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奥迪的看家本领是TFSI缸内直喷涡轮增压发动机和Quattro全时四轮驱动系统,这也是它在高性能轿车阵营内足以自信的法引入到紧凑型级别的小车中去,最新亮相的奥迪Metroproject Quattro概念车给了我们答案。 相似文献
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1980年,第一辆奥迪Quattro在日内瓦登场亮相。标志着奥迪quattro全时四轮驱动技术的诞生,同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。在这30年间,奥迪将quattro技术应用在了旗下众多高端车型上,同时也让搭载了quattro技术的车型成为集安全性和高性能于一身的典范,但这些车型均避开了与第一代奥迪Quattro相同的名字。直到2010年的巴黎车展,奥迪又一次将自己核心技术的名称用在了一辆梦幻般的概念车上。沉默了30年的奥迪Quattro以概念车的身份重新站在了我们面前。 相似文献
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作为去年车展的重磅炸弹的奥迪Quattro,没有婀娜多姿的方向盘设计,没有最近大行其道的鸥翼剪刀门,更没有Tron(电影《创战纪》)中那诡异魔幻的车灯。他只是一个简约而严谨、紧凑而有力的运动型跑车,Quattro在奥迪内部的名称是Anniversario,昭示着这是对1980年奥迪推出的首款Ur-Quattro的致敬。 相似文献
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跨界车型好像让奥迪尝到了甜头,2007年上海车展推出第一款跨界车型Cross Coupe Quattro、东京车展推出Metroprojec Quattro等概念车,2007年底奥迪在洛杉矶车展上再次推出了一款跨界车型Cross Cabriolet Quattro。这款Cross Cabriolet Quattro属于敞篷车和SUV的交叉跨界车型。 相似文献
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在2008年的第27届韦尔特海汽车展(Wǒrthersee Tour)上,奥迪带来了一款TT Clubsport Quattro车型,不禁让我们惊讶,在奥迪的研究室里面到底还有多少新产品没有拿出来。记得在2007年的第26届韦尔特海汽车展上,奥迪也曾推出过一款名为TT Clubsport Quattro的车型, 相似文献
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"天行健,君子自强不息",看到奥迪A6L3.2 Quattro的时候,脑子里闪出《周易》中的这句话。黑色的车,静静的停泊在绿树间,周身折射着刚毅坚韧的气质。大气的外观,稳健的车身,澎湃的动力,豪华却不奢侈,富贵却不张扬,大而不笨……这一切都是奥迪A6L3.2 Quattro的写照,奥迪之所以称霸国产行政级轿车市场这么多年,确实有它制胜之道。 相似文献
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案例1奥迪A43.0 Quattro车偶发性全车无电
故障现象一辆行驶里程为1.2万km的2006款奥迪A43.0Quattro车,客户反映车辆偶发性全车无电。 相似文献
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熟悉奥迪TT的人第一眼看到奥迪TT Clubsport Quattro概念车但会认为这分明是一款去掉了车顶的TT。其实并非如此,奥迪的设计师是想避开TT传统的设计思路,把更强悍的运动基因融入到Clubsport中,进一步展示它运动的本性。[第一段] 相似文献
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奥迪继续沿着Pikes Peak和Nuvolari Quattro所走的性感路线,推出这款概念跑车Le Mans Quattro,计划在未来三年内投产,意欲侵占911的地盘。奥迪今年之内连推三款惊世骇俗的新概念车.为车厂未来设计发展指明了一条新方向。 相似文献
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以奥迪勒芒Quattro概念车为原型的量产跑车
奥迪首辆中置发动机量产车型
首批产品将于2007年上半年交付 相似文献