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雷斯特是一款在看到第一眼时就能把你镇住的车,尽管我是在昏暗的地下国库得到对它的最初印象。说实话,在试驾雷斯特Ⅱ之前,我对双龙这个汽车品牌还并不十分了解,脑海中的印象可能也仅限于这是一个韩国品牌,大概知道有些什么车型而已。但还没有将车开出停车场,雷斯特Ⅱ的独特魅力就勾起了我对双龙品牌的无限兴趣。 相似文献
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故障现象:一辆2001款的双龙雷斯特(REXTON 2.9L柴油)吉普车,在行车过程中ABS故障灯点亮,且实施制动时ABS失效。当关闭点火开关再重新打开时,一切又恢复正常。 相似文献
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第一代雷斯特于2001年面试,采用了奔驰的发动机和底盘技术,外形由乔治·亚罗设计。而雷斯特Ⅱ相比上代,增加了新款发动机,配置也更加豪华,可见双龙希望凭借奔驰技术和丰富奢华的配置在国内高端SUV市场分得一杯羹。 相似文献
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进口SUV的消费者群体注重追求个性化,即使在油价大幅上涨的情况下仍然我行我素,致使一些豪华SUV也常常出现断货的情况。在国内月均进口的7000多辆SUV中,不乏保时捷卡宴、悍马H2、奥迪Q7、沃尔沃XC90、途锐、宝马X5和路虎揽胜等有着名贵血统的车型,但是价格也不菲,很多都在100万元以上。和它们相比,雷斯特Ⅱ(REXTONⅡ)抢占的是30万-40万元之间的市场,这样既不会和扎堆的豪华车阵营产生冲突,也很好地避开了与国产SUV之间的竞争。 相似文献
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雷斯特Ⅱ,双龙雷斯特的又一次改款,从前脸的造型到饰的设计,再到新2.7升涡轮增压柴油发动机的引用,可以说改变相当彻底,从这些改变上可以看出,雷斯特Ⅱ在向更豪华的车型“双龙主席”靠拢,或者还可戏称“主席SUV版”吧。[编者按] 相似文献
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位居韩国汽车工业第四的双龙是一间充满个性的车厂,特别是在越野车制造领域颇有建树,本次测试的双龙雷斯特就是属于定位相当特别的一款车型。为了适应市场对越野车公路性能的要求,雷斯特舍弃前轴非独立悬挂,改用双叉式独立,但仅此而已。 相似文献
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奥迪A1我们已经试驾过,是一辆高配置的S-line版本,但购买A1的潜在用户,大多会选择入门的Urban(售价22.48万元),或者是我们今天这辆Ego(售价24.98万元)版本。 相似文献
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2月9日,东风股份召开2012年工作会暨首届五次员工代表大会。大会确立了东风股份新一年工作目标一一汽车销售32.98(本部)万辆,发动机销售24.98万台。 相似文献
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衡量一款SUV是否够硬派,动力、底盘、四驱缺一不可,在这之上如果再有不错的舒适性就更好不过了。双龙雷斯特Ⅱ就是这样一款功能硬派,且不失舒适的"温柔硬汉"。 相似文献