论现代物流与综合运输的共同发展

现代化的综合交通运输体系是现代物流体系的重要环节，也是现代化物流体系赖以和发展的基础。但是，目前我国交通基础设施技术装备及管理都落后，各种运输方式内部结构水平低下，运力结构不够合理，运输效率和效益较低。相对高速发展的经济和物流需求而言，我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足，区域交通与物流一体化水平不高。同美欧日等发达国家相比，     

浅谈货运站的设置

<正> 货运站是联结运力和货源的纽带,其基本功能为:运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务。 货运资源配置是否合理是影响运输效益的重要因素。货运站应能够通过自身的物质实体条件、管理系统、现代信息处理和通讯技术,吸引货源、收集货源信息并与各式运力建立联系,通过货源和运力的最佳结合,实现运输市场的有序化、组织化,促进运输生产由封闭的小生产状态向现代化大生产的方向转变。     

货车运力结构调整节能减排效果评价方法

道路货运车型结构和运力结构不合理问题存在已久,普通运力过剩,各类特种车、专用车、集装箱车、厢式货车等特种运力不足;中型货车运力大于运量,大型车、重型车数量相对较少。为促进道路货运运力结构调整,交通运输部提出以降低能耗、提高运输效率、确保运输安全为目标进行货运车型结构调整,部分地方交通运输主管部门也出台了促进道路货运运力结构调整的政策措施,促进运力结构调整,进而促进道路运输行业节能减排。但是针对一个地方推动货车运力结构调整带来的节能减排效果缺少合理的评价方法。本文针对节能减排效果难以量化的问题展开研究,建立货车运力结构调整节能减排效果评价模型,并给出应用案例。     

班线股份制推进温州客运集约化

温州的客运集约化首先表现为客运班线的集约化,即在一条班线或大部分路径重叠的几条班线上进行运力、经营权、经营主体的整合,组成股份制经营、公司化管理的经营实体,使运力的利用效益、班线服务质量、经营管理水平得以提高的一种形式.     

包车客运运力投放机制改革研究

本文通过分析包车客运运力投放管理现状,总结了包车运力投放面临的主要问题。在明确包车运力投放改革总体思路的基础上,提出了包车运力投放机制改革的实施策略,以期为行业管理部门提供可供实际操作的政策建议,进一步提升包车客运服务质量、安全生产水平和行业治理能力,为经济社会发展和人民群众更好更优出行提供有力保障。     

安徽航运业进入发展关键期

安徽省是临江近海的中部省份,水运资源极为丰富,拥有长江、淮河两大重要水系,支流纵横,通江达海,发展航运业具有先天优势。＂十一五＂以来,安徽经济取得了飞速的发展,GDP增速每年都在两位数以上。但安徽的航运业发展却与拥有的丰富水运资源和飞速发展的经济背景不相适应。综观世界发达国家和我国一些经济发达的省份发展经验,航运业的发展质量和发展规模直接影响到区域经济的可持续发展能力。从当前安徽经济发展形势看,迫切需要一个拥有大规模运力的船公司为安徽资源和工业产品快捷流通作保障。     

货运价格实行市场指导价的探讨

目前,超限运输导致运输市场运力过剩,形成“压价→运力过剩→再超限”的恶性循环,严重扰乱了运输市场的正常秩序,使运价无法正确反映市场运力供给与需求之间的关系,严重损害了守法承运人的合法利益。     

积极探索市场经济条件下的粮食合理运输

<正> 我国幅员辽阔,粮食丰歉不平衡,产销区之间运量大,粮食又是笨重物资,运输费用历来是粮食经营中的开支大项之一。因此,粮食的运输必须坚持合理运输的原则,以最经济、最合理的运量、运距和运力发挥最大的流通效益。反过     

如何破解当前农村客运的困境

随着农村经济的迅猛发展,一些经济发达地区的群众对出行质量的要求不断提高。但由于当前农村客运市场依然存在经营主体分散、经营效益低下等诸多问题,农村客运的运力投放、车辆装备等还不能满足偏远山村群众方便、快捷、安全的     

集八方优势树旅游标杆——访海南省道路运输管理局局长王密

近几年来,海南省不断探索旅游客运管理体制改革,先后确定并实施了旅游客车经营期限制度、旅游运力总量调控制度、退市运力补充投放和新增运力投放服务质量招投标制度等,并对旅游客车实行公车公营和集中管理,效果良好。"海南省旅游客运行业一改原来的无序竞争、服务质量差和组织化程度低等状况,服务能力明显提升,服务质量明显提高,旅游客运运价稳定,市场秩序良好,兼顾了旅行     

