档案信息安全风险评估形式运用

由于信息安全风险评估工作的政策性、敏感性和专业性很强，为了积极、稳妥并且有效地推进这项工作，国家要求应本着“谁主管谁负责、谁运营谁负责”的原则。目前，我国开展档案信息安全风险评估工作尚处于起步阶段，应加强对风险评估形式的认识和把握，即如何结合档案信息安全的自身特点，合理把握自评估和检查评估之间的尺度。     

油污基金：危险背后的保障

国际油污赔偿基金组织（IOPCFUNDS）依据国际海事组织（IMO）制定的相关公约建立了一套完整的油污损害赔偿机制,在缔约国发生的大部分船舶油污染事故都可以得到比较充分的赔偿。但是,我国在船舶油污损害赔偿中不得不面对的局面是“谁清污，谁吃亏”、“谁受害，谁倒霉”，污染清除单位得不到及时的补偿，油污受害人得不到合理足额的赔偿。为保护海洋环境，     

长江航运的战略选择

处于低谷中的长江航运企业，谁能率先求变，实现自我救赎和转型升级。谁就能分享更多的“长江战略红利”。     

Fabulous Island,Mustique Mustique,不仅是个岛

与挤满狗仔队的其他加勒比海海岛形成鲜明的是，Mustique岛似乎对名人完全没有兴趣。“我们岛上有很多名人，但人们从不谈论谁在这里，谁不在。”     

全球钻井船市场新格局

钻井船最大的优势就是深水钻探能力。从世界上第一艘钻井船的诞生，到2013年11月底，全球共有263艘钻井船，其中投入运营的船舶有160艘，约占60％，手持订单共77艘，约占29％。钻井船不仅规模在增加，而且技术和装备能力也在不断增强。那么，目前世界排名前十的船东分别是谁？营运商是谁？谁又是建造领域的霸主呢？配套设备的情况又如何呢？     

不断超越自我——大连港公安局消防支队副支队长徐志有勤奋好学二三事

在大连港公安局，一提到徐志有的名字，干警们便会不约而同地将他与计算机联系在一起。谁遇到了难题，机器遇到了故障，他到场准能帮你解决。长此以往，他被干警们称为了“电脑专家”。可有谁知道，为了掌握计算机技术，他在十年前就开始     

梦想与现实的无奈——印度现代驱护舰技术的发展（上）

印度西濒阿拉伯海，东临孟加拉湾，南与印度洋相连，拥有6000多千米长的漫长海岸线及1100多个岛屿，海上安全形势对其国家安全起着举足轻重的作用。因此，自独立后，印度政府就十分重视海上力量的建设，并且提出了“谁控制了印度洋，谁就能控制次大陆”这样的口号。     

军民携手共建景洪文明港

每天清晨，天刚蒙蒙亮，人们都会在西南边陲的国家一类开放口岸云南景洪港和关果码头看到一支精悍的部队，操着正步，敬着军礼，举行升旗仪式。当你看到五星红旗冉冉升起在青山绿水间的时候，谁都会感到作为一个中国人的自豪，谁都会为这些边防战士感到骄傲。他们就是武警景洪港边防检查站的士兵。     

浅谈企业档案信息化建设

如果说十年前中国企业家对“企业信息化”比较陌生或还有怀疑的话，那么，今天大家是在共识中展开“竞争”——谁在信息收集和传递中占有先机，谁的眼界和市场就宽阔，谁结交合作伙伴和客户的能力就强。企业对电子商务及宣传网站的关注已形成了一种“气候”，这一点单从互联网上产品、技术、销售信息的扩充速度上便可见一斑。现在，国内绝大多数中型以上企业都把信息化建设作为推动自身发展的一个主要动力，是决策规划中必不可少的主题。     

重视和完善中转信息的跟踪服务

在激烈的运输市场竞争中，谁能吸引大量客户，占有大量市场份额，又赢得可观利润，谁将是胜利。随着船代、货代的放开经营，各船代、货代和船公司的市场竞争也日趋激烈。在集装箱运输规模扩大和速度提高的同时，信息的服务质量对提高整体服务水平至关重要。而信息服务的质量则体现在信息的准确性和时效性上。     

西江河像梦一样流过

你是怎样的一条河流哟!幽幽而来，宽宽的、江面波光粼粼，清明如镜。放眼望去，真有点“半江瑟瑟半江红”的味道。是谁？把这一河的风景送到了我的眼前。是谁？把这一河的梦带进了如诗的歌里。     

