可持续发展与中国交通运输

由于世界各国普遍认识到经济增长与生态环境之间的相互依赖性以及全球经济系统对社会生态系统产生的压力，可持续发展不仅成为发展中国家，同时也成为发达国家形成共识的长期发展战略。在21世纪初期，中国进入全面建设小康社会的战略转型期。交通运输的可持续发展事关中国经济发展和建设小康社会的效率和质量。本文对可持续发展与中国交通运输的宏观问题做了一个初步的概括性分析。     

如何把握交通运输与经济发展的适应性

一、为什么要研究交通运输的经济适应性21世纪初期,中国经济进入经济全球化和全面建设小康社会的战略转型关键时期,交通运输发展滞后于经济发展的问题成为经济全球化背景和全面建设小康社会所必须解决的一个战略性问题。中国经济向市场经济转型,市场规模和市场范围迅速扩张,运输需求发生了巨大变化,经济运行中的交通运输矛盾凸现。总体上看,中国的交通发展仍然存在着交通基础设施总量不足、交通体制改革滞后和交通行业整体科技含量不高等问题,并导致交通运输发展所面对的结构性矛盾,归纳为:经济增长总需求与运输总供给的矛盾,各种运输方式加…     

改革开放以来交通运输发展战略回顾

交通运输发展战略是国家整体战略的重要组成部分,是国家战略在交通运输领域的集中体现。本文基于我国经济社会发展战略和发展阶段的宏大背景,总结概括了改革开放以来我国交通运输领域最有影响力的四大战略,即改革开放战略、重点建设战略、统筹协调战略和转型发展战略。系统梳理了四大交通运输战略选择的宏观环境、战略目标、战略重点和实施效果,为中国交通运输发展的巨大成就和基本路径提供了战略解释。     

武汉市交通运输行业数字经济增加值核算研究

近年来,随着创新驱动上升为国家发展战略,数字经济逐渐成为激发经济发展潜力的新动能。数字交通作为数字经济的重要领域,是建设交通强国、推进交通运输行业高质量发展的核心内容之一。本文基于数字经济增加值核算方法,对武汉市交通运输行业数字经济增加值核算进行探索研究,并提出武汉市交通运输行业数字经济发展路径。     

智能化与综合化为双导向的西部交通运输系统进化和优化试验分析

在国家"一带一路"战略背景下,西部交通运输体系建设迎来重大发展机遇的同时也面临着严峻挑战。西部交通运输系统如何适应经济形势新常态下的交通运输布局和供给,在"智能化"与"综合化"双重维度导向下如何进化发展,并实现绿色、智慧、可持续发展,已经成为十分迫切的问题。本文在分析了西部交通运输系统目前存在的问题的基础上,提出了"智能化"与"综合化"双重维度引入的重要性,并分析了交通运输系统向"综合化"与"智能化"两个维度进化的模式及发展规律,以及双重维度导向下的西部交通运输系统优化内容。以上问题的研究对于西部交通运输系统建设、优化、布局、智能化建设、综合化发展等方面具有重要的意义。     

交通运输增长方式转变的基本思路

<正>交通运输业是重要的第三产业,属于战略性基础产业,具有准公共属性,在经济发展中具有先导性作用。交通运输的发展集速度、效率、平等和环境目标为一体,是一个多目标集合,转变交通运输增长方式与中国交通运输发展战略不同,中国交通发展战略选择要充分体现平等与效率的原则,而转变交通运输增长方式则主要讨论提高效率问题,体现平等是政府在发展战略中所要重视的。经典经济学指出经济增长具有三要素:即资本、土地和劳动,随着经济的发展和社会的进步,一些经济学家又把推动经济增长的要素增加了一个:技术。不管是三要素还是四要素,增长方式的转变也就是增长要素的不同组合,即各要素的投入多少和对经济增长的贡献多少。     

新经济发展空间战略与综合运输体系建设

文章认为三大区域性经济发展战略深刻影响我国交通运输发展,强化了跨区域交通运输通道建设要求、国际国内运输服务一体化要求、城镇化地区交通运输高效化要求。因此要在科学合理的新综合运输体系建设思路下,突出战略性、据点性枢纽节点建设,优化重要交通运输通道建设,推进辐射能力强大的物流服务系统建设,探索国际大通道投资建设机制,推动国际铁路大通道建设。     

开启交通强国建设新征程

以习近平新时代中国特色社会主义思想为行动指南,推动交通运输现代化,实现由交通大国向交通强国跃升,是我国建设现代化经济体系的内在要求,是建设现代化强国的战略任务之一。需要从提高服务水平、技术进步、产业升级、交通运输与经济社会融合发展以及制度创新等方面突破跃升,全面提升交通运输供给能力,实现具有更高质量、更有效率、更加公平、更加文明、更可持续和更强支撑带动的现代化交通运输体系。     

“十二五”中国交通运输发展的战略选择

本文为中国"十二五"交通运输提出了"两翼展翅"的超常规可持续发展战略——瞄准低成本及快捷交通运输方式,立足于能耗低、污染排放少、土地占用小的可持续发展要求,用技术进步推动交通运输网络的发展。中国已经成为全球交通运输产业大国,新的前进方向是向精益化综合交通运输系统转变。     

