谈汽车个性改装

提到改装，很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种，通过改装来打造属于自己的特有车型，以此来体现自己的个性。     

汽车改装误区外观篇

随着汽车保有量的不断增加，越来越多人成为有车一族。但单一的车型无法满足车主的个性需求，改装店的出现使车主的个性化需求可以得到满足，于是大街上出现了许多经过改装后的汽车，外观“酷劲”十足，但改装车主也有自己的苦恼。这里举出几个外观改装误区方面的案例，供即将改车的车主参考，也许今后可以避免碰到这些麻烦。[编者按]     

改装店

亲爱的编辑们： 您们好！仰慕你们好久，不过都没有写信给您们，今次写信希望能给我指点一下迷津： 1.现在，世界汽车改装技术谈及到比较全面、理想（即使民间改装也有较高的技术），特别是在性能改装方面，请问改装技术较成熟的是哪些国家，为什么这样出色？     

外观改装新保时捷卡宴S

这台保时捷卡宴S在性能上可以说完全没有任何提升，但是它的外观却与原装时已有了翻天覆地的变化，变得无比凶恶。而且这些变化并不便宜，它们足足花费了车主20余万，可见车主有多么投入在这些改装之中。     

改装心绪杂谈

摩托车个性化改装是一种文化,通过改装,不但可以加深对摩托车的认识。更能使爱骑凸现出个性化。因为追随时尚潮流,展现自我风采.摩托车是最好的媒介。驾驶一辆改装得称心如意的车也是一道自然风景,人车     

我说改装

(一) 目前国内摩托车的改装与发达国家相比还有一定的差距。国外已发展到定制车的水平,人们在拥有轿车的同时,还有一辆心仪的摩托车,作为休闲娱乐的工具,从而对其进行特定     

改装风暴（二）

中国是世界上摩托车拥有量最大的国家,也是产量最高的国家。国内许多摩托车主已不满足现有的以代步工具为主的摩托车,许多人已开始追求大排量、高性能、个性化的摩托车,一些车迷已经自己动手按照个人意愿和实际情况改造手中的摩托车。     

改装两例

学校车队的驾驶员小刘,比较喜欢电子类器件,他开的是学校的一辆BJ2020,而吉普车普遍使用磁带式单放机,音质有点不尽如人意,使用中故障发生率也相对较高。而他花了90元在电脑市场买了一个计算机上的36倍速光驱,由于     

音响改装全攻略

那天和我的女儿到街上去玩，在交通灯前停了下来，这时候一辆红色的开蓬跑车停在我们面前．红得发紫的车身配上稀奇古怪的车体拉花，女儿大叫起来。“哇，这车好得意呀。”车主还未高兴完，女儿又太叫“爹爹，选辆车是不是叫可乐罐车呀。”可怜那帅哥差点没给气得反了白眼。     

改装杂谈(一)

作为车迷。总希望自己的爱车无论动力发挥还是外观造型都能最大程度地让自己满意,但人无完人、车无完车,每辆车都会或多或少地存在让车主不满意的问题,对此,一些车迷能过得去就过得去了,而另外一些车迷则想方设法在车上做“手脚”,将其打造成心目中的完美车型,这就是我们所说的“改装”。     

家门口的改装展——2009中国国际汽车改装博览会

汽车改装在中国一直处在不上不下稍显尴尬的地位，国家对此也一直没有给予过太多的支持，所以一直以来，我们在欣赏过欧洲、日本或是美国的改装车辆和性能套件之后，没有太多可能继续深度体验这些追求个性和性能的作品。不过2009中国国际汽车改装博览会的举行，让我们多少看到了一些中国汽车改装市场的希望。     

改装大讨论(3) 中国改装之痛

在中国大陆,潜力巨大却又涉世未深的汽车改装行业,也经历着很多行业的发展路径。除了让人上瘾之外,大量的病态事件同样影响着这个行业以及相关文化的发展。北京欧德汽车运动有限公司李方总经理,从事改装工作6年有余,可谓这个圈子中的"元老"人物。用他自己的话说:"在这6年中,几乎每一天都有烦心的事情出现,因此整个人也从开始的富有激情慢慢地变得淡定。"与他聊了3个多小时之     

奇瑞QQ专用改装尾翼

适用于奇瑞QQ0.8L～1.1L各类车型，奇瑞QQ改装必选装备。     

垂天之云 汽车尾翼改装

如果你的车速度够快的话，那么尾翼可能是对车速和操控影响最大的外观件之一。我们在一些超级跑车如911上，可以看到巨大的原装流线型尾翼，也可以在一些赛车上看到轻薄但同样巨大的碳纤维尾翼。那么，这些尾翼的主要作用是什么？到底有多大用处呢？