世界海上集装箱运输业的近况及发展

介绍世界海上集装箱运输业的近况及发展。首先略述近期世界经济的全面恢复，指出这必然拉动世界海上集装箱运输业的发展，接着介绍近几年世界集装箱大港的吞吐量变化和集装箱运输船队的构成，重点是今后几年超大型集装箱船的建造情况。最后选择性介绍几个大港扩建深水码头的规划。     

如何破解外贸危险品集装箱监管困境

1956年，世界第一个集装箱问世。50年以后，世界集装箱海运总量达到了1．19亿标箱。集装箱的迅速发展归功于两大因素：一是箱体的密闭性；二是箱体的标准化。然而，集装箱的密闭性这一特征被一些不法商人或代理人利用。     

我国集装箱产量占世界95％，位居世界第一

从大连举行的“第三届全球海峰会上”获悉，目前我国的集装箱产销量占世界95％。 据中国集装箱行业协会秘书长史艳秋介绍，目前我国是世界上集装箱的第一制造大国，并在这一生产领域创造了三项世界第一。我国集装箱年生产能力已达580万TEU，居世界第一；生产集装箱的规格品种世界第一，我国集装箱生产从干货集装箱到一般货物集装箱，以及特种集装箱、箱式运输车，     

圳市道路集装箱运输业发展现状与对策

近年来，珠江三角洲地区经济持续强劲的发展势头使深圳集装箱运输业得到长足的进步。深圳港从1988年开始发展集装箱业务，至2003年，集装箱吞吐量便突破1000万TEU。数年来，深圳港集装箱吞吐量一直稳居世界第4和国内第2的水平，并随着世界经济一体化的深入而不断增长。然而，自2007年以来，深圳市的道路集装箱运输行业却一直处于低迷状态。作为全国集装箱物流运输业发展的排头兵之一，深圳市道路集装箱运输行业如何发展，势必对广东省乃至全国集装箱运输行业造成一定影响。     

加强集装箱标准化健进集装箱运输更快发展

集装箱运输自第二次世界大战以后开始至今一直不断发展。1992年中世界集装箱保有量达745万TEU（其中营运集装箱保有量为732余万TEU，与1990年相比，增长率达25%）。1992年世界港口集装箱吞吐量将达到1亿TEU。1992年我国港口国际集装箱吞吐量完成280余万TEU，     

20大集装箱港的演变

2007年的上海港，继连续三年位居全球第一货物大港之后。集装箱吞吐量完成2615万TEU，超过香港，跃居世界第二。照此发展趋势，很可能在短期内超过新加坡，成为世界第一大集装箱港。这是世界、中国和上海集装箱运输发展史上的一个里程碑。值此可喜可贺的历史关头，回顾历年世界20大集装箱港的演变，是很有意义的。     

综合物流时代的来临和我国航运业的对策

世界经济一全化发展趋势给国际集装箱多式联运业带来了发展的机遇，国际多式联发展对其经营者出提出了高的要求，国际集装箱多式联运业综合物流服务来满足顾客的要求。因此，全物流管理将成为世界交通运输业的重要管理方式，国际集装箱多式联运业已进入综合物流的新时代。我国的集装箱多式联运业起步较晚，尚存在不少问题。因此我国航运业必须抓住遇，迎接物时代的挑战，采取有效的措施努力缩短我国我式联运产业同世界先进水平的差距     

液化天然气集卡在集装箱码头的应用

近年来，我国港口集装箱业务发展迅速，港口集装箱吞吐量已连续多年保持世界第一，集卡作为集装箱平面运输的主要工具，其保有量也逐年攀升。我国集装箱码头的集卡车辆大多以柴油为动力源，功率较大，消耗柴油所排放的废气对环境影响较大。     

上海港外高桥码头的集装箱全自动化无人堆场

介绍了集装箱自动化无人智能堆场系统及集装箱高效RMG自动化装卸技术，阐述了其主要关键技术和创新点。指出该项技术的研制成功，揭开了世界港口发展集装箱堆场自动化的新篇章。     

加快集装箱码头建设确立天津国际集装箱枢纽港地位

加快集装箱码头建设确立天津国际集装箱枢纽港地位肖青，高秀娜集装箱化是世界海运贸易的一个主要发展方向。虽然我国集装箱运输的起步比西方国家晚，发展的历史较短，但随着改革开放政策的推进，我国国民经济得到了持续高速增长，对外贸易和国外投资不断扩大，集装箱运输...     

