广州港西基煤码头煤炭系统改造工程

广州港西基煤码头是华南地区最大的现代化煤炭装卸专业码头、广州港两大煤炭接卸主力码头之一。自1987年投产以来，西基煤码头一直是华南地区重要的煤炭集疏中转地和广东地区市场煤炭的重要集散地，肩负着“北煤南运”和广东煤炭能源输运枢纽的重要任务。     

浅析京杭大运河苏北段存在问题和解决办法

<正> 为缓解津浦铁路压力,充分发挥内河航运耗 能低、运量大、费用省的优势,“八五”以来,国家投资6亿余元人民币整建了京杭大运河苏北段(又称徐扬京杭大运河),同时新建了现代化的煤炭专用码头——徐州万寨港,以发挥大运河“北煤南运”主渠道的作用。然而,目前由于京杭大运河苏北段的不畅,影响了“北煤南运”,造成了长江三角洲一些电厂和众多工业企业用煤     

水运发展对铁路运输市场的影响分析

<正> 水运是我国运输大通道的重要组成部分,不仅在外贸货物运输中居于主导地位,而且在内贸货物交流、北煤南运万面也发挥着重要作用。一、“十五”水运建设发展 规划及市场取向 1、沿海港口 以优化港口布局和调整泊位结构为主,通过新建与改造,重点完善沿海港口集装箱运输系统、大宗散货运输系统。加速港口设施的技术进步,提高技术装备的现代化水平,实现由数量增长型向质量提高型、由管理粗     

创煤炭运输名牌 提高市场占有率

<正> 秦皇岛港是北煤南运的枢纽港,历来在海上煤运中起着主导作用。但我国进入市场经济后,从事北煤南运的港口已由4个发展到12个,港口煤运市场竞争激烈。自1997年以来,该港的生产任务日益减少,曾连续两年滑坡,在北煤南运的总量中,由原来占75％减少到50％左右,生产形势非常严峻。 针对这种情况怎么办?该港曾在近两万名职工中开展了大讨论。大家一致认为:目前我国已由数量型经济发展到质量型经济,给港口运输服务质量提出了更高的要求;我国入关后,外国可以参与中国的港口运输市场,必将展开运输服务质量的竞争,优胜劣汰;中央要求港口运输贯彻执行“安全质量第一”的方针,应树立市场经济的质量意识,为国民经济提供安全、迅速、优质地运输服务;港口运输应全心全意地为     

关于提升沿海煤炭运输中转能力的思考

沿海煤炭运输在我国煤炭运输中一直占有非常重要的地位,为了降低煤炭运输成本和满足煤炭外贸出口的需要,逐渐形成了“北煤南运”和“西煤东调”的煤炭运输格局。在这种格局中,海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。一、目前北煤南运存在的问题1.北方沿海煤炭装船港能力不足,需要进一步满足铁路扩能的需要由于华东华南地区经济快速发展,对能源需求日益提高,今后5年,东南沿海从北方港口的煤炭调入数量每年将增加3000万吨左右,到2010和2020年南方沿海的煤炭需求量将分别达到5亿吨和6亿吨。为满足能源需求,铁路方面也采取了一系列…     

强化基础保障促进内河航运高质量发展

每到数九寒冬,京杭运河上的船舶就会明显增多,它们满载"温暖"有序过闸.作为"北煤南运"主通道之一,京杭运河与"黄金水道"长江、西江航运干线等共同绘就了我国内河航运的壮阔版图,是我国现代综合交通运输体系的重要组成部分.     

开展煤炭准班轮运输实现港铁协调发展

沿海煤炭运输在我国煤炭运输中一直占有非常重要的地位，为了降低煤炭运输成本和满足煤炭外贸出口的需要，逐渐形成了“北煤南运”和“西煤东调”的煤炭运输格局。在这种格局中，海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。秦皇岛港是我国最大的煤炭输出港，煤炭吞吐量约占全国沿海港口下水煤炭总量的42％左右，对支援国民经济建设发挥着十分重要的作用。那么，在新形势下，秦皇岛港应如何加强与铁路等其他部门的协调配合，提高煤炭运输效率、满足客户用煤需求呢？     

加快我国北煤南运新通道建设的意义——访国家发改委综合运输研究所研究员董焰先生

<正>煤炭在我国一次能源消费中占有相当大的比重。我国煤炭储量和产量主要集中于北方,尤其是“三西”地区(山西、陕西、内蒙古西部),而煤炭消费重心在东部和中南地区,从而形成了“北煤南运、西煤东调”的格局。     

道路客运：牛争虎斗又一年

2009年，我国道路运输市场发生了巨大变化，道路客运市场尤为突出，燃油税制度改革、二级以下公路收费站撤销，行业内各种成本结构发生巨变，车辆从此进入了多跑多交费、少跑少交费、不跑不交费的时代，行管部门监管力度减弱，非法运输的违法成本降低，市场进入退出成本降低，对合法运输企业形成冲击，市场竞争变得更加激烈，道路运输企业面临新的危机。     

建设产运需一体化的煤炭供应链

为保证北煤南运的畅通,提高运输效率,应加强矿路港航电之间的协调配合,建成产运需一体化的新型合作关系,构成紧密的煤炭物流运输链,实现互利共赢,从而保证煤炭资源、铁路运力、港口能力、市场需求四方协调发展,更好地满足国民经济建设和社会发展的需要。     

