世界最大的叉装船“振华2”号

“振华2”号叉装船是一艘我国第一、世界最大的叉装船，专门用于整机装载大型集装箱装卸桥，可同时装运2～4台。4月3日从上海外高桥码头首航，装载了两台装卸桥，出口美国迈阿密港。这两台装卸桥均为超巴拿马型，主要参数弧下：起重能力：额定值为50．81，吊具起升速度131．7m／min，     

钢质集装箱修理须知（续7）

如果叉槽损坏得非常严重以致不能用镶补法修理,或认为更换其部分构件并不经济时,应更换整个叉槽：在替换叉槽的类型与尺寸能恢复集装箱结构完整性的前提下,可以开式叉槽替换原来的封闭式叉槽。     

钢质集装箱修理须知（续6）

对叉槽搭板的变形，应尽可能用机械方法即不加热校正。如果需要加热，也只能仅对变形部位局部升温，温度不能高于650℃(1200#F)，即达到暗樱桃红色程度。叉槽搭板与叉槽侧板的连接焊缝如有裂纹，必须重新焊好。     

危险货物介绍（2）

乙醇 又称：酒精、火酒 英名称：Ethanol,Ethanol Solutions，Ethyl Alcohol Alcohol,Femmntation Alcohol 分子式：C2H2OH     

"捕鲸叉"雷达导引头抗干扰性能分析

介绍“捕鲸叉”雷达导引头的主要技术性能。在此基础上，分析“捕鲸叉”雷达导引头的抗有源干扰和光源干扰的性能，分析表明，传统的噪声干扰以及无源干扰很难起到良好的干扰效果，必须寻求其它有效的干扰样式。     

危险货物介绍（9）

过氧化苯甲酰 又称：过氧化二苯(甲)酰，苯酰化过氧 英名称：Berzcyl peroxide,dibenzoyl peraxide 分干式：(G6H5Co)2O2 特性：为白色无味固体或淡黄色细粒。微溶于水，能溶于醚、醇、苯等．燃烧时会急剧分解，放出氧气．是一种强氧化剂和强助燃剂，与易燃物品混合极易着火。     

中国的反舰导弹

反舰导弹，指的是能对水面舰只实施攻击的导弹。反舰导弹可以从空中发射，称空舰导弹；可以从舰艇发射，称舰舰导弹：也可以从岸上发射．称岸舰导弹。当然，从水下的潜艇也可以对水面的舰只发射导弹。     

危险货物介绍（7）

碳化钙 又称：二碳化钙、乙炔钙 俗称：电石、臭石、臭煤石 英名称：Calcium Carbide，Carbide of Calcirma 分子式：CaC2 特性：是一级遇水燃烧物。其工业品为灰色、黄褐色或黑色硬块。含碳化钙较高的结晶断面呈紫色。暴露于空气中极易吸潮而失去光泽变为灰色，放出乙炔气而变质失效。     

高桩码头叉桩最不利受力工况分析

高桩码头结构的复杂性以及桩体与土相互作用的非线性,使得桩体受力相当复杂。文章分析了影响高桩码头叉桩受力的各种因素,通过建立ANSYS有限元模型计算各种工况下叉桩桩顶受力情况,得到了叉桩的破损机理,并结合各外力因素对叉桩不利受力进行敏感度分析,得到了叉桩受力的最不利工况组合和最敏感外力因素,对认识高桩码头叉桩破损的原因具有参考价值。     

对一起货损案两种审判结果的评析

一起货损纠纷，原先诉至海事法院，后叉上诉至天津高院，出现两种不同结果的判决。     

“粤能002”轮载货物损害赔偿纠纷案

[案情] 原告：深圳市粤能船务有限公司(以下称粤能公司) 被告：深圳市粤顺石化有限公司(以下称粤顺公司) 2000年4月11日，粤顺公司用传真向广州市天河昌泰商贸有限公司(以下称昌泰公司)发出工矿产品购销合同的要约。要约内容为：粤顺公司向昌泰公司供应180CST燃料油，数量1，500吨±10％，价格1，650元／吨；供货时间4月11日±3天；交货地点广州港二虎锚地”佳娜”轮；由昌泰公司自派小船到锚地提……     

锚碇叉桩的受力分析

锚碇叉桩是拉锚板桩常用的锚碇结构。对非标准叉桩的结构受力进行分析,并对叉桩轴向力和桩顶切向力计算公式进行推导。通过实例分析比较桩顶间距对桩身内力的影响,以期为今后锚碇叉桩的设计提供参考。     

