共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
从设计、工艺及运用等方面分析了８Ｋ型电力机车主变压器的故障原因，并从检修的角度提出了切实可行的改进措施。 相似文献
2.
SS4B型电力机车（1）——特点及技术参数 总被引：1，自引：1，他引：0
ＳＳ４Ｂ型电力机车是８轴货运电力机车，全车大量吸收消化了国外８Ｋ、６Ｋ、８Ｇ机车的先进技术，文章综合介绍了该型机车的基本特点和性能． 相似文献
3.
4.
介绍了在合作生产８Ｋ型电力机车主断路器弹簧装置中使用的一种新的组装工艺，叙述了其工艺加工过程，并计算了采用新的组装工艺所需的手柄作用力。新的组装工艺可成倍提高工效，省时、省力。 相似文献
5.
6.
牵引变电所功率因数及其补偿措施研究 总被引：3，自引：2，他引：1
分析永嘉堡牵引变电所功率因数状况，指出在所的特殊工况下，８Ｋ型电力机车可能是造成该变电所因数偏低的主要原因，为改善这一状态，应采用可调并联电容补偿技术，以使牵引供电民我国铁路和电力市场商业化运营的发展和技术相适应。 相似文献
7.
SS4B型电力机车（7）——主变压器及电抗器 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了ＳＳ４Ｂ型电力机车使用的ＴＢＱ８Ａ－４９２３／２５型主变压器的主要技术数据、设计特点、主要结构，给出了阻抗实测值，对平波电抗器和滤波电抗器也作了简单介绍。该产品已经试验及现场运用，证明完全符合设计要求。 相似文献
8.
9.
着重介绍６Ｋ型电力机车主前照灯系统国产化产品的结构特征和性能指标，经装车运用，产品质量和可靠性基本达到日本产品的技术要求，这为国产电力机车和内燃机车主前照灯系统的改进提供了有益启示。 相似文献
10.
ＺＱ８００－１型牵引电机主极故障的原因分析及改进建议马角坝电力机务段（江油６２１７１７）王永洪１故障概况我段从１９９３～１９９４年共配有ＳＳ３Ｂ型电力机车３９台，并于１９９４年８月份前全部投入运用。从１９９５年７月起牵引电机主极开路和主极接地故障陆续... 相似文献
11.
12.
从SS4B型电力机车主变压器油温冷却的原理,风机节能控制的需求、设计、结构、实施、使用效果等方面出发,论述了一种主变压器节能控制装置在朔黄铁路SS4B型电力机车上的应用,验证了装置投入后产生的积极效果。 相似文献
13.
本文针对８Ｋ型电力机车再生电阻烧损故障，在统计，计算和试验的基础上，着重分析了造成烧损的原因，并提出了几点改进措施。 相似文献
14.
SS3型电力机主变压器高温过热故障的诊断 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对１台ＳＳ３型电力机车主变压器油的检测数据进行综合分析，诊断此变压器内部存在高温过热故障，经吊芯检查，发现高温过热故障部位。 相似文献
15.
介绍了HXD3B型电力机车主变压器及其冷却系统的性能参数,并介绍主变压器及其冷却系统的结构特点以及具备的功能。 相似文献
16.
我国电气化铁路的发展对电力机车提出高效节能的要求,电力机车主变压器风机节能控制系统根据变压器工作温度和环境温度对变压器风机运行进行自动控制,从而节约机车辅助系统能源,提高电力机车运用效率。对电力机车主变压器风机节能控制系统自动记录的主变压器工作温度和风机运行状态等数据进行分析,评估节能效果。 相似文献
17.
文章根据运行实践对韶山８型电力机车牵引２５Ｋ型快速客车“中立”位不保压的问题做了较全面的分析，并就解决此问题提出了建议。 相似文献
18.
19.
通过对8K型电力机车主变压器油进行的两次气相色谱分析，判断、确定的故障类型与变压器实际吊芯检查结论相符合，从而证明利用气相色谱分析对判断机车变压器油存在的故障具有积极作用。 相似文献
20.
扼要地介绍了ＴＭ１型电力机车主整流柜用ＫＰＡ１３００－２８型晶闸管的设计特点，制造方法，主要参数，所提供了大量曲线图表明，器件质量可靠。 相似文献