维修问答

<正>编辑同志：我是一名维修工,有几个问题想求教,请予解答。a）有一次在维修车辆时,因时间所限来不及将活塞顶上面的积碳去除,并且未注意活塞的安装方向就装了上去。结果造成发动机起动困难,勉强起动后气缸内响声特大,且车速上不去。听说摩托车上的活塞销孔不在活塞的中心,而是偏心的,请问为什么？b）为什么水冷摩托车上的防冻冷却液不能用普通自来水代用？有什么害处？c）润滑油氧化变质的腐蚀机理是什么？d）请介绍一下润滑油的氧化过程。非常期待给予解答！广西壮族自治区一维修工Q1维修工朋友：您好！很高兴回答您提出的疑问。谈以下几点意见,仅供您参考。     

实际油耗与理论油耗的差别

我车的实际油耗为什么与厂家说明书的油耗相差悬殊，这是什么原因造成的？ 厂家公布的油耗一般是理论油耗，是在规定的温度、风向、风速等客观环境中，车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持某一速度（一般为60、90、120公里／时）时。     

巧换减震器油

就减震器而言，摩托车最常采用的是液压式减震器，其结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，阀门上留有小孔。当车轮遇到地面凸起受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里往下相对移动，此时，活塞阀门被冲开，活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧，同时，这部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内，以有效衰减路面对车辆的冲击负荷。     

也谈巧卸活塞销

2003年第4期陈宏建所写的《巧卸活塞销》一文中提到拆卸活塞销的方法,在此我也谈一谈我的拆卸方法和经验。四冲程摩托车(以国产嘉陵JH70型为代表)活塞销与连杆小头烧结只能是因为此处润滑油油量过少或无油,同时还伴有活塞销与活塞烧结,拆卸时无论是用锤冲还是用螺栓拉,都将使这     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是贵刊的忠实读者,也是一名摩托车爱好者,现有两个问题向您请教,盼望得到答复。 1.我有一辆CB125T本田王摩托车,至今行驶了5万多公里。该车在4万多公里时因误用劣质润滑油,造成活塞及气缸磨损损坏。更换国产零件后,摩托车的行驶速度从未超过50km/h。1000km磨合期后,车的状况大不如以前了,加速     

浅谈摩托车检修注意要点

摩托车在维修过程中，常忽视许多小问题，如：1）更换活塞时，容易忽视活塞销孔中心到活塞顶的高度尺寸（俗称活塞压缩高度），其尺寸的变化，可能引起发动机燃烧室压缩比的变化。压缩比变小，发动机动力下降，加速性能差；压缩比变大，发动机动力提升，燃烧室温度急剧升高，严重时活塞顶会碰撞气门。2）更换气门摇臂时，容易忽视气门摇臂轴中心到气门间隙调整螺钉孔中心尺寸，其位置度偏离过大时，会导致气门间隙调整螺钉偏斜气门杆中心，气门间隙产生异响。     

省油有诀窍

油耗一直是人们普遍关注的问题，因为它直接关系到腰包。开同样的车、行驶相同的距离，为什么油耗却不一样呢？其实车辆油耗高低很大程度上与驾驶者的驾驶方式和驾驶习惯有关。同样一辆车，由不同的驾驶者驾驶，耗油量可能相差非常大．所以无论您是打算购车，还是已经成为有车一族．掌握必要的驾车方法，对于控制油耗会有很大帮助。     

钱江150型双缸摩托车发动机动力不足的原因与解决办法

最近一个朋友接修了一辆钱江150型双缸摩托车。发动机能启动，但发动机工作与车辆行驶均无力。反复拆检发动机，发现活塞与汽缸的配合间隙、活塞环在汽缸内的端隙与漏光度、活塞环的背隙与侧隙、气门与气门座的密封性、汽缸的密封性、配气时间、点火时间、高压电火花的强度、火花塞的跳火性能、可燃混合气的浓度、润滑油的质量与数量等，均元异常。试换点火器、点火线圈、触发线圈、火花塞、磁电机线圈、化油器等，均无效。用户反映，该车因发动机润滑油不足，汽缸、活塞、活塞环严重磨损，送别的摩托车修理部检修，更换汽缸、活塞、活塞环、活塞销后，即出现发动机工作与车辆行驶均无力的现象。由于找不到故障原因，送另一家摩托车修理部检修，仍找不到故障原因。无奈之际，我试着将该车发动机换下来被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销做装复试验，使用被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销时，发动机工作与车辆行驶的动力性能，     

浅谈活塞的简便识别方法

在摩托车发动机中,活塞是将燃料爆发力向外传递的第1个零件,其首当其冲地承受着燃烧室内高温、高压的强烈冲击。当发动机接近满负荷工作时,活塞头部的中心温度可达330~430℃,裙部的工作温度也有150~180℃。高温一方面使活塞材料的机械强度显著降低,另一方面还会使活塞受热膨胀,容易破坏与气缸之间的配合间隙,而且温度分布不均匀,也会造成热应力。活塞顶部在做功行程时承受     

