摩托车制动性能试验过程分析及方法探讨

GB 20073—2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准中,对制动试验中的减速度、控制力及附着系数等关键参数,在不同试验状态时的含义和要求交待的较为含糊,造成不同人员有不同的理解,从而使试验方法产生偏差。     

摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法探讨

制动性能是考核摩托车安全性的重要指标,制动性能的好坏直接影响摩托车的安全性.GB 20073-2006<摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法>,更科学地反映了摩托车的制动性能,不管是技术要求还是试验方法都是全新的,对摩托车生产企业新品开发,老产品技术改造都有帮助,同时也对检测人员的检测技术水平也提出了更高要求.     

GB 20073—2006标准与GTR3法规的对比分析（1）

GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》自发布和实施以来,作为摩托车型式认证的强制性检验项目,通过对摩托车制动性能的检测,对摩托车安全行驶起到了积极的促进作用。随着摩托车制动系统的不断改进及制动领域新技术（防抱制动系统ABS、联合制动系统CBS等）在摩托车上的应用,现代摩托车已经能够配备更加复杂和有效的制动系统,为此,各国也加快了对制动性能和检测方法的法规和标准的更新速度与之相适应。     

前轮鼓式制动器分析研究与设计计算(1)

通过对设计定型阶段复制的样件进行全性能测试、制动测试、破坏性测试、耐久性测试、相关件的强度试验和分析后证明,采用增加制动器制动力矩的技术方案,完全能达到GB 20073—2006标准中对摩托车和轻便摩托车制动性能及试验方法的要求。     

摩托车制动试验台的研究

按照GB7258—2012、GB20073--2006标准对摩托车性能要求进行了对比分析,找出了同时满足2个标准性能要求的最低限值。通过对现有制动试验台结构和测试过程进行受力分析,找出了现有制动试验台的缺陷,并提出解决办法,改进后的制动试验台的测试结果能满足标准对制动性能的要求,其试验结果和道路试验一致。     

摩托车ABS系统在低附着系数路面的测试方法研究(1)

摩托车制动新标准的推广实施,已将国内众多摩托车企业和检测机构的注意力迅速聚焦到ABS制动系统的测试研究上。《GB 20073—2018摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准对高端摩托车的制动性能提出了加装ABS系统的新要求,其中低附着路面的测试要求和方法是整个项目中的难点之一。本文通过对标准和测试方法的研究,谈谈一些自己多次实践获得的测试经验和方法。     

摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求标准浅析(1)

新版GB 17352—2010《摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求》标准2011年1月10日发布,2012年1月1日实施。本文主要讨论GB 17352—2010标准与欧标ECE R81《关于后视镜认证和带有或不带边斗的两轮机动车车辆在手把上安装后视镜认证的统一规定》法规在技术内容上的主要差异、与GB 17352一1998老版标准的主要差异、新版标准的基本要求和试验方法及笔者对标准中一些问题的分析,以供读者参考。     

《摩托车和轻便摩托车燃油消耗量(等速法测量)》标准制修订工作介绍

1 我国摩托车和轻便摩托车燃油消耗量测量方法和限值标准的版本更叠上世纪80年代中期,我国先后发布了GB 4567- 1984《轻便摩托车燃油消耗试验方法》、GB 5377- 1985《摩托车燃油消耗试验方法》2项标准;1996年7 月23日又发布了GB/T 16486-1996《摩托车和轻便摩托车燃油消耗试验方法》,同时取代上述2项标准。 1995年发布的GB／T 15744-1995《摩托车和轻     

摩托车制动认证试验

摩托车的制动性能对行车安全至关重要，将作为主要的安全项进行认证。欧洲认证法规比我国摩托车现行标准更完整和操作性更强，为此重点对欧洲的摩托车认证试验进行介绍，并与我国现行标准进行对比，以使摩托车企业对即将开展的制动认证有所了解。     

信息广角

摩托车侧面碰撞国家新标准将实施日前,国家质量监督检验检疫总局批准发布了GB 20072-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》GB 20074-2006《摩托车和轻便摩托车外部凸出物》、GB 20075-2006《摩托车乘员扶手》和GB/T 20076-2006《摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法》等4项摩托车国家标准,据悉这4项摩托车新国家标准将于7月1日起正式实施。在这4项摩托车国家标准中,除GB/T 20076-2006《摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法》属于推荐性标准外,其他三项均是强制性标准。(李怀彬)     