首家私人海上保安公司获ISO认证

AmbreyRisk是全球首个获得劳氏质量认证（LRQA）授予ISO9001：2008的私人武装安保公司。劳氏质量认证称，Ambrey认证专门针对商船以及石油和天然气行业船舶海上保安规定而设定。然而．ISO9001：2008主要集中于质量管理体系。国际标准化组织的官方网站称，ISO9001：2008的所有要求是通用的，针对所有组织．无论其类型、规模或提供的产品和服务。     

叉车侧移式链条调距叉升降架

为满足用户对叉车功能的要求,我们开发了一种能够同时进行叉移和侧移的装置——侧移移的装置——侧移式链条调距叉升降架,其结构组成见图1。图中,起升架3与调距叉体4通过叉架轴1连接,侧移油缸5两端分别固定在起升架3和调距叉体4上,     

叉桩和平联撑在高桩码头中抵抗水平力作用分析

当高桩码头承受较大水平力荷载作用时,码头因位移大而存在安全隐患。为此,研究叉桩和平联撑在高桩码头中抵抗水平力作用大小。运用易工水运工程结构CAD集成软件建立高桩排架空间结构模型,计算分析叉桩排架结构在水平力作用下,码头横梁、桩基的内力和位移大小随叉桩的斜度和转角改变的规律,同时对比叉桩和平联撑在高桩码头中抵抗水平力大小。结果表明:叉桩排架结构抵抗水平力产生的位移作用远大于设置平联撑的排架结构。     

改善《长江口南槽南支航道》标志配布及助航效能的探讨

现在，南槽航道标志按可用安全水域中心线布设而南支下段航标志明显不足，为适应航运事业飞速发展和充分发挥航标的助航效能必须重新配布现有标志。本文提出下列建议：加密布设航标；减小航标间距；改用侧面标为主的等叉布设等。这样可以拓宽航道，增加航道水深，减少转向次数，充分使用航道水域，不仅得益于船舶航行和避让操纵，而且可使大小船舶分道航行，显然这对改善水上航行安全和航行秩序是十分有益的。     

中化公司诉马航公司泛洋公司 倒签提单纠纷案评析

【案情】原告：（二审被上诉人）：中化国际（控股）股份有限公司（下称中化公司）。被告（二审上诉人）：马来西亚国际航运公司（下称马航公司）。被告（二审被上诉人）：泛洋航运有限公司（下称泛洋公司）。     

隔震与非隔震高桩码头结构的Pushover对比分析*

高桩码头叉桩刚度大,在地震作用下极易发生脆性破坏而引起码头结构的破坏,隔震技术作为提高结构抗震安全性的成熟技术,已经广泛应用于建筑、桥梁等结构中。为此,在叉桩桩顶处增加橡胶隔震支座提高码头结构的抗震安全性。以顺岸无梁板式码头为研究对象,通过SAP2000软件建立全直桩码头结构、非隔震叉桩码头结构、隔震叉桩码头结构3种有限元分析模型,进而对3种结构进行二维Pushover对比分析,对比结构的自振周期、静力Pushover曲线、塑性铰、桩身弯矩以及位移能力5个方面。结果表明,隔震叉桩码头结构具有较大的水平承载能力和位移变形能力,可以有效解决叉桩脆性破坏的问题。     

港口叉力发展趋向探讨

叉车是港口的主要装卸机型之一，经过多年的演变和发展，各种叉车性能参数上已趋向平衡，因此目前叉力的发展应在可靠性，使用性，经济性三方面进行了突破。     

Plaxis在板桩结构分析中的应用

上海市某船闸引航道拟采用板桩结构,为选取合适的板桩结构形式,利用岩土工程有限元分析软件Plaxis对锚碇墙拉锚板桩结构、锚碇叉桩拉锚板桩结构、叉桩式高桩承台结构、直桩式高桩承台结构这4种不同板桩结构形式进行数值模拟分析,得出了各种板桩结构形式的结构位移变形、结构内力及桩侧土压力分布情况。计算成果显示:锚碇墙拉锚板桩结构和直桩高桩承台结构水平位移较大,达60~70 mm;叉桩高桩承台结构和锚碇叉桩拉锚结构在水平位移较小,约20 mm;叉桩高桩承台结构还具有卸荷作用,板桩所受主动土压力较小,板桩弯矩值最小。本项目宜采用叉桩高桩承台结构。