以实力争市场 重服务求发展

杭州兴华国际货运有限公司于1992年6月经交通部批准立项，当年10月开业试营业，目前是由杭州市轮渡公司、中国外运浙江公司、新加坡太平船务有限公司和杭州市长途运输总公司四家组成的台资企业。到去年10月28日，公司已运转了二年。在这两年中，兴华公司艰难起步，在激烈的外贸运输市场上走过了生存、立足、发展的创业之路。     

广州广船国际股份有限公司

广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，是国内最大的灵便型成品油船／化学品船制造公司，并已进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术含量船舶市场。广船国际拥有一座4万吨级、两座6万吨级造船船台和一座5万吨级船坞，造船码头岸线1466m，可设计建造符合世界各主要船级社规范的6万DWT以下的各种船舶。目前，年造船能力超过38万DWT，年产万吨级船舶超过10艘。     

世界交易市场的心脏——波罗地海干散货运价指数

波罗的海交易所Baltic Exchange是世界第一个也是历史最悠久的航运市场，1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海交易所的会员。大部分的世界公开市场（openmarker）的散货租船由波罗的海交易所的一些会员谈判完成，而世界许多买卖亦通过该交易所的经纪人交易。     

VOLVO FL10幕列

瑞典VOLVO公司成立于1890年，产品以其安全性著称于世。自1928年建立VOLVO卡车公司专业生产卡车以来，现已成为世界重型牵引车生产的第一大公司和全部重型卡车生产的第二大厂商。产品行销欧洲、北美的厂大地区，并日益受到国内运输界人士的广泛关注。     

世界重要产油区基本情况

(一)中东地区是目前世界上最重要的石油产区之一。至2001年底，石油剩余探明储量占全球的57、4％(世界探明储量约10280亿桶)，日产原油2147万桶，占世界总产量的三分之一；日出口石油1900万桶，占全球市场的26％。世界已探明石油储量前五位的国家全部位于中东地区，分别是沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、     

世界集装箱港口市场前景

世界集装箱运输市场到2000年上升25％左右,在过去两年中,其边际增长率尤为明显。据估计,这种增长主要存在于目前亚洲经济所处的复苏阶段,亚洲出口正显示强劲增长。然而,这不仅仅足唯一增长的地区,经济合作和发展组织国家以及世界其它发展中地区的需求也持续强劲。 据英国海洋运输咨询有限公司的研究报告《2012年世界集装箱港口市场》指出,集装箱港口需求的增长与     

VOLVO卡车’97上海技术交流会在沪召开

瑞典VOLVO卡车公司是目前世界上第二大载重车生产厂家。自进入中国市场以来，VOLVO的各类重车如集装箱牵引车，自卸车、搅拌车、消防云梯车、抢险排障车等已逐渐为广大专业用户所认识与接受。     

STX船用辅机产量累计超1470万千瓦

截至今年7月24日，韩国STX发动机公司船用辅机产量累计突破1470万千瓦。STX发动机公司的船用辅机主要由昌原生产厂制造。该厂于1977年开始生产四冲程柴油发动机，主要作为船用发电机组。因国际船市需求走好，STX发动机公司自韩国、中国、欧洲、美国接获的船用辅机订单逐年增加。目前，该公司手持船用辅机订单已排至2008年底。今后，该公司还计划增加投资，扩充生产设备，并加强研发工作，力争到2010年成为世界第三大船用辅机生产企业。     

南朝鲜造机业——HEMCO公司近况

南朝鲜HYUNOAIENGING&MACHINERY(HEMCO)公司,是目前世界上制造中、低速二冲程和四冲程柴油机的最大厂家之一,它以船用推进和动力发电为基本市场。 HEMCO在1976年是属于HyundaiHeavy Industries(HHI)的发动机分部,于1978年成立独立子公司,在1982年命名为HEMCO公司。该公司在1979年7月制造了第一台船用柴油机——Hyundai-B&W7L55     

中远集团新世纪船队发展战略:从拥有向控制转变

中远集团诞生于1961年，目前已发展成为以国际航运为主业，经营各类现代化船舶500余艘、2500多万载重吨、航行于世界160多个国家和地区1300多个港口的大型跨国企业集团。在此，我要衷心感谢政府部门、造船界、货主、运输界等各界朋友们在中远40年发展历程中给予的大力支持!     

