CA6102型发动机风扇断裂原因与排除方法

介绍了解放牌CA6102型发动机冷却风扇托板发生断裂的原因与排除方法。     

CA6102型发动机轴瓦烧损问题

分析了CA6102型发动机轴瓦烧损原因,介绍了润滑油的选用方法。     

CA6102型发动机悬置的研究

在探索一般汽车用悬置功能和规律的基础上,给出了发动机悬置设计的一般要求和原则,以及刚体模态、滚摆轴线、一阶弯曲振型、悬置系统的弹性中心与解耦设计的关系。对CA6102型发动机的悬置进行了具体计算和分析,并提出了改进方案。     

CA6102型发动机轴瓦维修应注意事项

装用CA6102型发动机的CA1091型载货汽车投入市场已历七年,不少车辆已到大修或接近大修里程,由于轴瓦与轴颈磨损,使配合间隙增大到使用极限时,就要修磨曲轴与更换轴瓦,或换新曲轴和轴瓦。现市场上供应的轴瓦,大都是仿照CA15型汽车的修配级别,即分0~#、加大0.25、0.50与0.75等。修磨曲轴时,也按上述级别尺寸加工,在装配时,不得不刮瓦,结果使大修换轴或轴瓦的发动机,一试车就烧轴烧瓦,造成不应有的一损失,为保证轴瓦修复质量,拟提出如下有关注意事项:     

电解加工CA6102型发动机连杆锻模

采用电解加工方法时,阴极不损耗,锻模型腔容积误差不大于3.5cm~3。本文介绍了电解加工的阴极设计方法、工艺参数的确定以及定位夹具的设计。     

CA6102型发动机排气门座脱落的原因及改进措施

分析了CA6102型发动机排气门座脱落的各种原因,并据此逐项进行了改进,最后给出了改进后发动机的各项指标,说明改进是成功的。     

CA6102型发动机的使用与调整

一、曲柄连杆机构在使用与调整过程中,应特别注意零件之间的配合间隙和装配正确性。活塞销孔中心线向承压方向偏1mm,即从发动机前面看,活塞销中心线偏左。装配时应按活塞顶部和内腔销座处“向前”的     

CA6102发动机活塞偏缸的原因分析

介绍了活塞偏缸对发动机的不利影响．分析了产生两种不同偏缸现象的具体原因。根据理论分析和对多台CA6102发动机活塞偏缸的拆检统计，提出了避免或减轻活塞偏缸的措施。