北京吉普 三菱 欧蓝德

如果一辆车兼备轿车、SUV、MPV和超野车的特点，你能想象它的样子吗？北京吉普的三菱欧蓝德就是这样一辆车。     

如何实现驾享兼备 揭秘迈锐宝底盘设计和制造技术

驾享兼备是每个购车者的梦想,也是每个造车人的梦想,新一代迈锐宝提出了＂驾享兼备＂口号,那么它是靠什么来实现这一梦想呢？很难有机会去听设计师来讲解一辆车的底盘结构优势,所以这次参加上海通用雪佛兰品牌组织的＂迈锐宝底盘及动力系统讲解会＂,我的兴趣远远超过其他同行,因为我知道很多中国消费者其实对于这些更感兴趣,他们希望能在购车前了解更多的车辆技术,以便作出最后的选择。     

松下育才七大秘诀

日本松下电器公司有一句甚为企业办所赞赏和推崇的名言--"制造产品之前先要制造人".这句话不仅说明松下公司对人才的重视,还向人们揭示这样一个道理:任何企业要产出高科技、高质量的名牌产品,必须坚持育人为先,使职工成为德、识、才、学、体兼备的较高素质者.     

摄影那点事6 装备控

子曰:"工欲善其事,必先利其器。"在我看来,如果您已经有了干将和莫邪这样的利剑,可也别忘了弄块好点的"磨刀石",不然再好的剑可能也无法露出它本来的面目。作为本系列的最后一篇,今天,我们就来聊聊"磨刀石"的问题。无论您手里是什么"家伙",可能都需要它:"章鱼     

结构安全度的近似概率法

结构安全度是关系到工程建设安全和经济的重大问题,它是各国结构设计理论与规范标准研究中的一个主攻项目。近二十年来的发展特点,是以概率论可靠度理论作为结构安全度的理论基础,并于七十年代中期在设计标准规范中进入实际应用阶段。结构安全性可以用“概率”来表达,这就使原来比较抽象的问题成为一个可用数学方法处理的问题,使工程结构的安全与经济之间的矛盾有了较为科学的分析研究和解决办法,这是结构设计理论的一项重大发展。当前,结构安全度已由惯用的定值设计法逐步向概率设计法过渡,国际上在这方面的研究工作相当活跃,北美和西欧在理论研究和规范实用方     

“凡勃伦效应”看行业未来

正消费者购买某类商品的目的并不仅仅是为了获得直接的物质满足和享受,更大程度上是为了获得心理上的满足。这就出现了一种奇特的经济现象,即一些商品价格定得越高,就越能受到消费者的青睐。曾经有这样一个故事,一件衣服在商场的橱窗里已经挂了两年,款式也已经过时,一直无人问津。后来商场来了一位品牌策划人,他让导购员将价格牌上的数字后面加了两个零,第三天这件衣服就被一个富婆买走,     

诊断出的故障需要验证吗?

实际工作中,我们都会遇到这样的事.在你对一辆车进行故障排除时,开始认为找到了故障点,结果在更换了有故障的传感器后,故障仍然存在,这时应该怎样办呢?这个被更换的传感器谁来买单?在4S店,修理人员有很好的条件进行验证.怀疑哪个零件出了故障就换,如果不对再换回来,但是对于一股维修厂来说就没有这样的方便条件了.这样就有了一个必须要做的步骤,那就是对故障点或故障零件进行验证.     

MPV--国产"子弹头"乘用车发展初探

MPV就是俗称的"子弹头",是一种单厢式多功能乘用车的简称,它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,介于轿车和轻型客车之间的一个新兴车种,它既兼备了这两者的长处,又延伸了这两者的功能.这种造型由法国的雷诺公司于1984年推出,受到市场欢迎并被各大汽车厂商仿效,成为目前最流行的车型之一.     

关于会计信息失真的诱因分析

会计信息失真是经济生活中一种较复杂的经济现象,也是困扰会计界多年的问题。本文试图从会计信息失真的内部诱因和外部诱因来探讨会计信息失真问题,并提出其治理思路。     

在碰撞中实现升级

山东沂南原是一个比较贫困的地区,因为有了澳柯玛的进驻,并引来一大批像新大洋、绿源这样的电动自行车整零企业的"跟风",几年后,当地经济发生巨变,令人刮目相看。中国自行车协会这次选址沂南召开七届四次常务理事会,跟沂南目前地位的提升有直接关联。本次会议云集了近百位规模靠前且具有权威性的企业老总和各地协会的领导,就当前行业最为关注的问题进行商讨,为下一步的工作寻找思路。标准、锂电、骑行文化等成为这次会议的关键词。     

