·摘要连载十六·世界港口史

从19世纪初码头公司成立，到中叶皇家码头群开发，铁路和轮船在码头上进行联结，形成港湾通过功能的新形态，标志着近代港湾的形成。不是通过已经完成的资本主义，即港口通过一个个码头公司来经营，而是通过发挥整体功能的港务局这个公共企业体来经营的。20世纪初，近代港湾才算大致形成。谈到这期间的经过，必须看一下伦敦港的伟大变革，它完     

世界港口史

3．香港、上海、横滨。18世纪后期，以英国为首的一些国家纷纷向海外输出资本，用于开发矿山、修路等；为了其投入资本的安全，最可靠的方法就是以海外领土这种形式来巩固其政治上的控制权。为了维持这种新的领土-殖民地与本国之间的运输路线，就需要新的港湾。随着货物的增加、船只的大型化和蒸汽机轮船的出现，就需要建筑欧洲式的港湾。而亚洲的港湾多是落后的港湾，几乎没有象样的码头，船只一进入亚洲的港口，舢舨就群集而来。这种方法可以使用殖民地的廉价劳动力。他们在装卸煤炭时，常常是不使用输送机、而使用很多苦力。     

摘要连载十八世界港口史

4.话说纽约 研究曾是世界上最大的港口--纽约港,在了解发达的港湾经济机能和其组织形态上,是具有极其重要意义的.美国的资本主义的特殊性格,原原本本地在港湾发展过程中表现了出来、受到人们的注意.     

出访夏威夷随感夏威夷，我们来了!

今天是“海巡31”船抵达夏威毒火奴鲁鲁的日子，当“海巡31”船缓缓驶进碧蓝色的港湾时，我们所有人员在后甲板上，一字排开，一路的劳顿慢慢散去，我被这美丽的海岛风光深深吸引。眼前是一幅迷人的画卷，蓝天白云、和煦的阳光洒在波光辉粼粼的海面上，     

“蓝色港湾，中国红”——半山半岛三亚帆船港中秋派对

9月18日晚8时许，“蓝色港湾，中国红”半山半岛三亚帆船港中秋红酒派对，在港湾吧拉开了帷幕。来自游艇行业的近50余名代表，及十余家媒体参加了此次滨海中秋活动。     

浅议港口的联合与合并

一、港口联合与合并的概念 港口联合与合并是整合港口资源的主要两种方式。简单地说，港口的联合是不同城市或不同区域的两个或者两个以上的港口联合起来，由有关方共同协商管理港口的规划、投资、建设和经营。港口的合并就是同一城市或同一区域的两个或者两个以上的港口合并为一个港口，按一个港口经营方式运作，由一个港口行政管理部门实施管理。综观世界上港口的联合与合并，其起因主要有三种情况：一是城市之间或者区域之间为了自身经济的发展，发生争夺港口岸线和港口管理权的情况，为了平衡城市或者区域问的利益而将有关港口进行联合；二是有一些港湾在其内部分散着几个港口，而每个港口又各自为政，使港湾内的港口布局很不合理，生产不协调，产生内耗，为使港湾内资源利用效率最大化而将港口进行联合或者合并；     

世界港口史

汉堡是一座在北欧具有代表性的港湾城市，关于其港口的发展，拥有丰富的史料和研究成果。     

中国港湾承建的卡塔尔多哈新港一期码头方块安装完成

<正>近日,由中国港湾承建的卡塔尔多哈新港一期工程提前完成了所有码头方块安装任务,完成重要工程节点。卡塔尔首相阿卜杜拉、交通部部长贾西姆、中国驻卡塔尔大使高有祯等出席了专题新闻发布会。阿卜杜拉在项目现场详细了解了工程建设进展情况,高度评价了中国港湾在新港建设中发挥的积极示范作用。贾西姆在新闻发布会上表示,中国港湾为多哈新港建设做出了重要贡献,实现了1 400万工时的安全生产,在项目安全、环保、质量等方面均取得良好成绩。高有祯对中国港湾项目建设成绩表示祝     

中日韩加强区域性港口合作

2008年11月24日，第九届东北亚港湾局长会议在北京举行。在媒体见面会上，三国港湾局局长就如何加强区域性港口合作，共同应对金融危机冲击等热点问题回答了记者提问。中国交通运输部水运司司长宋德星表示，在当前这种特殊形势下，中日韩三方围绕港口经济的发展进行坦诚、开放的交流，有助于共同应对港口经济面临的困难。     

世界港口史

七、伟大的伦敦—近代港湾的形成1.初期的港口情况伦敦是一个伟大的城市。那是由于在其二千多年的历史当中,可以很好地了解到从古代至现代的贸易及港湾在各个时代的情况。特别是在产业革命以后,资本主义经济在英国以典型的形式发展起来了;对于港湾来说也是一样的。如果想从经济     

