铁路集装箱运输的发展策略

我国铁路从50年代开始开展集装箱运输，到70年代发展国际集装箱运输，铁路集装箱运输有40多年历史，但发展较为缓慢。据统计，改革开放以来，我国国际集装箱运量以每年27．9％的速度递增，其中，港口国际集装箱运量年均增长高达33．9％，而铁路国际集装箱运量年均增长不足26％，且绝对增长值小。集装箱运输作为一种先进的运输方式，是实现铁路货运现代化的重要途径。如何充分发挥自身运输优势，大力发展铁路集装箱运输，值得进一步探讨。     

我国铁路集装箱重载车辆技术方案

集装箱运输是铁路货物运输的发展方向。与公路集装箱运输相比,铁路集装箱运输具有运量大、运距长、成本低、全天候运行等优点;与铁路棚车运输相比,铁路集装箱运输具有易于实现多式联运、运输效率高、货损小、成本低等优点。据统计,欧美发达国家铁路集装箱货运量占铁路货运总量的40%~50%,占铁路适箱货量的80%;而我国铁路集装箱货运量仅占铁路货运总量的3%,占铁路适     

高铁时代的集装箱运输——访中铁集装箱运输有限责任公司副总经理韩晓鸣

集装箱运输是铁路货运的发展方向。在欧美等发达国家,铁路集装箱货运量占铁路货运总量的比重高达20%～30%,而我国还不到3%,未来发展空间广阔。随着高铁时代的到来,客货分离、运能释放将给铁路集装箱运输带来前所未有的发展机遇。在由铁路、公路、水运、航空等多种运输模式组成的集装箱多式联运的"水果拼盘"中,铁路集装箱运输无疑最具诱惑力。2010年7月29日,在对中铁集装箱运输有限责任公司副总经理韩晓鸣的采访中,记者对我国铁路集装箱运输未来的发展充满了想象与期待。     

铁路大型集装箱集散基地规划的基本思路

铁路零担运输将逐渐被集装箱运输所取代，这是国内外铁路货运发展的必然趋势。为了发挥集装箱运输的优势，促进零担运输向集装箱运输的转化，扩大铁路货运的市场份额，应做好整体规划，集中有限资金、充分利用现有货运设备并加以改造完善，逐步建设形成多功能、多层次相结合的集装箱集散体系，有利于集装箱运量的集中，便于组织集装箱直达运输，进一步提高铁路货运的综合社会经济效益。因此，规划建设大型集装箱集散基地是非常必要的。     

铁路集装箱运输物流化发展

2006年全国铁路完成货运周转量21955亿吨公里,占全社会货运周转量(不含远洋)的49%。铁路作为国民经济的命脉,在综合运输体系中的地位和作用越来越突出。集装箱运输是全球货物运输的发展,各种运输方式集装化程度逐年提高。由于铁路集装箱运输受到技术装备水平低、     

我国铁路集装箱运输现状与发展建议

0引言 据《中国铁道年鉴2008》统计，截至2007年底，我国铁路营业里程达77965．9km，居亚洲第1位。2007年全国铁路货运量（含行包）314237万t，占全国货运总量（不含远洋运输）221．55亿t的14．2％。铁路作为国民经济的命脉，在综合运输体系中的地位和作用越来越突出。集装箱运输是全球货物运输的发展方向，各种运输方式的集装化程度逐年提高。     

铁路集装箱空箱调运影响因素及对策

我国铁路集装箱运输始于20世纪50年代,是世界上较早发展铁路集装箱运输的国家之一,但发展速度却颇为缓慢。自改革开放以来,我国经济快速发展,集装箱运输业也取得长足进展,但铁路集装箱运量的增长率远远落后于公路和海运集装箱运量的增长率,主要原因在于我国铁路集装箱运输     

国内公路集装箱运输发展滞缓的因素与对策

集装箱运输作为一种现代化的运输方式，早已为世界各国所认识和推广。我国集装箱运输近几年来也得到了迅猛的发展。但是就其发展的规模和结构来看是很不平衡的．目前．我国集装箱业的发展主要是在海运的国际集装箱方面。铁路集装箱运输虽然也开展得较早．     

上海港集装箱海铁联运优化措施及建议

1.上海港集装箱海铁联运发展现状 1.1铁路运能紧张 上海港现有的铁路集疏运线路主要为沪宁线和沪杭线。由于现有线路承担大量的旅客和煤炭等运输任务,运能十分紧张,无法满足日益增长的集装箱运输需求,导致货运周转不畅。此外,铁路集装箱处理站发展受限,     

新闻与信息：国内

明年集装箱运输市场竞争激烈；我国已允许外商设立国际货运代理企业；集装箱被列入外商投资甲类限制项目；中国外轮理货总公司推广应用计算机技术；铁路危险货物运输2000年前将95%实现集装箱化；铁路集装箱运量三年增七成；1994年中船总公司系统集装箱产量增1．8倍。     