郑州航空港实验区交通运输业发展战略研究

随着机场开发和区域经济的一体化发展,以机场为基础的航空都市区规划建设成为发展趋势,作为临空新城,其交通规划具有特殊性。郑州航空港经济综合实验区(简称"航空港实验区")是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区,正处于全面深化改革、转变发展方式的攻坚期;现代、高效、便捷的综合运输体系是实现经济社会可持续发展的重要保障。本文借用SWOT模型的分析思路,深入分析航空港实验区综合交通发展的内、外部环境,借鉴国内外先进经验,提出航空港实验区2020年及2040年的发展目标、发展战略,为航空港实验区未来一个时期的综合交通运输发展指明方向,也为我国其他地区航空都市区综合交通运输体系的建设提供借鉴。     

在发展中优化运输结构 以科研来助推交通发展——交通部科学研究院院长李作敏先生访谈录

<正>加快综合运输体系建设和发展现代物流业,既是交通运输行业贯彻落实科学发展观、实施国家经济发展战略的必然要求,也是应对金融危机影响的重要举措。作为交通运输部的智囊团,交通部科学研究院牵头     

综合运输

<正>《综合运输》的愿景:综观交通中国,促进可持续发展。《综合运输》的使命:创建引领中国交通问题研究的思想枢纽,打造影响交通发展决策的战略平台,成为中国交通运输经济管理理论和政策研究的顶级学术期刊和创新型领导者。     

互联网做媒:公交与城市发展“新”有灵犀

正事实上,随着经济的发展,机动化加剧,城市日渐拥堵,大力发展公共交通成为共识。为落实国务院通过的《关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见》,经过认真调研,交通运输部在"十二五"期间开展了"公交都市"建设示范工程。随着示范工程的推进,交通运输部逐步推出构建"公交都市"的战略设想,重新定义城市交通管理思路,将"公交都市"提升为城市战略,而不仅仅为交通战略。     

《综合运输》学术征文启事

<正>"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,是2014年中央经济工作会议确定今后要重点实施的国家区域战略,本刊拟围绕三大重点战略实施开展"中国梦之互联互通:交通运输发展战略与政策"征文活动,并根据征文来稿情况,择机召开学术研讨会。征文事项如下。一、主题:中国梦之互联互通——交通运输发展战略与政策     

《综合运输》学术征文启事

<正>"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,是2014年中央经济工作会议确定今后要重点实施的国家区域战略。本刊拟围绕三大重点战略实施开展"中国梦之互联互通:交通运输发展战略与政策"征文活动,并根据征文来稿情况,择机召开学术研讨会。征文事项如下。一、主题:中国梦之互联互通——交通运输发展战略与政策     

《综合运输》2015主题学术征文启事

<正>"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,是2014年中央经济工作会议确定今后要重点实施的国家区域战略。结合本刊实际,围绕三大重点战略实施,本刊拟开展"中国梦之互联互通:交通运输发展战略与政策"主题征文活动,并根据征文来稿内容和质量状况,年内择机召开主题学术研讨会。为此,将本次征文的有关事项告知如下。一、征文主题中国梦之互联互通:交通运输发展战略与政策。二、征文内容     

创新综合交通运输理论和方法论体系推动新时代交通运输与经济社会深度融合发展

综合运输发展理念和理论自上世纪50年代末期由前苏联引入我国以来,不断丰富和完善,为指导建国以来特别是改革开放以来我国交通运输综合发展和跨越升级发挥了重要作用。步入新时代,要按照国家社会主义现代化强国建设整体战略部署,进一步拓展视野,创新思路,深入完善理论框架与研究方法,加快形成符合我国实际、具有鲜明中国特色社会主义特征的现代化综合交通运输理论与方法论体系,更好指导交通强国建设,更好支撑引领经济社会发展,更好服务国家战略大局。     

促进区域协调发展的交通战略思路

本文从以区域交通促进产业结构和空间经济结构双重优化的理论观点研究了区域协调发展战略对交通运输发展的要求,提出了促进我国区域协调发展的交通战略方针、建设重点及政策建议。     

交通运输经济现状与未来发展方向研究

基础设施建设是现代社会建设及经济协调发展的基础和重要保障。我国交通运输行业在各个方面取得了阶段性的发展,但也发现一些问题,如运输服务质量不高、交通建设投入不均衡等。因此,以交通运输经济发展为研究中心,具体研究交通运输特点、经济现状及未来发展方向,旨在推动我国交通运输经济稳定、快速发展,为我国社会建设及经济的快速发展奠定良好的基础。     

中国古代交通运输制度文化历史回顾

本文回顾了中国古代不同阶段的交通运输制度文化。通过对中国古代交通运输制度文化的历史回顾可以发现,古代交通运输发展的驱动力实际上是当时的政治、军事和经济事务等需求。中国历史上各朝代的交通运输网络规模和运量不断增长,管理实践中逐渐演化生成了独特的交通制度文化,交通运输管理由简单走向逐渐成熟和系统化,并在世界上产生了一定的影响。中国历史上的交通运输管理实践及其制度文化建设经验,其形成、优化与完善的机制和过程,对于认识当今的交通发展仍然具有一定程度的启示意义。