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1高速电弧喷涂技术的基本原理 电弧喷涂是以两根丝状金属喷涂材料在喷枪端部短路产生的电弧为热源,将熔化的金属丝用压缩空气气流雾化呈微熔滴,高速喷射到工件表面形成喷涂层的一种工艺. 相似文献
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文章通过高压无气喷涂雾化机理的分析,进而对涂料的可喷性及其影响因素作了解析,并提出涂料内聚力测试装置的结构设想和喷嘴结构的改进意见。 相似文献
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针对无刀尖点跟随功能(rotated tool center point, RTCP)功能五轴机床在喷涂过程中旋转喷涂头中心点轨迹不可控而产生的多喷与漏喷现象,为了提高复杂曲面的喷涂质量、优化喷涂轨迹,提出了一种五轴曲面喷涂机床的后置处理方法.基于两旋转轴与被喷涂零件在机床坐标系的相对位置关系,采用指数积理论建立五轴联动机床的正向运动学模型.结合工件表面的几何特征、三角函数的周期性、旋转轴运动范围等确定旋转轴的最优角度组合解.利用选择的最优角度组合解求得平动轴的绝对位移量,进而生成能直接运用于喷涂的数控代码,在没有RTCP的帮助下完成喷涂.以典型船舶球鼻艏曲面喷涂为例进行仿真实验,仿真结果表明:该方法可以在没有RTCP功能的机床上实现喷涂轨迹的控制和较好喷涂质量,有效地避免在喷涂过程中产生的多喷与漏喷的现象. 相似文献
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针对港口机械大车行走机构涂装,设计一套机器人自动化喷涂系统。针对港机不同规格的复杂构件,采用自动化扫描、自动化建模与编程、自动化喷涂技术,实现机器人喷涂的无人化作业,可改善工艺效果、节约成本,为后续的小批量多品种的复杂机构喷涂作业提供参考。 相似文献
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由于舰船服役的特殊环境,导致舰船装备运行故障频繁、服役寿命缩短并且维护成本增大。对比、分析了电弧喷涂、超音速火焰喷涂和等离子喷涂3种热喷涂金属涂层技术的优点和缺点,指出超音速火焰喷涂金属涂层技术适用于舰船建造阶段的大面积喷涂。在此基础上,阐述了影响金属涂层耐蚀性、附着力、孔隙率的因素,介绍了目前金属涂层在舰船上的应用状况。最后,结合舰船对金属涂层的要求,提出了开展满足大面积喷涂施工的超音速火焰喷涂装备技术集成研究的必要性和工作内容,着重强调了采用封闭再处理技术可有效降低金属涂层孔隙率,进一步提高金属涂层在工况中的环境适应性,以满足金属涂层在舰船上大规模应用的要求。 相似文献
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《江苏科技大学学报(社会科学版)》2018,(5)
为了研究静电雾化切削的雾化形态,搭建静电雾化平台与显微成像系统,进行微量去离子水和植物性润滑油LB2000静电雾化雾化试验,分析电压和流量对雾化形态的影响,并利用Ansoft Maxwell软件建立了静电雾化静电场有限元模型,分析电压对喷嘴出口处场强分布的影响,探讨电压对静电雾化形态的影响机理.结果表明:在静电雾化过程中,雾化呈现滴状、脉动、锥射流及不稳定等模式.发现锥射流是适合用于切削加工冷却润滑的静电雾化模式,获得了射流可喷射至切削刃的该模式的电压与流量范围,研究结果为静电雾化切削的实际应用提供依据. 相似文献
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镁合金热喷涂研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
在简要概述镁合金表面处理常用方法和特点的基础上,重点介绍和分析了镁合金热喷涂技术(包括火焰喷涂、电弧喷涂和等离子喷涂等)的特点及国内外研究现状,并指出了镁合金热喷涂技术的发展趋势. 相似文献
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本文简叙了整流器散热片静电喷涂的工艺,确定了绝缘粉末涂料的型号,并分析了散热片表面静电喷涂的厚度和绝缘耐压及温升的关系,找出了既保证绝缘耐压又保证温升试验的前提下最小的喷涂厚度. 相似文献
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本文叙述了高压无气喷涂设备设计概要,分析了采取不同动力源驱劝的涂料喷涂泵的结构和原理,介绍了国外的几种喷涂设备。 相似文献
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近几年来,喷涂聚脲型防水涂料已经在国内获得了迅速的发展,它具有环保、施工快捷方便、性能比较优良等一系列特性。喷涂聚脲型防水涂料已经广泛地运用在地铁、隧道、机场等方面,但目前鲜有用于港口散粮筒仓屋面的报道。本文结合天津临港散粮筒仓工程的特点,将喷涂聚脲防水材料应用于散粮筒仓屋顶。文中详细介绍了聚脲材料的特点、施工工艺及质量检测标准。实践证明,喷涂聚脲防水材料可在类似的港口散粮筒仓项目中推广。 相似文献
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随着计算机控制技术的高速发展,运用喷漆机器人离线编程的方式规划喷枪运动轨迹进行喷漆作业已成为现实,而喷涂工艺参数的选择与漆膜厚度密切相关,喷漆成膜过程受喷枪本身参数及周围环境的影响较大。在六轴喷漆机器人与高压无气喷涂一体机系统集成的基础上,开展漆膜厚度与喷涂工艺的相关性研究,消除由经验和技术手法所带来的随机误差,实现既定漆膜厚度和漆膜涂层的稳定性,提高自动化喷涂工艺及劳动生产率。 相似文献
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美国麦梯柯(Metco)公司推荐出一种广泛用于陶瓷或其他热力涂层材料的喷涂设备,这是所有开发出来的产品中完全自动的热力喷涂系统。具有先进的等离子喷枪,等离子喷射系统是完全自动操作的,有新型的电弧枪和先进的热力喷涂粉末。 相似文献
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《江苏科技大学学报(社会科学版)》2015,(6)
针对某型柴油机满足IMO Tier Ⅲ标准的要求,设计了两种(内混式和外混式)双流体喷嘴,并自行搭建了喷嘴雾化性能的试验台.对内混式和外混式两种喷嘴在不同的气体压力、液体流量、喷孔数量下的雾化特性进行了大量的试验研究.结果表明:随着气体压力的增大,雾化均匀性变差,当气体压力在0.3~0.4 MPa时,雾化均匀性最好;随着被雾化液体流量的增加,雾化的分布更加均匀;当喷孔数目为4个时,喷雾分布均匀性最好.综合两种双流体喷嘴的雾化特性,外混式双流体喷嘴的雾化锥角更大,雾炬更饱满. 相似文献
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