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四、后桥主动锥齿轮螺母和后铀承东风EQ140—1型载货汽车后桥主动锥齿轮螺母(即突缘螺母)的拧紧力矩原定为196~245N·m(20~25公斤力·米),现改为343~490N·m(35~50公斤力·米)。拧紧力矩的加大使其主动锥齿轮跳动量减小,主被动齿轮的啮合更好,经反复试验效果明显。但拧紧力矩加大后原设计 相似文献
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<正>将主从动齿轮总成套到主轴上,见图95所示。图95图96主从动齿轮总成套到主轴上花键垫圈花键垫圈沿着花键槽装入主轴花键轴,然后转动一个角度。将离合器毂套到主轴上,止动垫片折弯角对着离合器毂凹槽,见图96所示。止动垫片折弯角对着离合器毂的凹槽将离合器毂套到主轴上图97图98六角螺母拧到主轴螺纹上,持气枪及专用六角套筒并紧,见图97所示。六角螺母拧到主轴螺纹上,持气枪及专用六角套筒并紧持钳子将止动垫圈折弯角铆牢在六角螺母边上,见图98所示。持钳子将止动垫片折弯角铆牢在六角螺母边上将摩擦片和离合器片依次间隔放入主从动齿轮总成槽内,见图99~100所示。 相似文献
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正时齿轮室的拆卸①拆下水泵传动皮带和发电机传动皮带;②拆下转向油泵、水泵和发电机;③拆下曲轴皮带轮和曲轴减振器;④拆下凸轮轴正时齿轮盖,拧下固定螺栓后,用两个合适的螺栓将正时齿轮顶出;⑤拆下喷油泵正时齿轮盖,拧下固定螺母后,用两个 相似文献
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总成部件和联接件的拆卸①总成部件的拆卸。总成部件的拆卸应根据螺母f或螺栓)头部的尺寸以及是否使用扭矩扳手选取合适的拆装工具.比如拆装总成零部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮时,应选取合适工具,不允许用錾子剔打或电、气焊切割,更不允许用活扳手代替锤子敲打。 相似文献
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《汽车与配件》编辑部:1989年开始我队购入 EQ140与 CA10型的“通用后轮螺承内外螺母”(后轮毂轴承调整、锁紧螺母)30个。当时我队刚淘汰解放 CA10型车而更新东风EQ140型车,修理人员,采购人员对东风车件结构不 相似文献
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提出了对汽车驱动桥主减速器主被动齿轮配对的精度要求,介绍了主减速器齿轮副,安装距,预紧力,螺母扭矩,齿侧间隙,接触印痕与噪声等新的控制与与检测方法,并就自动化程度,控制与检测效果及机电一体化等方面对这一新方法进行了评价。 相似文献
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摩托车油门拉索手柄处的横头很容易断裂,且事先不易发现,行驶中如出现这样的故障,可用下面的方法处理:设法找一个螺母(或平时在工具箱中备好),取下油门线,不抽出钢索绳芯,把断头放人螺母孔内,用手锤小心地把螺母敲扁成原来的横头状,并尽量的把绳头压紧,装回车上并调整自由间隙后即可使用。 相似文献
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温雅琴 《筑路机械与施工机械化》2002,19(2):38-38
(1)拆卸衬套发动机连杆衬套及转向节衬套等处的旧衬套 ,如果磨损过薄 ,拆卸时一般不容易用冲头冲出 ,而且冲击时往往会损坏其他部件。此时 ,可先用钢锯条把衬套纵向锯开 ,从而消除衬套与座孔的过盈量 ,然后再用冲头轻轻一推 ,既可取下旧衬套。(2 )拆卸后轮毂检修车辆后轮毂时 ,往往因一对后轮毂轴承压装得过紧或锈蚀 ,很难拆下。遇上述情况 ,先卸下半轴、锁紧螺母和调整螺母等部件 ,再将半轴凸缘反过来安装(既半轴朝外 )。这时可利用半轴凸缘的外端突出部分 ,顶住半轴套管端部 ,然后对角拧上 4个半轴螺母 ,使之形成一个简单拉器 ,慢慢地旋紧… 相似文献
