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城市客运综合交通枢纽规划方案的优劣对城市综合交通系统的建设发展具有重大影响。为了提高城市客运综合交通枢纽规划方案评价的客观性和准确性,结合城市客运综合交通枢纽客流衔接换乘的系统分析,从多维角度出发构建了城市客运综合交通枢纽规划方案评价的多层次指标体系,在遵循方案评价基本原理及城市客运综合交通枢纽特点的基础上,提出了基于改进逼近理想点排序法的评价方法,用于城市客运综合交通枢纽方案的评价,建立城市客运综合交通枢纽综合评价模型。 相似文献
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本文结合首都第二机场和高速铁路站的规划建设,在分析北京城市对外交通职能实现"泛交通中心化"转型的基础上,提出在京津冀核心区建设面向世界的国家级综合交通枢纽的设想。 相似文献
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综合交通枢纽的建设是我国城市综合交通体系发展的必然趋势,同时也给城市安全提出了新的课题——综合交通枢纽灾害的防控。本文将综合交通枢纽的灾害防控因素分为:环境、设备、人员和管理四类,提出了综合交通枢纽灾害防控中的管理因素分析框架和管理因素作用框架。 相似文献
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南阳市地处中原腹地,豫鄂陕三省交界地带,自古以来就是连接我国西北内陆与东南沿海、中原与湖广地区的交通要冲。近年来,南阳市先后被确定为国家物流枢纽承载城市和全国性综合交通枢纽城市,随着河南省枢纽优势再造战略的实施,南阳市交通运输迎来巨大发展机遇。本文在南阳枢纽城市建设背景下,研究了南阳市综合交通与经济、产业的发展基础以及存在问题,并提出发展思路和对策,以期为南阳市综合交通发展提供参考和借鉴。 相似文献
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《综合运输》2017,(11)
位于城市中心区的新型铁路综合客运枢纽正在快速发展建设,站城融合综合开发模式下的铁路综合客运枢纽是未来综合交通发展的方向和趋势,其功能布局具有交通隐形化、空间一体化、衔接无缝化、管理集中化、服务智能化等新特点。近年来,虽然我国综合运输体系初步建成,但整体效率不高,各种交通方式由于条块分割等衔接不畅,枢纽功能布局规划理论与方法较为缺乏,不成系统。本文以沙坪坝综合交通枢纽为例,结合项目特征分析其布局模式的选取,以交通需求预测为依据进行各功能模块的规模测算,考虑枢纽的复杂度、关联度并构建布局优化模型设计其布局方案,探讨站城融合新型铁路综合客运枢纽的功能布局规划方法。 相似文献
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“从交通领域的发展可以看出重庆整个城市充满发展活力。”8月20日,交通运输部部长李盛霖在听取重庆交通运输工作汇报后充分肯定了重庆交通建设的发展,评价重庆在公路密度、国家高速公路网建设和国省干线改造等三个方面创下全国领先。 相似文献
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综合交通枢纽对于一座城市而言,意味着滚滚的物流、人流和资金流,这三流的聚集有利于推动城市提升为区域经济中心,从而促进城市的长远和综合发展。着眼于这一点,西部地区各大中心城市都致力于打造西部综合交通枢纽,冀望通过交通带动城市经济发生质的飞跃。 相似文献
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城市客运交通枢纽的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
城市客运交通由多种交通方式构成,城市居民的出行往往是多种交通方式组合的过程,因此建设大型交通换乘枢纽,组织交通方式换乘,使乘客在城市对外交通及城市内部各种交通方式的换乘集中在一个小区域内,从而提高换乘的效率、减少换乘的时间损耗。因此作为城市综合运输网络中的重要节点,客运枢纽的合理布设、合理设计对改善整个交通系统功能,提高运营效率和解决出行换乘问题都具有极其重要的意义。一、研究意义与现状 客运交通枢纽是在城市中由多种运输方式所连接的固定设备和移动设备组成的整体,它是城市交通运输系统的重要组成部分,是不同运输… 相似文献
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本文根据北京城市交通和交通科技发展的现状分析,结合北京城市交通发展的基本目标与重点任务,围绕综合交通体系建设,以智能化为核心,从城市基础设施建设、基于综合信息平台的智能交通系统、电子政务等几个方面,对“十一五”期间北京城市交通发展的主要科技需求进行了分析。 相似文献