世界港口史

3.香港、上海、横滨 18世纪后期,以英国为首的一些国家纷纷向海外输出资本,用于开发矿山、修路等;为了其投入资本的安全,最可靠的方法就是以海外领土这种形式来巩固其政治上的控制权。为了维持这种新的领土—殖民地与本国之间的运输路线,就需要新的港湾。随着货物的增加、船只的大型化和蒸汽机轮船的出现,就需要建筑欧洲式的港湾。而亚洲的港湾多是落后的港湾,几乎没有象样的码头,船只一进入亚洲的港口,舢舨就群集而来。这种方法可以使用殖民地的廉价劳动力。他们在装卸煤炭时,     

“达飞维拉”船首航大连

10月19日，大连港湾集装箱码头有限公司（港湾集箱）承接了目前大连至欧洲线最大集装箱船舶——“达飞维拉”船靠泊作业，再次展现了其作为大型集装箱船舶在大连地区首选码头的雄厚实力。进入2008年，港湾集箱完成多艘1万标准箱以上集装箱船舶靠泊作业。     

海洋陷阱

一个晴朗的早晨,初春的阳光照在斯堪的纳维亚的一个狭窄的长形港湾。春天的到来,使这里恢复了生机,虽然远处的山峰还披着银白的素妆,但是,港湾内封冻的河水已经化冰,几条顺山而下的溪流汇集了融化的冰水,流入了海湾。 然而,与这种恬静的气氛不谐调的是,在港湾内停泊着一艘帆船,甲板上水手们匆匆地跑来跑去;一些人正忙着检查自己的武器;船长从指挥塔上不断地发出一个又一个命令……显然,战斗前的准备工作正在紧张地进行着。 起风了,从山峰那边吹过来的风刮得桅杆上的旗帜“哗哗”作响。船长最后向各个岗位上的水     

世界港口史

<正>7.近代港湾的形成 (1)货主码头的出现 从19世纪初码头公司成立,到中叶皇家码头群开发,铁路和轮船在码头上进行联结,形成港湾通过功能的新形态,标志着近代港湾的形成。不是通过已经完成的资本主义,即港口通过一个个码头公司来经营,而是通过发挥整体功能的港务局这个公共企业体来经营的。20世纪初,近代港湾才算大致形成。谈到这期间的经过,必须看一下伦敦港的伟大变革,它完成了产业资本的发展过程。     

东北亚港口的又一届盛会

<正> 中日韩三国依水而邻,港口间的交流频繁密切。今年9月,三国港口界再次聚会中国,交换意见,共同切磋。 9月13日,第三届东北亚港湾局长会议首先在北京举行。日本国土交通省港湾局局长金择宽、韩国海洋与水产省港湾局局长金英南和我国交通部水运司司长苏新刚出席了会议。交通部副部长洪善祥接见了会议代表。东北亚港湾局长会议的前身为日、韩港湾局长会议,从1995年起每年举行一次。2000年,应日、韩两国港湾局长的邀请,我国正式参加,会议名称遂改为“东北亚港湾局长会议”。召开会议的目的是三国政府港口管理机构通过交换有关港口开发和管理方面的观点与意见,以提高三国港口的能力和效率,增进三国港口界人士之间的相互理解和友谊。     

热烈祝贺第九届中日韩三国港湾局长会议在北京举行！

2008年11月24日交通运输部新闻办公室举行媒体见面会，通报第九届东北亚港湾局长会议背景与会议成果。中国交通运输部水运司司长宋德星、日本国土、交通及旅游省港湾局局长须野原丰、韩国国土、交通及海洋部港湾局局长赵宗焕与《中国交通报》社、     

摘要连载十三 世界港口史

七、伟大的伦敦-近代港湾的形成 1.初期的港口情况 伦敦是-个伟大的城市.那是由于在其二千多年的历史当中,可以很好地了解到从古代至现代的贸易及港湾在各个时代的情况.特别是在产业革命以后,资本主义经济在英国以典型的形式发展起来了;对于港湾来说也是一样的.如果想从经济学的观点或者从理论上来了解今天的港湾的话,就应该首先研究伦敦港.这就像必须向史密斯、李嘉图、马尔萨斯这些古典学派了解经济学的原著一样,港湾的研究也必须向伦敦寻求其本来面目.     

本刊征订通知

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散货码头的废水管理

散货码头的废水管理敏论过去，环境问题没有引起人们的关注，散货码头上的“废弃物”一般都是用水冲洗进入阴沟，然后排入港湾之中。那时，人们的注意力集中于码头主要设施的基本设计，在建造码头时并不把怎样处理码头“废弃物”作为一个重要问题来研究。现今环境质量问题...     

《中国港湾建设》期刊投稿须知

1．《中国港湾建设》期刊是国家新闻出版署和科技部批准的公开发行刊物，主办单位是中国交通建设股份有限公司。本刊主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论，新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用，报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。主要栏目有：综合、科研·勘察·设计、施工技术、施工设备·港口机械、建设·管理·监理、科技动态。