铝活塞铣槽组合机床

我厂先后于1979、1981年设计、制造成功一台NJ130型汽车发动机铝活塞铣槽组合机床(图1)和一台BJ212型汽车发动机铝活塞铣槽组合机床(图2)。投产至今,效果良好。前者,加工一只活塞槽需15秒;后者,加工一只需16秒(均不包括装卸工件时间)。     

气缸套及活塞组件的成套供应

492Q型发动机作为BJ212轻型越野汽车和BJ130轻型载重汽车及TJ620旅行汽车的动力,已有十八年的历史。随着这些汽车保有量的增加,492Q发动机总     

BJ—130型汽车新消声器的设计和试验

一、原消声器存在的问题BJ—130型汽车原来采用的消声器是和BJ—212型越野汽车通用的。这种消声器经过几年来的装车使用以及五万公里的道路试验,暴露出一些严重问题。1.功率损失大。各种转速下的功率损失列于表1。     

北京牌BJ—492Q_A型汽油机冲缸垫的原因分析

近年来,有些用户反映:北京牌BJ—492Q_A型汽油机经常发生冲缸垫故障。其具体情况是,一般新车经使用几百或几千公里便发生冲缸垫。经更换缸垫后仍继续发生,往往在不足一万公里的行程内,就发生10多次。据用户反映,厂方组织有关人员进行了调查。其结果是:冲缸垫事故都发生在装用该发动机的BJ130轻型载货汽车和以BJ130型汽车底盘改装的其它汽车上,而BJ212型轻型越野车发生冲缸垫事故则较少。分析其原因可能有两点,一是BJ130轻型载货汽车运输中常有超     

万向节轴承滚针改短工具

解放牌等汽车万向节轴承的滚针与转向器的摇臂轴上滚轮的滚针直径相同,都是φ3~(-0.01)毫米,但后者长度减短10毫米,滚轮滚针的尺寸见图1。万向节轴承与承孔以及万向节轴承与十字轴之间的配合间隙,若磨损超过交通部部标准JT3101—81规定的最大使用限度0.20毫米时,就应修理或换新。在报废的万向节中,滚针比钢套和十字轴的磨损小得多,经检验大部分仍在滚针直径的容许偏差-0.01     

依维柯汽车传动轴万向节的修理代用

在修理进口汽车时,往往为买不到原配件而犯愁。我厂在修理的一辆依维柯(IVECO)轻型载货汽车传动轴的万向节时,不得已而使用国产BJ130万向节总成并加一个自制的联接盘后代用(如附图),但需注意:     

节油型H201A化油器

H201A型化油器适用于BJ212越野汽车和BJ130载重汽车的492QA四缸发动机上,也可适用于其他排量为1.5～3.0升四缸汽车发动机上。它代替了原来216A_(16)双腔并动式化油器,改变了我国在七十年代前追求动力指标为主,对经济性有所牺牲的缺点。通过道路试验和在带有全部汽车附件     

提高492Q发动机修理质量 改进曲轴主轴承和凸轮轴轴承搪削工艺

随着492Q发动机在BJ212、BJ130、TJ620等各种汽车上的广泛采用,492Q发动机的大修工作在许多汽车修理企业中占有越来越大的比重。因此,如何提高492Q发动机的修理质量已成为许多修理企业日益关心的一个问题。     

北京BJ492Q型发动缸盖拆卸工具

BJ212,BJ130汽车装用的是 BJ492Q 型发动机。在保养和大修时,常常发现缸盖螺栓孔间隙处积满了坚实的水垢,进排气管一侧水垢更为严重,这些水垢把缸盖和缸盖螺栓9“粘”在一起,给拆卸工作造成困难,修理工深有体会,有的水垢特别严重的缸盖一天半天都拆不下,有时缸盖被拆坏,缸体也随之报废。1983年,全国销售20510个缸盖配件,5891个缸体配件,缸盖耗量几乎是缸体的四倍,实在惊人,其中有相当一部分毁于拆卸过程。我场今年设计使用了BJ492Q 型发动机的缸盖拆卸工具,由七十五个另件组成,见图1。主要有以下二个优点:     

无滚针万向节轴承

广州轴承厂用聚甲醛钢背复合 GS—2自润滑材料制成的万向节,是一种新的换代产品,简称:“无滚针万向节”。它和目前使用的有滚针轴承的万向节的大小是一样的,只不过在它的四个钢碗内不装滚针,而用聚甲醛钢背复合材料 GS—2代替。无滚针万向节已由机械部、机械科学研究院、中国汽车工业公司于1982年联合组织长春汽车研究所等在广州轴承厂召开的鉴定会议通过鉴定。     

偏置销座活塞在装配中应注意的问题

在现代车用汽油发动机中，尤其是一些高速汽油机，活塞销的轴心线与活塞裙部轴心线不相交，面昌向主推力面偏移1－2毫米。通常称这种活塞为活塞销偏置的活塞。BJ－130型和BJ－212型汽车所用的HJ492Q型汽油发动机、EQ1090型汽车EQ6100Q型汽油机和“红旗”高级小客车CA－72型车用汽油机等，均采用了该种结构的活塞。     

