中国铁路箱运面临的问题与对策

中国铁路从50年代开始发展集装箱运输,至今虽有40年的历史。但是．在1978年以前的近20多年里,由于认识方面的原因“及基础设施和设备跟不上,一直处于徘徊不前的状态．直到改革开放之后才有了明显发展。近几年来,铁道部提出了很多发展集装箱运输的方针政策,但未达到预期的效果．最典型的是1995年在全国集装箱运量大幅度增长的情况下,铁路的集装箱运量反而下降了2％。     

我国1995年箱运规划提前两年实现

据海关统计．我国水、铁集装箱运输1993年与1990年比较．海关监管的出入境国际箱运量增长18倍，国际箱港口吞吐量箱数增长1d倍．国际箱水运数增长1.59倍．全国铁路发送箱数(CTU)增长83%。这3年的实绩表明，1991年11月在宁波召开的全国集装箱运输工作会议提出的1993年的主要规划目标．已提前两年胜利实现.     

铁路集装箱运输的发展策略

我国铁路从50年代开始开展集装箱运输,到70年代发展国际集装箱运输,铁路集装箱运输有40多年历史,但发展较为缓慢。据统计,改革开放以来,我国国际集装箱运量以每年27．9％的速度递增,其中,港口国际集装箱运量年均增长高达33．9％,而铁路国际集装箱运量年均增长不足26％,且绝对增长值小。集装箱运输作为一种先进的运输方式,是实现铁路货运现代化的重要途径。如何充分发挥自身运输优势,大力发展铁路集装箱运输,值得进一步探讨。     

试论铁路集装箱办理站的发展

目前，集装箱运输在国际国内得到广泛而迅猛的发展，已成为运输现代化的重要标志。作为我国国民经济运输大动脉的铁路部门，经过多年努力，铁路集装箱运量已占全国集装箱运量的三分之一，并以每年100万t的速度不断增长。     

世界租箱业的发展趋势及其对我国制箱业的启迪

"Containerisation International Market Analysis Container Leasing Market 1998" has summarized the world trends in container leasing market as follows.     

我国铁路箱运中EDI的发展

随着世界计算机技术及网络通讯技术的发展．电子数据交换技术EDI逐步成熟，并渗透到社会生活的各个领域。近年来，EDI技术也被发达国家引入集装箱运输中，它使信息传递实现了数据化、规范化、网络化与快速化，并由此开创了无纸报关、无纸贸易的新时代。在这种情况下，中国铁路集装箱运输发展EDI信息系统已势在必行。     

我国箱运市场存在的问题及对策

与国际集装箱运输发展一样，我国集装箱运输发展很快。为了适应这一形势，应该进一步完善港口设施、加强市场调控、组成航运企业联营、发展多式联运、加强物流系统建设、提高信息管理水平和服务质量，并勇于向国外班轮冲击，以提高我国船队在国际航运市场的竞争力。     

铁路大型集装箱集散基地规划的基本思路

铁路零担运输将逐渐被集装箱运输所取代,这是国内外铁路货运发展的必然趋势。为了发挥集装箱运输的优势,促进零担运输向集装箱运输的转化,扩大铁路货运的市场份额,应做好整体规划,集中有限资金、充分利用现有货运设备并加以改造完善,逐步建设形成多功能、多层次相结合的集装箱集散体系,有利于集装箱运量的集中,便于组织集装箱直达运输,进一步提高铁路货运的综合社会经济效益。因此,规划建设大型集装箱集散基地是非常必要的。     

也谈出口拼箱市场的规范

近年来,国内出口拼箱市场上出现了"零运费"和"负运费"的现象.究其原因,众说纷纭,究其利弊,也各抒已见.笔者对这一现象也关注已久.认为出口拼箱市场上出现此现象,不能归咎为货代市场的开放,更不能归咎为境外货代办事处违规操作,这是货代市场开放中所出现的一个过程现象,它也是市场经济反映在货代竞争上的一种手段.     

市场需要理性——中国远洋运输（集团）总公司总裁魏家福在第6届国际海 运（中国）年会上的演讲

很高兴与大家相聚在美丽的海滨城市青岛，一起讨论当前航运业的热点问题。记得在2008年举办的第5届海运年会上，我们以“度势运筹”为主题，对航运业在国际金融危机下的发展形势进行了深入探讨。过去1a来航运业的实际发展形势验证了我们当初的判断。     

我国国际货运代理业的现状与发展——写在加入世贸组织及进一步开放货运市场之前

深化经济体制改革、进一步对外开放,是我国发展经济的基本国策。世界经济已步入全球一体化时代．参加世界贸易组织．是我国参与世界经济活动、利用世界经济资源和国际市场的必由之路。目前,我国加入世界贸易组织以及与成员国的多边谈判已进入实质性阶段。“乌拉圭回合”把服务贸易列入谈判议题。