铁路物流园区集装箱作业管理优化——以某铁路物流园为例

<正>近年来,随着我国经济快速增长,铁路集装箱运输飞速发展,特别是自2018年交通运输部实施铁路运能提升行动以来,铁路相关部门开展散货入箱、推进集装箱区域平台项目建设等一系列行动,促使铁路集装箱运量直线上升,年均增速超20%。然而,现阶段我国铁路集装箱业务管理仍处于粗放状态,未能充分发挥铁路集装箱运输的成本优势和效率优势。为了进一步提高铁路集装箱货运竞争力,有必要提升铁路物流园区集装箱作业管理水平。     

新时期中国铁路集装箱运输的发展

铁路在综合运输体系中的地位一直很突出,而集装箱运输是当今世界公认的先进和快捷的货物运输方式,具有高效率和高效益的优点,是铁路货物运输的发展方向。我国铁路运输经过多年发展,网络初步形成,基础设施建设加快,目前中铁集装箱运输有限责任公司（下文简称中铁集装箱公司）下设18个分公司,集装箱运输数量逐年增加,铁路货运量保持较快的增长势头,集装箱班列开行成效显著,集装箱运输服务质量不断提高。     

铁路在箱运市场上占有率低的原因及措施

随着我国改革开放的深入、外贸运输量不断增长，带动了国际集装箱运输的蓬勃发展。据统计，我国国际集装箱运量以每年27．9％的速度增长，而作为我国运输主力的铁路，在国际集装箱运输方面却发展缓慢．其突出表现就是占的市场份额小。由下表可以清楚地看出．除华中、西南、西北各地外，铁路在其他地区的国际集装箱运输市场中所占的比例非常小。     

中国铁路集装箱运输亟待发展

近年来中国港口吞吐量增长迅速，2004年上海和深训（盐田、蛇口和赤湾三港合计）的集装箱吞吐量分别比上年增长28．99％和28．7％。同海上集装箱运输相比，中国铁路集装箱运输严重滞后。根据国家发改委综合运输研究所提供的数据，2003年中国铁路集装箱运量为656万TEU，比上年增长23％，同年中国港口进出口集装箱吞吐量则高达4860万TEU。2004年4月，中国铁路集装箱运输公司的全国首列双层集装箱列车投入京沪线运营，每周3班，可装载160只20英尺标准箱。     

对我国铁路集装箱运输发展的一点思考

1我国铁路集装箱发展现状我国铁路从1955年开办铁路集装箱运输 ,到现在已经有近50年的历史 ,随着我国经济的快速发展 ,铁路集装箱运输业的需求也逐渐增长。2002年 ,以中铁集装箱运输中心作为铁路部直属的全国铁路集装箱运输企业 ,与全国14个铁路局 (集团公司 )、44个铁路分局、609个站段面对入世的机遇和挑战 ,克服困难、奋力拼搏 ,取得了良好的成绩。全路共完成发送箱261.2万TEU ,发送吨4819万吨 ,比上年分别增长了6.2%和9% ,其中国际集装箱运量完成60.07万TEU ,比上年增长了45.2 % ,完成运输收入63.2亿元 ,比上年增长了0.6 %。全路五定…     

我国铁路集装箱运输发展SWOT分析

<正>1我国铁路集装箱运输发展现状2015年1―7月,我国铁路货运量完成19.8亿t,同比下降10.2%;铁路集装箱运量完成281.8万TEU,同比增长15.2%。自2015年以来,我国新增铁路集装箱办理站200个,铁路集装箱办理站总数达到752个,这说明当前我国铁路集装箱运输发展形势良好。尽管如此,我国铁路集装箱运量占铁路货运总量的比重不到3%,不仅远低于发达国家的相应比例(30%~40%)[1],而且低于铁路适箱货物的比例     

中国铁路集装箱运输发展的策略体系

集装箱运输是现代货物运输的发展方向,是运输市场竞争的重点。中国铁路集装箱运输发展缓慢, 与其它运输方式相比有较大的差距,导致铁路集装箱运输发展滞后的因素是多方面的。由于经济全球化等的影响,中国铁路集装箱运输正面对着新的发展环境。必须进行合理定位,并采取建设基础设施、完善制度环境等具体措施。     

集装箱运输

中远集运与日本货运铁路共同开展中日间国际多式联运；中海集运与达飞3月开设欧洲／北美东岸航线；新海丰集运开展渤海湾/九州穿梭运输；鲁丰航运开展关西／青岛问的集装箱运输；万海开设日本/香港、马六甲海峡新航线；基干航线货运淡季以修船、调整为主减少运力。[编者按]     

加快铁路集装箱多式联运发展

1 目前我国铁路集装箱多式联运存在的主要问题 (1)运输组织上的问题 目前铁路集装箱运输企业难以做到产权清晰、权责明确、自主经营、自负盈亏;企业管理上也没有建立起一整套系统的、科学的、强有力的激励约束机制。 在铁路系统内部的企业管理是按铁路局及分局进行管理和清算,始发站至终到站途经若     

铁水无缝对接助推集装箱多式联运

铁路集装箱运输是现代化铁路货物运输发展的方向,是实施集装箱多式联运的重要环节。"十一五"规划纲要中提出了加快铁路集装箱运输发展、加强多式联运体系建设的设想。铁道部于2003年底在原集装箱中心的基础上成立