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13.在磁电机飞轮内锥孔套装到曲轴右端锥面轴上,拧上Ф12mm垫圈、M12专用螺母,持气动枪及专用套筒拧紧M12飞轮专用螺母如图104~106所示。14.拧上两只M6×20螺钉,将触发线圈座嵌入右曲轴箱盖相应铸件凹槽内,拧紧M6×20螺钉如图107所示。15.将脚启动齿轮装到曲轴左侧轴颈上如图108所示。 相似文献
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故障现象 原因分析 一辆BJ2021型(213型)吉普车行驶2000余千米后,在转弯或不平路面上行驶时,车后部产生有喀噔喀噔的响声,支起后桥车轮作检查,车轮轴向窜动量较大,按一般载货汽车的结构分析,这种轴向窜动多系后轮毂轴承松旷或后轴套管螺母松动所造成,但对BJ2021型车来说,是由于后桥差速器半轴齿轮和U形卡圈间间隙调整不当所引起。 相似文献
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(1)1挡齿轮(D、4、3或2挡)1挡齿轮(D、4、3或2挡)动力传输示意图如图5所示。B3B1B2F2F1F3前行星齿轮C3C1输入轴太阳齿轮C2中间行星齿轮图51挡齿轮(D、4、3或2挡)动力传输示意图(2)2挡齿轮(D、4或3挡)2挡齿轮(D、4或3挡)动力传输示意图如图6所示。(3)3挡齿轮(D或4挡)3挡齿轮(D或 相似文献
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“。| ?i。j蕊jij件名称“一“? “i“。前轮传感器导线卡子第一、二档齿轮同步器弹簧圆柱滚子轴承差速器侧盖第一、_档齿轮同步器滑块制动灯开关总成加热器旁通水阀总成倒档拨叉通液螺栓一前制动软管前制动软管垫片机油泵吸油管密封圈驻车制动拉索均衡器总成车身线束保护套换档轴衬套进气格栅板螺母加热器及鼓风机模块螺栓加热器及空调控制真空源管密封件螺母一转向横拉杆调整换档摇臂弹簧排气门弹簧座后门窗后导轨夹持器卡子一后轮传感器导线自动变速器变速机构螺柱输出轴后端轴承档圈平面轴承【定位钉l第五档同步环I离合器分离手柄总成l… 相似文献
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车轮在汽车行驶安全性方面是最重要的部件之一。它承受车辆的垂直载荷、横向力、驱动制动扭矩等,并承受在行驶中所产生的各种应力。在车轮的安全性上主要表现在它能否牢固地将轮胎固装在轮辋上和能否牢固地安装在轮毂上。在使用中有因轮毂轴承损坏(或锁止件失效)或因轮胎螺栓断裂和螺母松动而导致车轮松脱。轮胎螺母的“自紧”。轮胎螺栓连接着轮毂、轮辋和制动鼓。为使轮胎螺母都有“自紧”作用,所以一般右侧车轮的轮胎螺母制成右旋(顺牙)螺纹,左侧车轮的制成左旋(倒牙)螺纹,并均制 相似文献
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轻骑铃木CSX250发动机为双缸,直列立式四冲程结构,启动方式分别为脚启动和电启动,六挡位不循环(往复式)变速系统,后传动为链条传动方式,最高时速可达140公里。一、发动机启动系统 (一) 脚启动机构脚启动为反冲启动装置,如图1所示。主要由反冲启动杆①→反冲启动轴⑥→反冲启动装置⑦(端面有棘齿)→驱动齿轮⑤(端面有棘齿,与启动装置⑦为棘齿啮合,与启动轴⑥为光滑配合)。启动机构再依次传递给一传动齿轮,传递过程(见图4)依次为:驱动齿轮⑤→一挡从动齿轮→一挡 相似文献
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年份选装号2002/f繇4翻强15&L46&M15 N N N N N N N N N壮W9㈨7}FR!露驵D7&MD7&艟D7&MD7&MD7&AK5 配件名称前轮驱动轴总成(左)前轮驱动轴总成(右)前悬架减振支柱座与车身螺母前减振支柱连接螺母前悬架支柱垫圈前悬架支柱安装座就勖黩I柱安龆螭蝴前悬架安装轴承前弹簧座前恳架弹簧上端绝缘体悬架弹簧前轮驱动轴挡圈(左)前轮驱动轴挡圈(右)TRI球笼套件(左)TRl球笼套件<硭扣eV球笼套件cv维修包转向盘气囊总成夹箍底部螺母密封环密封圈转向适配器转向盖卡环防尘罩球头内拉杆轴承油管总成(左≥转向器维修件油管总成(右)底部螺母螺… 相似文献