改进设备、严格质检、改革搞活——记清江齿轮厂

江苏省清江齿轮厂是原国家机械工业部定点生产齿轮的专业厂,是江苏省生产汽车齿轮的重点骨干企业之一,并从今年开始成为华东汽配联委会的一个成员厂。该厂1972年由一机部设计、投资扩建,1975年正式建成投产。主要生产BJ130型、EQ140型汽车后桥螺旋伞齿轮(盆角齿)、圆柱齿轮、花键轴。BJ130型汽车变速箱总成、以及江苏—50、江苏—120、拖拉机齿轮花键轴等。目前已具有年产60万件的生产规模。     

北京牌BJ212与130汽车节油简介

我公司主要生产北京牌 BJ212轻型越野指挥车和 BJ130轻型载重汽车。这两种汽车的生产总数已接近25万辆。一、节油措施1.采用双腔分动式 H201A 型化油器经1975年9月1日对 H201A 化油器鉴定结果表明,采用 H201A 化油器代替原216A16化油器用于 BJ212越野指挥车,可节油10%左右。     

气流速度对汽车排气消声器效果影响的实验研究

为了探讨汽车发动机排气气流对消声器效果的影响以及消声器中合理的允许气流速度,我们利用发动机排气系统作为噪声源,选用实际使用的四种有代表性的汽车排气消声器,进行了排气气流对消声器效果影响的实验研究。实验发动机为BJ212型轻型越野汽车发动机。实验装置如图1所示。实验时测量某一点(与排气口轴线成45°方向,距离排气口0.5米)安装消声器和不安装消声器时的声压差,即插入损失(△L)。     

成都汽车配件厂和凸轮轴

成都汽车配件厂是汽车配件专业生产厂。建于1951年,厂区建筑面积33100平方米,其中厂房建筑面积23000平方米。职工1129人,其中工程技术人员50人。目前生产供应用户的主要汽车配件,有各型汽车发动机凸轮轴,各型汽车和工程机械车用钢圈,北京 BJ130汽车变速箱总成及其零配件。所有产品均经注册,商标为“金顶”牌。“金顶”牌汽车配件面向全国用户,其中解放 CA10B 凸轮轴还出口亚、非、欧等10个国家。该厂生产汽车发动机凸轮轴已有20多年历史,目前所具生产规模及生产品种在全国同行业中居首位。年生产能力6万支,能生产供应品种80余种,包括全部汽车发动机凸轮轴如。解放(CA10、CA10B、CA10C)、跃进 NJ130,北京 BJ212、东风 EQ140、黄河 JN150、(JN151)、红岩 CQ261、长征 CQ160、上海 SH380、上海 SH760、695Q 柴油机等及部分从日本、苏联、捷克、东德、罗马尼亚、法国、西德等国进口的汽车如五十铃、三菱、日     

农用汽车前后轴结构的改进设计

一、问题的提出 TY2015型前、后轴总成是农用汽车的配套产品。在使用实践中发现,TY2015型后轴总成和BJ130型载货汽车后轴总成中的主要配套件规格有些不一致(见下表),使用中购买困难。因此,必须设计一种理想的后轴总成,以取代TY2015型后桥总成。各型农用汽车后轴和BJ130型汽车后轴配套件通用情况     

吉普车基本性能路试数据

吉普车是指载重量1吨以下、4×4驱动型式的轻型越野汽车。北京汽车制造厂早在1963年就开始批量生产北京牌BJ—210型吉普车了,1965年开始转产为BJ—212型汽车,到70年代初就形成了万辆台份的年生产能力。除北汽外,吉普车产量较大的厂家还有:天津汽车厂(1965年开始生产天津牌TJ—210型汽车)、武汉长江汽车厂     

寒区刹车油酸值增大的预防

在我国辽阔的疆土上,南北温度差异较大,北方许多地区和西南一些地区,在寒冷的冬季和初春,用户对如北京BJ1040(含原BJ130)型、BJ2020(含原BJ212)型等车辆的液压制动系统需使用寒区刹车油。     

用二次淬火矫正金相组织

我厂加工一批BJ—130型汽车变速器齿轮(18CrMnTi固体渗碳淬火),在装配过程中发生崩齿现象。经过金相分析,发现这批齿轮过共析区碳化物呈大块密布(如图1),接近共析区碳化物呈网状和半网状(如图2)。参照第一汽车制造厂18CrMnTi渗碳齿轮金相标准,碳化物评定为7级。根据碳化物等级和分布状态,这批齿轮应报废。     

新型离合器分离轴承

我国汽车的主要车型如解放、东风、跃进、BJ130、BJ212等长期以来使用的离合器分离轴承是平面止推轴承.虽然型号不同,不外乎在基本型上加外罩、或加内挡圈、或加油封,但都仍维持其基本系列.