博士解疑

肥肥博士: 我于1997年8月购得一辆天津出产的天虹TH90-C型摩托车,该车与天虹TH90-B型摩托车一样均采用原装本田CD90N型发动机,该车启动快、噪音小、功率大,现已行驶2.2万多公里,基本上没出过什么故障,但有几个问题一直困扰着我,望肥肥博士在百忙之中给予解答。 1.该车怠速如何调整?空气调整螺钉的退回圈数为多少?如怠速调整不当会对使用有什么影响? 2.该车标定油耗为1.4L/100km,询问其他天虹TH90-B车主,油耗也与其相差不大,但我的车油耗却为2.2L/     

由驾驶不当引起的烦恼

某铜矿运输队的一名驾驶员偶尔谈起所驾的一辆柴油运输车。不禁感叹说：现在什么东西的质量都有水分，我所开的那辆车质量就是差。老是出现拉缸、活塞烧顶和烧瓦等毛病。按技术要求更换标准配件后，一段时间后又有类似的故障出现。我们车队定期统一保养，况且车辆是轮流作业，装得虽然有些超载。可是每辆都差不多，为什么就我这辆车老出此类故障?检查冷却、润滑等部件，可是就查不出什么原因，真令人烦恼不堪。     

汽车冬季油耗为何会增加？

许多细心的汽车驾驶员发现，车辆进入冬季后，油耗都有了不同程度地增加，这是为什么呢？     

问与答

顾问先生,您好!我是贵刊的忠实读者,现有两个问题向您请教,盼望得到您的解答。谢谢!我和我的朋友在一个单位工作,年同时购买了CL125T-7和CL125T-3踏板摩托车,只是我的车是风冷,朋友的车是水冷。由于同一个宿舍,上下班都走同样的路,行驶速度也差不多,为什么我的车百公里油耗高达3.5L左右,而朋友的水冷车却只有2.6L/100km呢?     

一种新的摩托车活塞有限元模型

以ＡＸ１００摩托车发动机活塞为研究对象，将接触问题非线性有限元理论应用于活塞的结构强度分析与计算，提出了一种新的活塞三维有限元接触模型，利用该模型对活塞进行分析与计算，不仅可以得到活塞的应力和变形，还可以计算出活塞与活塞销之间的压力分布。     

活塞偏心套车机床调整参数的计算(上)

介绍了活塞偏心套车机床的工作原理和活塞裙部各种椭圓的极坐标方程,给出了加工二次变椭圆活塞时机床调整参数的计算步骤和方法。     

漫话活塞

活塞是摩托车发动机运行作功的重要零件之一,它和气环、汽缸、气门等零件配合,确保了发动机燃烧室处于良好的密封状态,并在燃烧室内高温高压气体的推动下,沿汽缸内壁作往复运动,完成发动机进气、压缩、爆炸和排气的过程。由于活塞的工作条件极为恶劣,一旦使用不慎,容易产生异常磨损和损坏。本文拟对活塞的结构和工作特点以及在实际使用中的注意事项作一探析,供广大用户和车迷朋友们参考。 在摩托车发动机中,活塞是将燃料爆发力向外传递的第一个零件。它首当其冲地承受着燃烧室内高温高压的强烈冲击。据有关科研资料介绍,发动机燃烧室在点火爆炸     

防止摩托车发动机爆震的几点注意事项

摩托车发动机爆震危害较大，会导致发动机功率下降，油耗骤增，严重时还会使发动机的气缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及连杆轴承等运动件变形损坏。本文介绍防止摩托车发动机爆震几点注意事项，以供广大读者和摩托车维修人员参考。     

铝合金活塞的制造、检测及性能评价

摩托车发动机活塞对于发动机功率、耐久性、经济性、排放都有着重要影响,并且由于活塞所处的高温、高压、高速运动的特殊工作环境,使得它必须具备很高的性能要求.在活塞诞生的初期,使用的是铸铁活塞,随着技术的进步,具有低密度、优良热传导性的铝合金活塞,现在得到了广泛的应用.本文就摩托车发动机用铝合金活塞的制造、检测及性能评价加以介绍.     

维修问答

<正>编辑同志：您好！我是一名摩托车爱好者，有3个问题麻烦给予解答。a）最近购买了一辆二手本田NSR250R摩托车，由于该车国内比较少见，对其了解甚少。尤其是摩托车上的排气口安装了什么可变气阀，以及其它我说不上来的先进技术。b）活塞的平均速度是怎么计算出来的？c）为什么塑料制品不能盛装汽油呢？以上问题盼望编辑同志能在百忙当中给予简要介绍，满足我这个车迷的心愿。谢谢！宁夏一车迷Q1A1车迷朋友：您好！感谢您对本刊的信赖！现解答您的提问，仅供参考。     

摩托车活塞组结构与检修要点探析（二）

五、活塞组的检测及维修要点 当分解发动机取出汽缸体后,先不忙擦洗活塞,因为,从活塞的外表面可以获得活塞实际运行状况的部分信息,以便能更准确地寻找出故障的起源。 (1)先看活塞环在活塞组件上的位置,观察第一、二