冬天的游艇生活——冬季玩艇攻略

谁说玩游艇只能是夏季的事情？谁说冬季只能把游艇束之高阁，而我们只能望水兴叹？只要你的游艇拥有室内驾驶台，供暖系统，舒适性能俱佳的内室铺位，再对发动机做好合理的调试之后，完全可以在比往日更加宽阔的水域中驾艇出游，尽享水面之上的冬日暖和，延续夏日中未尽的玩兴。[编者按]     

实施山东蓝色经济战略

谁拥有海洋，谁就拥有未来。海洋生产力的竞争，上升为21世纪综合国力竞争的重要因素；海洋生产力的开发，上升为21世纪沿海国家的战略选择。美国政府认为，开发海洋科技和开发利用海洋比开发宇宙空间更重要。日本早在1970年就把海洋科技列为与原子能、宇宙技术并列的三大尖端技术。改革开放以来，我国沿海地区发展各有韬略，     

注意力经济下的档案信息服务

当今世界是一个信息爆炸的时代，各种信息如潮涌来，人们已被信息的海洋所淹没，注意力就成为稀缺的资源，成为商家争夺的焦点。早在1996年，英特尔的前总裁葛鲁夫提出：“整个世界将会展开争夺眼球的战役，谁能吸引更多的注意力，谁就能成为下个世纪的主宰”。面对激烈的注意力竞争，档案信息服务应引入注意力经济的观念以求生存发展。     

海关总署启动中国智能集装箱研发，中集集团负责箱体标准的制订

2006年12月12日上午，海关总署在北京主持召开《关于启动智能集装箱研发工作》会议。海关总署、交通部、信息产业部、质检总局等的相关司局，国家谁认可监督管理委员会、中国船级社、中国标准化协会、全国集装箱标准化委员会、全国电子业务标委员、国家谁认可监督管理委员会等相关国家和行业协会，中国国际活动集装箱（集团）股份有限公司（中集集团）、     

战争和恐怖行为对期租合约产生的影响（下）

任何船舶在进入保单所规定的战区范围内，都需要由战争险来承保。因此，租约中经常包含一个条款来规定谁有责任来支付附加战争险保险费(additional war risk premium)。在八十年代，随着伊朗和伊拉克之间爆发的战争，谁应该支付战争险保险费这一问题成为一个热点问题，并因此而产生了很多法律诉讼。其中主要的一个争议是租家认为战争附加险保费应当由船东来支付，而不是由租家来支付。     

国企人才流失现象透视及对策

现在以及不远的将来，一个企业能否持续保有竞争优势，将主要取决于其人才的创新力、个人能力及团队合作。江泽民同志在党的十六大报告中指出：“必须尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造，这要作为党和国家一项重大方针在全社会认真贯彻。”国内外历史经验也表明，谁拥有人才，并能合理配置、管理、开发和利用好人才，谁就能获得竞争优势。人力资源作为最为稀缺的资源，     

浅谈企业核心技术的保护与归档

随着科学技术的飞速发展，企业科技进步已成为企业竞争与企业提升的法宝，中国的大部分生产、开发型企业已经从最初的民用产品竞争发展到现阶段的高科技核心技术的竞争。谁先掌握和拥有本行业的领先技术，谁就有可能取得市场竞争的主动权而成为这个行业的龙头企业。因此如何管理和保护好本企业的核心技术已成为企业生死存亡的大问题，应该引起企业的充分重视。     

烧不掉的罪恶

生活中，他们都是一些普普通通的人，毫不起眼，然而谁也想不到，仅仅因为一些琐屑小事，使他们成了罪犯，在火光中，真相终究会大白于天下。     

苏鲁争做造船大省

中国造船业的迅速崛起，让世界造船界惊诧。如今，南北两大造船集团高吹号角，辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东等省，更是纷纷厉兵秣马，争做造船大省。前不久，本刊记者走访了山东、江苏两省，深切感受到地方政府对造船业寄予厚望，因为造船航运之于两省的经济发展至关重要。如果没有造船航运，这两艘中国的“经济巨轮”将缺乏扬帆远航的强大动力。换句话说，谁能在这一领域独占鳌头，谁就有可能成为经济领跑者。