浅析水泥《国标》与《规程》部分试验操作

在土木建设行业中,水泥都是重要材料之一,国家规定,进场水泥都要进行试验检验,合格后才可使用。在工作实践中,发现水泥的《国标》与《规程》存在部分试验操作步骤差异,会让试验人员出现混淆,某些步骤容易让人产生误解,难以掌握等。结合实践经验,进行部分试验操作步骤解析与探讨。     

区分排放标准"型式核准"与"销售"执行时间

虽然,国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局于2005年3、4月联合发布了国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ排放标准执行时间表,虽然北京等少部分城市在2006、2007年先后开始提前实施国Ⅲ、国Ⅳ标准,但由于理解上的偏差或受个别媒体的误导,时下部分用户在该选购国Ⅱ或国Ⅲ车问题上存在着不少的茫然或盲从现象,有的提前买了国Ⅲ车,虽早为社会做了点贡献但却多付出了不必要的购车成本,有的经销商一直也弄不大明白究竟何时才必须卖国Ⅲ车,表示只能跟着"感觉"走.也常有用户和读者打电话到本刊咨询有关事宜.     

"数字地球"与公路工程

本文简要说明将成为２１世纪地学和信息科学的最重要的技术之一的“数字地球”的概念、作用、特点以及公路工程的关系和对公路工程的影响，并就公路工程在２１世纪如何面对“数字地球”的挑战，提出建议。     

曙光集团:"中国名牌""驰名商标"双料得主

日前,辽宁曙光集团双喜临门,曙光车桥和黄海客车双双荣获"中国名牌产品",黄海汽车又斩获"中国驰名商标"。曙光集团此次勇夺"双冠",显示出其强大的企业实力和深厚的品牌内涵。     

上海市防御台风“麦莎”、“卡努”工作评估

2005年,第9号台风“麦莎”和第15号台风“卡努”先后影响上海。在上海市委、市政府的高度重视和坚强领导下,全市军民团结奋战,成功抗御了台风、暴雨、高潮的侵袭,确保了城市平稳正常运转,确保了人民群众生命和财产安全。该文通过分析当时的汛情、灾情,全面总结了防御工作的成功经验,查找了其中的薄弱环节,为进一步提高上海的防汛减灾能力提出了对策。     

新能源汽车产业技术进步的方向及问题——“投资方向”和“兴规划”的比较分析

国家工信部于2010年5月26日公布了《2010年汽车产业技术进步和技术改造投资方向》（以下简称“投资方向”）。其中涉及电动汽车及部件的一共有13项。去年3月20日正式颁布的国务院《汽车产业调整与振兴规划》（以下简称“规划”）,涉及电动车和部件的为11项。前者比后者多出了“电动汽车专用检测装置”和“动力锂离子电池专用隔膜”等两个项目,进而使“投资方向”对电动汽车及部件的技术要求更为完善。     

杨浦区防御“麦莎”、“卡努”台风后的思考

“麦莎”、“卡努”台风是杨浦区近十年来遭受影响最大的台风。该文对杨浦区防御过程中采取的措施进行分析评估,总结取得成绩的关键所在,并根据杨浦区目前防汛防台工作有利因素和不利条件,梳理做好全区防汛防台工作的思路,以期更好地实践新时期防台防汛减灾的新理念。     

我国压路机行业“十一五”发展启示与“十二五”展望

2010年是我国“十一五”规划的“收官”之年，也是自2008年全球金融危机后经济开始复苏的关键之年。作为世界经济最强劲的引擎之一，我国在一系列重大政策指引下，各行各业均取得了不俗的业绩。     

“庞帝雅克”与“香草冰淇淋”

有天美国通用汽车公司的庞帝雅克（Pontiac）部门收到一封客户抱怨信．上面是这样写的：这是我为了同一件事第二次写信给你我不会怪你们为什么没有回信给我．因为我也觉得这样别人会认为我疯了但这的确是一个事实．