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1.
周纪昌 《交通世界(建养机械)》2009,(3):12-12
改革开放30年来,在党中央、国务院的正确领导下,交通运输行业坚持改革开放.实现了跨越式发展和历史性巨变。2008年,预计公路建设完成投资6645亿元,全年新增公路里程10万公里,其中新增高速公路6433公里。到2008年底.全国公路总里程达368万公里.公路通车总里程和公路密度比1978年增长3倍多.高速公路从无到有,达6.03万公里; 相似文献
2.
朱彦军 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
建国之初,全国铺有沥青和水泥路面的公路总共才350公里。截至2010年底,全国公路总里程达486.08万公里,公路通车总里程比1978年增长5倍多。我国高速公路从无到有,从0公里到6万公里,实现通车里程居世界第二位的历史性突破,仅用了十几年 相似文献
3.
2013年上半年,铁路固定资产投资为2l59.31亿元,比上年同期同比增加21.5%;基本建设投资1869.72亿元,比上年同期增加382.66亿元,同比增加25.7%:2013年,中国新增铁路营业里程5500公里,全国铁路营业里程将突破10万公里:铁路新开工项目将由37个调整为47个;中国高速铁路里程将破1万公里; 相似文献
4.
张龙刚 《交通世界(建养机械)》2014,(20):148-149
近年来,随着经济社会的飞速发展,加之我国实行积极的财政政策,交通建设呈现出了新的发展形势。我国公路建设的里程保持了每年3.5%以上的增长率,截至2010年底.全国公路总里程将达到398.4万公里.其中高速公路7.4万公里,约占总数的1.9%。公路桥梁达62.19万座,比09年末增加2.73万座。其中特大桥梁1,699座,大桥42,859座.建设的规模和速度为世界所瞩目。在注重发展规模和速度的前提下.同时还应该重视桥梁的安全性。 相似文献
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6.
邢书芳 《交通世界(建养机械)》2010,(1):220-221
新中国成立60年来.我国公路交通发生了翻天覆地的巨大变化,“要想富、先修路”这句口号已经深入人心。到2008年底,全国公路总里程已达373万公里,这是建国初期的46倍。全国农村公路通车里程达324.4万公里,比1978年增长了4.5倍。近三年,共新改建农村公路118万公里,占农村公路通车里程的三分之一以上。随着我国市场经济改革步伐的加快, 相似文献
7.
朱文天 《交通世界(建养机械)》2005,(12):50-51
近几年来我国公路建设特别是高速公路的建设发展很快.至2004年底.全国高速公路里程已达到34145公里.2020年前中国公路仍将处于较快的发展阶段,公路的总里程将达到300万公里.其中高速公路将达到85万公里。公路建设的快速发展必将促进公路施工机械化的发展.在高速公路的施工中.由于沥青路面具有行车性能平稳、舒适、噪音小、经久耐用、易于维修等特点. 相似文献
8.
昶慧芹 《交通世界(建养机械)》2009,(20):130-131
随着我国经济的高速发展,公路建设也进入到一个高速发展阶段。“十五”期间,是我国公路基础设施建设发展最快的时期。预计到“十五”末,全国公路总里程将达到190万公里,新增50万公里。其中高速公路近4万公里,新增2.37万公里. 相似文献
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1美国公路总体概况美国是高速公路发展最迅速,路网最发达,设施最完善的国家之一,其高速公路建设起步早。1940年美国的第一条高速公路位于西部的洛杉矾至帕萨迪纳的旱河谷中的旅游公路建成通车,全长6公里。经过半个多世纪建设与发展,美国公路总里程约630万公里,居世界首位,高速公路近9万公里,占全世界高速公路总里程的1/3,占本国公路总里程的1.4%, 相似文献
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12.
黑色路面施工整体解决方案 总被引:1,自引:0,他引:1
到2005年.我国高速公路将仅次于美国.跃居世界第二位:2010年.“五纵七横”国道主干线将基本建成.到2020年.公路总里程将达到145万公里.其中高等级、次高级路面占公路总里程的50%以上。 相似文献
13.
西藏自治区位于祖国的两南边陲,青藏高原西南部,面积122.84万平方公里,约占中国总面积的八分之一。全区公路通车总里程3.55万公里,现有公安交警400多人,平均每名交警管理道路里程为全国之最。 相似文献
14.
张仲帆 《交通世界(建养机械)》2008,(23):130-131
区域农村公路是指一定范围(包括一个省、一个县或小到一个乡镇)内的全部农村公路。加快农村公路建设是“十一五”党中央、国务院部署的一项重要政治任务,是建设社会主义新农村战略的重要组成部分。近年来.国家加快了农村公路建设步伐,全国农村公路总里程已达290万公里,99.6%的乡镇、92%的建制村实现了通公路。 相似文献
15.
蓝兰 《交通世界(建养机械)》2014,(13):42-53
高速公路通车里程增长0.8万公里
2013年.我国新建高速公路8260公里.改建339公里.通车总里程已达104468公里.较2012年末增加0.8万公里.增长率达8.52%,较上年的13.31%有所下降。高速公路通车里程增长率自2007年达历年最高值18.98%后.总体呈下滑态势,2008年至2013年平均增长率为11.68%。 相似文献
16.
昶慧芹 《交通世界(建养机械)》2009,(21):118-119
随着国家加大对基础设施建设的力度,我国公路建设取得了突飞猛进的成绩.投入营运的高等级公路越来越多,预计到“十五”末,全国公路总里程将达到190万公里.新增50万公里。但从使用情况上看,出现了桥头跳车这个较为普遍问题.尤其在一些软土地基地方更为严重,给养护部门带来了很大困难。 相似文献
17.
截止2007年底,不包括香港、澳门特别行政区和台湾省,全国公路里程约358.37万公里,其中三级及以下公路约320.33万公里。“十一五”期间,新改建农村公路约130万公里。东部地区基本实现所有乡镇和具备条件的建制村通沥青(水泥)路,中部地区基本实现所有乡镇和88%以上的建制村通沥青(水泥)路:西部地区,90%以上的乡镇和近50%的建制村通沥青(水泥)路。 相似文献
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一、高速公路交通安全状况
(一)高速公路发展及安全形势
我国高速公路发展经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。1996年至2007年,高速公路建设处于高速发展时期,通车里程从342公里快速发展到5.39万公里。高速公路通车里程占公路里程的比例逐年提高,由1996年的0.3%上升到2007年的2.1%,所占比例年均增长率17.6%。 相似文献