农村客运车型选择初探

类似于城市客运,安全、便捷、经济、快速、舒适,是农村居民对农村客运的普遍要求。而不同于城市客运的是,由于农村居民出行时间、目的迥异,其对营运车辆功能的要求跟城市客运并不相同。这就要求农村客运主体根据需求,选用合适车辆,满足村民需求的同时,最大程度提升客运市场效益。上座率70%能保企业正常运转选择合适的农村客运车辆,首先要明确线路定位,确定目标市场的需求,并合理配置运力。在长安大学汽车学院副院长刘浩学看来,合理配置各种运力车辆才能真正保障农村客运的安全性、舒适     

扬中夹江二桥综合施工技术

文章介绍了＂扬中夹江二桥综合施工技术＂项目研究的目的和意义,阐述了项目的关键技术、研究路线及创新点,并对项目的推广应用前景及综合效益进行了探讨,为类似桥梁工程施工提供技术支持。     

运管

陕西将全方位规范运输业节能减排今年以来,陕西省交通厅运管局加大了对营运车辆运力结构的调整、运力投放的宏观控制力度,制定出从     

2006年7月国际集装箱运输市场月报

2006年时间过半,自去年市场普遍预测的2006年市场爆跌并未得到100％的现实印证,7月国际集装箱市场整体运行平稳,运力供应平稳增加,全球经济发展出人意料地乐观,货源需求保持喜人的稳定增长,大量运力的投入基本被新增需求消化,市场仍处于运力供求的良性平衡状态。集装箱班轮公司甚至如愿实现了部分航线的运价上调计划。归根结底,运力供求永远是决定市场兴衰的主轴因素。     

回家会不会被堵在路上?

<正>交通运输部路网中心出行服务处工程师郑宗杰介绍为了有效缓解收费站可能出现的拥堵,公路交通部门将进一步优化免费管理流程,采取免费车道,"入口不发卡、出口抬杆放行"的快速通行模式。今年春运期间,交通运输系统着重强化了各种运输方式的协同配合:1.加大运力供给,让旅客乘坐不同运输方式衔接时更省心、省力、省时。2.加强城市内外的运力衔接。科学安排轨道交通、公共汽电车和出租汽车运力,提升旅客"最先和最后一公里"出行效率。3.加强城乡间的运力衔接。针对春运期间农村地区探亲访友、集市庙会较为集中等情     

2009年国际干散货运输市场预测分析

2008年,由于美国次贷危机的影响,全球经济出现衰退的迹象,全球煤炭、铁矿石海运贸易量减少,然而运力在未来几年有增无减,运力过剩局面相当严峻。本文在这种背景下从海运贸易量、运力增长因素对2009年国际干散货运输市场进行预测分析。     

天长农村客运发展记

选择符合条件的客运企业主导经营,实行公司化管理,采取定线和循环班线相结合的方式运行,消除“热线运力过剩、冷线运力不足”矛盾,是天长农村客运的主要经验。     

宜柳高速公路水泥砼路面预防性养护方法

文章从路基、路面、路肩、桥涵防水处治等方面,介绍了广西宜州-柳州高速公路为达成＂十年不换板＂目标而进行的水泥混凝土路面预防性养护实践,阐述了预防性养护所取得的显著效益,并对＂十年不换板＂的经验做法进行总结分析,为高速公路水泥混凝土路面养护提借参考。     

浅议适度调控道路运力

<正> 道路运输市场的基本构成要素:车辆的运输能力(简称“运力”)、人流和物流对运力的实际需求量、经营者(驾驶员)。根据社会主义市场经济发展规律,一个充满生机和活力的道路运输市场所提供的运力应适应并保持略大于客货流量的实际需求状态,并通过有序竞争,力求充分利用运力,不断满足人流、物流(质和量)的要求,从而实现道路运输市场健康、有序地向前发展,更好地为国民经济和人民生活服务。如果,     

一种基于客流量调查的公交线路运营指标合理性检验方法

为进一步实现公交高效化运营与资源合理化配置,合理安排车辆运力与确定发车时间间隔至关重要。文章针对现有城市公交线路发车时刻表及运力安排一般方法存在的不足,提出了一种基于客流量调查的公交线路运营指标合理性检验方法,通过建立数学模型计算出线路单向最大日断面客流量,进而运用客流需求法计算得出线路日发车周转数、平均发车时间间隔和线路日运营需求车辆数,并结合实例分析,通过与实际线路运营指标对比,证明该方法具有较高的实用价值,可指导实际线路运营的合理优化。