浅谈我国货车空重车调整装置的发展

货车空重车调整装置将随着我国货车载重和速度的提高而发展。笔者就我国货车空重车调整装置的现状作了分析，并提出了我国货车空重车调整装置的发展方向。     

货车空重车自动无级调整装置技术分析

货车空重车自动无级调整装置为桶形阀体结构，主要部件有锥形弹簧、活塞、活塞外套、调整弹簧、调整套、恢复弹簧和作用杆等。该装置通过控制阀体上端作用杆行程距离，自动调整制动缸压力平衡。试验证明，货车空重车自动无级调整装置能大幅度降低轮对踏面的擦伤，减小货车提速后因空重车辆制动力不平衡引起轮轨冲击导致的轮箍损伤等情况。     

货车空重车调整装置的选型

对空重车调整装置中空车位制动缸压力，我国货车转向架枕簧挠度与空重车装置调整级数的关系等问题作了分析，并提出了我国货车空重车调整装置的发展方向。     

对货车空重力自动调整装置及选型的几点认识

通过阐述货车空重车调整装置的概念、分类，对“二级”与“无级”空重车自动调整装置的特性、优缺点和可行性进行了详尽分析和探讨。     

我国几种货车空重车自动调整装置的分析比较

介绍了我国内货车空重车自动调整装置的发展概况，阐述了货车空重车调整装置的设计思路，对现有几种空重车调整装置从作用原理、作用性能等方面进行了分析比较，提出了发展设想，并展望了发展前景。     

KZW-A型空重车自动调整装置故障分析和处理

分析KZW-A型空重车自动调整装置在段修中发现的常见故障的产生原因,提出在段修时对KZW-A型空重车自动调整装置常见故障的处理方法,并针对KZW-A型空重车自动调整装置的现状提出相应的改进措施。     

无级调整是我国货车空重车调整装置的发展方向

通过对无级空重车调整装置不同空重车位时，列车管最大有效减压量的特性的分析和空车最大制动缸压力的合理选择，提出我国货车应优先发展无级空篝车调整装置的建议。     

浅谈我国货车空重车调整装置的发展

就我国货车空重车调整装置的现状作了分析，并提出了我国货车空重车调整装置的发展方向。     

关于研制货车空重车自动调整装置的几点看法

在分析我国铁路现状的基础上提出我国货车空重车调整装置宜采用无级调整。介绍了ＣＰＫＺ型货车空重车调整装置的特点。     

我国铁路货车空重车调整装置的现状与分析

分析了我国现有货车空重车调整装置的现状，针对现有货车空重车调整装置存在的问题提出了改进建议。     

明挖地铁车站叠合墙与复合墙方案比选

以深圳地铁白石洲车站为例,从结构体系特征、施工难度与工程质量、工程造价等方面,对明挖地铁车站叠合墙与复合墙方案进行综合分析比较,并提出作者观点。     

摇枕侧架裂纹的检测和修理工艺探讨

介绍了货车摇枕、侧架的缺陷和裂纹统计结果，分析了产生的原因。通过对现场侧架裂纹修理工艺分析，从裂纹开坡口所用工具、焊接用焊条、回火温度的选取等方面进行了多种试验，确定了合理的工艺。     

出入库机车信号自动检测与接口分析

介绍了自行研制的出入库机车信号自动检测系统的结构、原理、功能及特点，分析了系统接口，提出了有关方面的改进。     

HX_D2型电力机车的拆检结果及评价

铁道部令第14号规定,新研制的机车必须获取型号合格证,而机车获取型号合格证的一个必要环节是样车要通过拆检。在系统介绍HXD2型0156号电力机车的拆检工作过程及结果的基础上,从总体上给出HXD2型机车整车及部件在试运用后技术状态的评价意见。通过拆检中发现样车的各种制造质量问题,为企业完善机车设计、提高机车质量和样车定型提供了改进目标。     

改进字模工艺 提高标记质量

通过对各种常用字模材料在涂打标记中的优缺点进行对比分析，最终确定磁性橡胶为最佳字模材料，同时引进先进的电脑雕刻机作为字模制作设备，从而使标记质量得到显著提升。     

发挥并局优势实现路港对接

南昌铁路局与原福州铁路分局合并后，福建省与江西省区域经济的互补性为铁路局货运发展提供了更大的空间和平台。借此机遇，南昌铁路局货运系统将配合铁路局的总体发展思路，开展实现路港对接、建设南昌内陆港站、组织开行集装箱班列以及培育大型物流企业等几项重点工作。     

关于中冷器、冷却单节大修存在问题的分析与技术措施

通过对中冷器、冷却单节大修时内部管路存在杂质过多的问题进行调查分析,提出了解决措施。     

机车机械电器间监视系统的设计与实现

机车机械电器间监视系统主要由监视摄像头、监视屏、控制主机和电源模块等组成。重点叙述了监视系统的设计及功能、硬件组成、性能参数等内容，简单介绍了系统的应用情况和发展前景。     

钩尾端面与从板间隙超差、从板与从板座脱空的控制

分析了引起车钩尾部与从板间的间隙超差，从板与从板座工作面脱空的原因，阐述了控制间隙，防止脱空，保证缓冲器装车压缩量符合厂修规程必须采取的措施。     

浅议液压减速顶的油气比和充氮压力

液压减速顶中的氮气和液压油在保证减速顶的技术性能方面是非常重要的,减速顶的临界速度、制动功、阻力功等技术指标是完全靠一定压强的氮气和油气比作为工作介质来实现的,本文重点阐述减速顶中氮气和液压油的作用,以及它们对减速顶性能的影响.