打造企业团队精神 铸就特种航运精品——写在中远航运成立五周年之际

2004年12月8日，中远航运五周岁了！五年来，由于公司定位准确，管理到位，员工团结，运行有序，显现了强大的生命力，得到市场的普遍认可，目前，中远航运已从当初的25艘船舶，40.15万载重吨的中小型航运企业一跃成为国际航运市场上举足轻重的特种船专业运输公司。     

乘风破浪 奋勇向前——访华远星海运有限公司总船长陈林先生

当前世界经济谨慎向好，航运市场总体形势有所改善但仍不乐观，市场前景的不确定性依然较为明显。2014年10月22日，上海市航海学会一行，走访了华远星海运有限公司的总船长陈林先生，就目前中国航运市场的发展和公司规划等一系列问题进行了深入的探讨。     

修船市场情况简要分析——《中国修船》第六届编委会一次会议上的讲话摘要

目前，世界修船市场相当活跃，世界修船中心逐渐东移，东南亚地区已成为世界主要修船中心之一，我国修市场占全球修船市场的份额正在逐步加大，修船价格在世界修船市场价格中仍属低价位的，且低廉的劳动力资源丰富。面对难得机遇，中国修造船企业利用自己的航线优势、人工成本优势和技术优势，将中国修船业做大做强。     

“三山”锚链

年销售量超万吨，累计向日本销售锚链逾7万吨，自1992年以来的13年，正茂集团已累计向日本市场销售锚链超过7万吨。现在年销售量已超过10000吨。11月22～23日，该公司与其日本市场代理——日本大东工程株式会社于在镇江举行了“年销售锚链超万吨”庆祝活动。     

荷兰船用设备商协会（HME）成员公司介绍：AMW-Marine

MW-Marine公司创立于1969年，现在已成为海事市场和工业市场中推进系统和流体处理产品的著名生产商。我们拥有技术娴熟的工程师团队，负责咨询、销售和设计各种推进系统。AMW设计和交付的固定螺距螺旋桨，专门用于内河货船和沿海船舶。     

广州港发展的机遇与挑战

今天，“中国因素”已成为世界海洋的焦点，中国已成为航海大国、海洋大国和造船大国，作为千年古港的广州港，是中国惟一两千年兴旺不衰的通商口岸，是华南地区最大的主枢纽港，在珠三角地区的经济建设热潮中，充分发挥了其集聚和辐射作用。目前，世界港口格局正在重新调整，周边地区也正在大力发展港口业，广州港发展的机遇和挑战并存。     

广州远洋运输公司

广州远洋运输公司是中国远洋运输（集团）总公司下属的紧密层成员。公司成立于1961年4月27日,是新中国第一家国有远洋运输企业,被誉为“新中国远洋运输事业的发源地”“中远的摇篮”,也是目前中国乃至世界最大的以特种专业船为主的多用途船运输公司。广州远洋运输公司还积极进军资本市场,控股上市公司中远航运股份有限公司。     

向更高目标扬帆远航——中远航运一举收购广远公司40艘船舶

3月23日,中远航运发布关于收购控股股东资产的董事会公告,宣布已与广州远洋运输公司签署《资产收购协议》,收购广远公司40艘船舶及其相关业务,并将广远公司几十年形成的业务市场网络、客户资源和航线一起整合入上市公司。 伴随着世界经济的逐步好转,2003年下半年以来,世界航运市场在经历了几年的低迷后,供需矛盾得到强有力的缓解,2003年世界海运量和海运周转量分别比上年增长约6.3％和11.8％,市场运力开始出现供不应求的局面,航运费率节节攀升。反映干散货运费价格的波罗的海指数     

船险缘何变“鸡肋”

2007年，中国船队运力已达到1.19亿载重吨，位居世界第4位；港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续5年位居世界第一，集装箱吞吐量更是在2007年首次突破一亿TEU。这一系列数字的背后，是巨大的船险市场。这一市场足以让世界众保险商趋之若鹜。但是，让人诧异的是，如此大的市场却令国内保险商乐不起来。     

高油价能为海工市场升温几度

2008年和2009年,经济危机导致世界石油需求萎缩,油价暴跌,2009年世界海洋工程装备市场随之大幅下挫。2010年,由于世界多数国家和地区经济状况明显改善,石油需求恢复增长,油价稳步大幅回升,年底已突破90美元/桶,最近更是飙升至100多美元/桶。在这一大背景下,2010年世界海工装备市场在深度调整后走向复苏。那么,复苏之际的市场有哪些特点?2011年海工装备市场又将如何发展呢?