17号车钩提钩装置存在问题的分析与建议

本文对新型货车17号下作用车钩提钩装置在运用及检修中存在的问题进行了探讨分析，并提出了改进建议及措施。     

轴重 25 t 转向架货车的动力学性能

介绍了3种新型货车转向架装在轴重25 t敞车上进行动力学试验的结果.着重分析了转向架在线路直线区段和缓和曲线上空车状态下的蛇行振动问题.     

23t轴重新型货车对驼峰运营及设计的影响分析

根据2005年对23tN重新型货车在7个编组站的驼峰溜放试验结果,就新型货车溜放的基本阻力计算、易行车车辆类型选择、减速器及减速顶对新型货车的适应性提出了一些看法和建议。     

组合式新型货车制动梁架用钢的研制

分析了货车用槽钢制动梁的不足,描述了组合式新型货车制动梁的性能特点,对新型货车制动粱粱架用钢的成分、冶炼、轧制进行了详细分析,对制动梁梁架工艺试验和可行性进行了论述。     

基于重载货车动力响应的轨道状态检测装置技术研究

基于重载货车-有砟轨道耦合动力仿真模型,研究轨道常见的焊缝凹陷、钢轨波磨和三角坑病害特征,分析重载货车不同部件在病害作用下的敏感程度及响应幅值。结果表明:不同车速的空载和重载状态下,货车的车体、侧架、轴箱垂向加速度均随病害幅值增大而增大;不同车速下的货车侧架垂向位移受焊缝凹陷深度和磨耗深度的影响不大,但对三角坑幅值的影响较敏感。根据分析结果提出了国内测试货车的测试内容及安装技术方案,以C80货车为测试载体,加装长期自动检测的车辆状态感应模块、组合导航模块、自发电模块,实现基于C80货车动力响应的轨道状态检测。     

货车转向架发展探讨

分析了我国主型货车转向架转８Ａ对适应高速、重载运输存在的问题，结合眉山车辆厂开发的几种焊接构架转向架运用、试验的结果，提出了适应我国铁路高速、重载运输的货车转向架的发展设想。着重分析了新型转向架设想的几个主要结果。     

货车基础制动装置静态传动效率一般规律的探讨

根据应用新型闸瓦测力计对货车基础制动装置静态传动效率进行测试的结果 ,对传动效率的一般规律进行了分析、探讨。     

货车提速转向架双作用弹性旁承存在的问题及改进建议

目前，货车提速转向架均采用双作用弹性旁承，该旁承已作为一种比较成熟的零部件在我国铁路货车中得到广泛应用和推广。但在运用检修中发现下旁承尼龙摩擦板磨耗异常及紧固螺钉松动、丢失现象，严重影响了新型提速转向架的推广应用。     

德国Railion公司的现代化货车

介绍了Railion公司为满足越来越高的运输要求,对已有的货车进行了改进,并研制出新型货车.改进后的货车和新型货车提高了运输效率,并使铁路具有较好的竞争力.     

开行27t轴重列车对小跨度钢筋混凝土桥的影响分析

为充分挖掘既有铁路的货运能力、提高运输效率,在既有线上开行27 t轴重货车是我国货运发展的趋势之一。本文在统计既有线桥梁组成、调研大轴重机车和货车应用现状的基础上,分析了大轴重列车对桥梁的作用特征,包括27 t轴重各型货车作用下桥梁的受力情况、不同机车牵引条件下大轴重列车对桥梁受力的影响。通过分析明确了27 t轴重货车对跨度16.0 m以下钢筋混凝土桥梁的影响和对机车牵引条件的适应性。