新闻与信息

中国出口集装箱运价指数将发布，我国沿海内贸集装箱运输发展迅猛，外经贸部颁布国际货代管理规定实施细则，中国外轮代理公司居世界之首，长江干线港口集装箱运辅发展迅速……     

集装箱的新用途

自从国际标准化组织集装箱技术委员会(ISO／TC104)确定了集装箱的国际标准以来．国际集装箱运输和世界集装箱生产迅速发展。由于具有集装化的优点及独特的运输和装卸方式，因而集装箱在其它领域内的应用也越来越广泛。上海华海集装箱制造公司在生产国际标准集装箱和特种规格箱的同时，     

外资的中国港口投资趋向

近年来，伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展，我国港口业发展迅猛，已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49．1亿吨，集装箱吞吐量达到7580万标准箱，10个港口跻身世界亿吨大港行列，上海港吞吐量达到4．43亿吨，跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱，分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一，中国已由港口大国进入港口强国。     

集装箱船舶大型化趋势刍议

90年代以来．随着世界经济区域化趋势的加快、亚太经济的高速发展，海上物流尤其是集装箱货物运输量明显增加，国际航运市场上各集装箱班轮公司拥有的集装箱船舶总吨位在不断增加，集装箱船舶大型化的势头有增无减。是什么原因促使集装箱班轮公司纷纷订造大型船呢?本文试就这一问题进行探讨。     

上海口岸集装箱运输企业的现状与展望

当前，由于贸易产品的技术含量不断增加，世界海上货物结构和港口吞吐量货种结构发生的变化越来越大，其最重要的特点是集装箱流量已成为代表物流水平和港口地位的主要标志，因此世界各国都在努力发展集装箱运输业。     

南亚港口展翅欲腾飞

随着近几年亚洲经济的不断发展，特别是中国经济的腾飞，亚洲区内贸易日益增长，刺激了东南亚集装箱港口的建设和发展。在2004年世界30大集装箱港中，东南亚的港口就占据了7席。     

宁波舟山港集装箱港区发展思路与建设举措

沿海集装箱港区建设发展保障了我国内外贸易增长和经济的快速发展。在总结我国沿海集装箱港口建设发展特点和趋势的基础上，剖析宁波舟山集装箱港区当前建设发展问题，从打造“千万箱级”港区群、拓展完善服务功能、优化集疏运系统、推进港区智慧绿色升级等方面，提出了宁波舟山港集装箱港区发展思路与建设举措，为宁波舟山港高质量发展、加快世界一流强港建设进程提供参考。     

集装箱船舶大型化趋势分析与对策

集装箱船舶与油船、散货船并列世界三大专业化船舶。随着世界经济和国际贸易的稳步增长,全球的集装箱运输保持着大幅度增加。本文分析了集装箱船舶大型化发展的优势和劣势,并结合当前经济环境和集装箱船舶发展潮流提出集装箱船舶大型化的发展建议。     

为王世良著《机械制冷冷藏集装箱与运输》而写

机械制冷集装箱是集装箱运输中不可缺少的、十分重要的一种专用集装箱，其特点是价格昂贵，技术要求高，操作管理复杂。2004年世界集装箱保有量约为2000万TEU，其中机械制冷集装箱约占世界总量的2％。     

走入集装箱时代的三十年辉煌

30年前，伴随着中国改革开放的春风，中远“平乡城”轮在上海港一声汽笛长呜，装载着162个集装箱，更装载着中远人发展祖国集装箱航海事业的豪情与憧憬，驶向澳大利亚悉尼、墨尔本港。这一壮举，不仅开辟了中国第一条国际集装箱班轮航线，掀开了中国现代航海史新的一页，而且对中国在此后30年发展中跻身世界集装箱海运强国奠定了重要基础。