测

2005年是重卡市场调整年,其前3季度的表现证明了这一点.其实,重卡市场自2003年就已进入调整阶段,火爆的旺势之下掩盖了热销的"虚火";而2004年的热销唤起的激情,终于在2005年里烟消云散;2005年1-9月重卡市场的表现可概括为平起、稍扬、后挫、一路下滑.业内人士无不感叹"重卡市场,爱你真的好难!"     

2022年第1季度新能源重卡市场特点:销量暴涨创新高,电动赛道更火热

中汽协数据显示,2022年第1季度传统重卡市场销售23.2万辆,同比下降56.3%,近乎“腰斩”,在卡车大盘中下滑最多。更为糟糕的是,在目前疫情多地爆发、终端需求萎缩、运价持续低迷、油价居高不下、政策“红利”几乎耗光的大环境下,业内普遍认为未来一段时间内传统重卡市场回暖的希望不大。而让业内高度关注的新能源重卡,形势却是“一片大好”。     

2021年第1季度重卡市场:解放再霸榜,重汽最“亮眼”

正根据公开数据,2021年第1季度我国重卡市场累计销售53.16万辆,同比大涨94%,销量及同比均刷新历史同期记录,各重卡主流企业累计销量同比均大涨,这在重卡历史上也是从未有过的现象。那么,2021年第1季度重卡市场究竟有哪些主要特点?现进行扼要总结,供行业参考。     

2021年1—8月新能源重卡市场特点:牵引车领涨领跑,氢能转型加速

中汽协数据显示,2021年8月重卡销量5.1万辆,环比大降33%,同比大降61%;1-8月重卡销量117.2万辆,同比增长8%,比前7个月涨幅收缩9百分点。而最新终端上牌数据显示,2021年8月新能源重卡销量813辆,环比增长21%,同比大涨203%;1-8月新能源重卡销量3198辆,同比大涨105%,较前7月增幅扩大了21百分点。可见在当前重卡市场每况愈下的大环境下,新能源重卡却逆势大涨、风景独好。     

2021年前11月重卡市场特点:单月销量创年内及近年同期新低,同比重汽独增

已经快到年底了,重卡市场仍然没有盼来利好,反而等来了比2021年铜九铁十更加糟糕的消息.根据最新公开数据,2021年11月我国重卡销售4.8万辆,环比下降10％,同比下降65％,销量及同比均创2021年年内新低,也是2021年以来同比连续下降的第7个月;2021年1-11月重卡销售133.47万辆,同比下降11.6...