物流

山西大力发展煤炭物流经济 陕北和宁夏煤炭的东运,蒙西煤炭的南运都要经过山西。煤炭大量过境给山西带来许多变化,也给山西省在煤炭深加工、煤炭交易等方面赢得许多机遇。目前经山西省转运的外省煤炭已达1亿吨／年。这一数字已超过煤炭大省贵州2006年的年产量,而山西省今年前7月的煤产量也只有3．9亿吨。     

我省最大的粮食码头开启“福建e粮新时代”

<正>10月19日下午,由漳州招商局码头与粮达网联合主办的"开启福建e粮新时代"会议在漳州开发区召开。漳州招商局码头、粮达网、中粮集团等来自福建省内外近百家物流、粮食企业参加会议。漳州招商局码头是全国第一批进境粮食指定口岸,国家粮食局确定的全国第一批粮食物流示范单位,北粮南运重要的物流基地之一,码头粮食年吞吐能力达500万吨以上,是福建省最大的     

交通系统船舶工业和初期远洋船队建设的回忆片断

<正>一、交通系统船舶工业的发展历程1949年全国解放。蒋军败逃台湾时,几乎把所有的沿海船舶全部掳往台湾,使当时沿海的水上运输处于十分窘困的境地,对国计民生关系重大的北煤南运、南粮北运近乎停顿。中央人民政府成立以后,交通部首先着重抓的是增加沿海和内河的运输能力,组建船队,清理和整顿沿海和长江沿线的船厂,使之恢复生产、增加修造船能力。     

七个铁路监督管理局挂牌

截至7月8日，沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个铁路监督管理局全部组建挂牌。至此，国家铁路局两级监管机构从边组建、边履职进入全面依法履职阶段。7个铁路监管局处在铁路行业监管第一线，是铁路行政执法的主体。     

建立高效、配套的煤炭海运大系统

<正> 煤炭运输是关系到国计民生的大事,是国民经济发展的生命线。我国煤炭资源丰富,品种齐全,现已探明的储量为8000多亿吨。从资源分布上看,45％的煤炭产量集中在华北能源基地,而消费地则主要在华东、华南沿海地区,这种产业布局形成了我国西煤东运、北煤南运、铁海联运的煤炭运输基本格局。经过“六五”、“七五”和“八五”期间国家大力投入和重点建设,已经初步建成了北、中、南三路运煤铁路通道和北方的五大煤炭输出港     

河北省综合交通运输现状及发展研究

<正>河北地处华北北部,东临渤海,环绕京津,是北煤南运、西煤东运的必经之地,又是京津两大都市沟通东北、华北、西北和中南地区的运输走廊。特殊的地理位置,决定了河北交通在国家综合运输网中的重要地位。因此,研究制定并组织实施好全省综合交通运输规划,不仅是实现全省国民经济与社会发展目标的基础与保证,而且对建设好全国的综合交通运输网也具有十分重要的意义。 一、发展的基础和面临的形势 “九五”期间,河北省紧紧抓住国家实施积     

交通部五条举措推进“治超”工作

交通部部长李盛霖在全国公路养护管理工作会议上透露，交通部将从五个方面着手，进一步加大治理车辆超限超载工作的力度。这五个方面分别是：加大路面执法力度，保持严管重罚态势，严厉打击暴力抗法行为；加大源头监管力度，实现治理工作的全过程监管；加大经济调节力度，调整养路费和车辆通行费计量方法，通过经济和价格手段，鼓励合法装载；加大舆论宣传引导力度，消除违法从众心理，营造良好社会环境；加大立法力度，尽快出台《公路保护条例》，促进治超工作法制化进程。     

江西下好网络广告监管“先手棋”铺就直播营销“放心路”

随着网络直播营销行为在市场经营活动中所占比重不断增大,能否对其进行有效监管,既是对市场监管部门监管能力水平的考验,更关系到广大人民群众生命财产安全和市场经济秩序的稳定。自去年开展为期半年的网络直播行业专项整治和规范管理工作以来,江西省市场监管局进一步加强网络营销活动的日常监管,主动加强与价格监督、知识产权保护、商标管理、网络监管、食品监管及执法稽查等部门的沟通与协作,探讨和研究有效监管方式方法,充分发挥各自职能作用和优势,形成对网络直播营销活动综合治理、齐抓共管的长效机制,切实维护广大消费者的合法权益。     

中国重型卡车市场大盘点

今年前三季度，我国宏观经济保持着较快增长的良好态势，为运输生产创造了较好的发展环境，带动了运输形势稳中有升，尤其是公路货运继续高速增长。据统计，今年1－9月，全社会货运量完成103.14亿吨，比上年同期增长5.1％，其中公路货运量完成79.05亿吨，比上年同期增运3.62亿吨，增长4.8％。公路货运量在整个综合运输体系中一直占着较大比重，今年1－9月达到了76.6％。研究运输，就不得不提到公路货运运输装备——载货车，作为公路货运的主力，其数量、运力与货运增长直接相关。持续高速增长的重型卡车市场，为中国汽车产业注入了新的活力…     

超越邮政立法之争

备受瞩目的邮政体制改革终于迈出了政企分开的第一步，至9月15日，全国31个省（区、市）的邮政监管机构全部宣布成立；国家邮政管理局和中国邮政集团公司也将于今年年内挂牌成立。然而相较于体制改革的轰轰烈烈推进，原计划在9月底相关会议上讨论通过的《邮政法》草案第八稿已被推迟讨论，这意味着草案也将被推迟进入全国人大常委会有关机构的审议程序。从目前争论的焦点来看，矛盾主要集中在邮政的专营权和监管查处主体的认定上。