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2月 为国家经委当年秋季召开全国集装箱运输工作会议作准备，交通部海洋局组成两个小组，分赴上海、广州两地进行调查研究工作； 相似文献
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我国的集装箱运输最早开始于50年代。第一次试运是1956年，第二次试运是1959年。当时是在“向苏学习”的口号下进行的。这两次试运采用的是铁路部门用的集装箱，为铁木结构，总重为25吨。海铁联运的路线是在上海装船后到大连，由铁路转向东北地区。这两次试运都由于南、北方货流不平衡，东北地区到南方的集装箱回空率高，控济效益不理想而告终。 相似文献
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为使广大读了解我国20多年来集装箱运输发展的过程,本刊继1998年第10、11、12期发表了交通部水运司傅希贵和王晓梅同志撰写的“中国海上集装箱运输太事记”后,现在再发表由铁道部标准计量研究所费名申同志撰写的“中国集装箱标准化工作太事记”,将分2期刊出。欢迎广大读对该太事记进行补充和修改。来信请寄本刊编辑部,汇总后转撰稿人。 相似文献
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铁道部颁发(78)铁人字1590号件．决定在铁道部和10个铁路局、上海铁路分局及50个车站同时成立集装箱管理机构。 相似文献
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由交通部公路科学研究所完成的《公路集装箱运输经济技术指标体系》。经专家评审通过后,由交通部计划统计司验收,井由中国汽车运输总公司组织试点应用。 相似文献
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2月2日,外事司、运输局联台颁发外联[1990]10号《关于开通绥芬河国际集装箱运输线的批复》。此口岸的开通,对黑龙江省的外贸出口发挥一定作用。2月28日,铁道部发铁运[1990]36号《关于废止和修改有关货物运价规章、、电条的通知》,将国际集装箱的运价改为按箱计费。同时发[1990]33号,废止了659号按吨计费的规定．使其计费办法与国内箱相一致。 相似文献
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为了适应铁路集装箱运输事业发展,合理确定集装箱(IAA、ICC和10t箱)货场和综合性货场中的集装箱货区的建设．铁道部组织有关设计院制定并公布了《铁路集装箱货场设计规则》将集装箱货场分为5类：特大型100万t以上,大型50万～100万t;中型30万～50万t：小型10万～30万t;货区10万t以下。此规则对货场面积、机械配置等作出了规定,为集装箱货场的建设提供了依据。 相似文献
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中国铁路从50年代中期开始发展集装箱运输,起步虽早,但发展速度缓慢．时至今日已有近45年历史了。它经历了起步一停滞一再发展一加速发展的艰难曲折的道路。从运输范围和运输方式来看,是从国内到国际、由单一运输方式到多式联运、再向陆桥运输的方向发展。 相似文献
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1993年11月，我国国内水路首条垒集装箱运输航线，在交通部和上海、广东两地政府的关怀、支持以及有关经营企业的奋力拼搏下诞生了。有识之士交口称赞之余普遍预料：它将迅速在社会上引起巨大的震荡，并将在我国国内水路集装箱运输史上写下光辉的一页。时间刚刚过去3年，一张由上海市青年科技发展公司及其属下南青船务公司打先锋，各有关港口码头全力支持的以上海为中转枢纽，北有天津、青岛．南连海南、湛江、广州，长江流域则有南京、扬州、江阴、南通加盟的“T”字形的集装箱运输网络，已初步形成并已于今年1月份启动。 相似文献
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国内水路集装箱运输自1972年开始试运，并于1976年4月正式开辟了我国水路集装箱运输的第一条航线——长江干线汉口至沙市段，已经过了20年的历史，1991年完成箱运量77.328箱（均为自然箱，其中大部分国标五吨箱，下同），货物211.529吨，分别为1980年616.45%和939.12%； 相似文献
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1月30日,日本货物铁道株式会社木下秀彰等到铁道部拜访李森茂部长．提出日铁与中铁合作开展亚欧大陆桥运输同题。李部长表示支持这一想法,具体事宜交由运输局、外服公司商谈。会谈中,李部长介绍了中铁开展大陆桥运输的工作情况,表示中铁将铺划从连云港——阿拉山口的集装箱快运直达列车线,铁路大陆桥运输能力每天一列,每年约6万TEU。运输局根据李部长意见,铺划了从连云港——阿拉山口的集装箱快运列车线,从当年4月1日起执行。 相似文献
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由交通部运输管理司主持召开的港口集装箱公司经理座淡会于六月十八日至十九日在上海召开，全国30多家港口集装箱装卸公司经理参加了会议。座谈会上针对当前港口集装箱运作中遇到的问题展开讨论，议论热烈，气氛活跃，增进了解，明确了下一步工作方向。现将经理们所议的几个主要热点问题简报如下，以供参考。 相似文献
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海上国际集装箱运输在改革开放方针的指引下；近几年来获得了很大的发展，一九九二年完成港口集装箱吞吐量277．3万多箱(TEU)，国轮集装箱运输量完成269．5万多辆(TEU)，分别比一九九一年增长27．6%和17&;#183;8%，随着国家经济体制改革的深入和对外经济贸易的不断发展， 相似文献
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在国外的内河水运网中,欧洲西部地区内河航运网和北美东部地区内河航运网采用了集装箱运输方式,其中欧洲西部地区内河集装箱运输发展最快,徐州港是苏北运河的枢纽港,虽然集装箱运输迄今还没有起步,但十一五期内各方已经对徐州港的发展提出了新要求,徐州港集装箱运输发展前景如何,以下将从几个方面对其做详尽的分析。1发展环境分析徐州港依托的徐州市在苏北、江苏省、华东地区乃至全国具有区位优势、资源优势、区域中心城市功能地位优势、综合交通枢纽地位优势和政策环境优势,这些优势的充分发挥尤其是沿东陇海线产业带建设总体规划的实施,将… 相似文献
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