雅听画外音试听记

随音响工业的长足进步,对于音响器材的不断更新换代我们早已习以为常,然而有一种器材,八十余年来它基本上没变,那就是傻大而笨重的传统音箱.在强调个性的现代家居设计中,如何处理音箱成了一个老大难问题。因为这傻大而笨重的家伙,不但自己是千人一面黑不溜秋的长方体,却对室内声学设计和其它家俱的摆放均有颇为讲究的要求,在卖家试听得好好的音箱,一搬到家里就走味说不清甜酸苦辣中走了哪一味,若亲朋好友中没有声学工程专家,却仍然经常为之头痛.读了去年第12期《科技经济市     

舍得

舍得舍得，有舍有得，有舍才有得。 这是一个值得细细品味的一个商品名字。尤其是对应到它所代表的商品特性，在我看来简直就如汽车世界里的“奔驰宝马”这样的翻译一样经典。光凭这个名字，就值得饮一杯。     

非“绿色”不时尚

“一个国家，如果能够对一个行业，比如汽车这样中国重要经济产业的支撑部分，敢于发出声音，对它的产品进行一个绿色的检验和排行，这不仅要有非常坚实的科学研究、调查、分析、评估的基础，同时我认为这需要非常大的勇气。做这样一件事情，我们要做环境保护的工作，不但要向污染宣战，还要向这个行业的传统观念宣战，以此来引导社会正确的价值取向，引导消费者的绿色选择。”     

卓越的战斗机--铃木 2006 GSX-R600 与 750

赛车就像战斗机一样必须有卓越的性能才会有卖点,市场竞争促进了机车性能的不断提高。通过提高转速,减小摩擦来提高它的功率,这样车架和把手也不得不作相应的修改。当然除了性能。价格也是一个重要因素,要使价格再降下来,根据以往的设计经验,必须减少零部件,减少焊接及制造每一辆车所需的劳动时间,这是一个精细的游戏,而铃木正是一个有经验的玩家。这里向大家介绍铃木2006 GSX-R600和750赛车。初学者的第一感觉就是它们的前轮较高,在转弯时操纵起来很不方便。其实当逐步加大功率时,轮胎抓力超过整车重量的拉力,它就会加速向前,这对前轮的操作和车的转弯很     

要激情更要安全 丰田86安全性深入解析

<正>在评价一款跑车的时候,很多车迷总是会问到,这辆车有多大的马力,最高速度有多少,百公里加速有多快这样的问题。大家不妨来思考一下,理想的跑车一定是要高性能、够奢华吗?对于普通大众来说,高性能的奢华跑车不过是茶余饭后的谈资罢了,离我们的生活太远。而丰田86的诞生,则为每一个热衷于速度与激情的人创造了一个追求真实和拥有的机会。它遵循"打造一款真正汽车爱好者想拥有的跑车"这样的理念,没有以追求速度为目标,而是回归驾驶本身,更注重驾驶乐趣。     

统计信息要广为产销活动服务

统计信息部门是领导的耳目,是认识社会、观察社会的显微镜,也是预测未来,研究宏观战略的望远镜.从汽车工业销售工作多年来实践表明,统计是一个重要的信息反馈系统,它不仅有定性反馈,而且还有定量反馈.因此,它是信息反馈的主体.在瞬息万变的市场情况中,各方面迫切需要及时、灵敏、可靠的统计信息来反映工作的进程、效果、经验和问题.这就要求统计信息部门     

瘦身红人——宇达电通Mio Digiwalker A702

美背上写着“FOLLOW ME”的MM招摇过市，这个Mio，很自信很性感。Mio在意大利文里是“我的”的意思，这样的定位在自我爆棚的今天深得人心。而Mio的爆棚是有理由的，作为一个兼备时尚风格与高科技实力的品牌，不论是把GPS卫星导航技术导入个人手持装置，还是以隐藏式天线和超薄外观设计在iF中国设计大奖上斩获桂冠，Mio就想告诉你：FOLLOW ME![编者按]     

车烧机油不正常及时维修排故障

<驾驶园>编辑部: 你们好! 我是<驾驶园>的一位忠实读者,也是一名汽车爱好者.自从单位开始给我们订阅<驾驶园>杂志后,我就一直非常喜欢,爱不释手.然而在2003年的一期中有这样一个问题,使我到现在还迷惑不解.关于车辆烧机油的问题,上面说汽车每千公里烧1升机油属正常现象.就这问题,我问过一些老驾驶员和修理师,但答案都不一致.希望编辑部的同志们帮我解答难题.谢谢!     

摩托车世界"风之子"--追记世界冠军车手邦诺

一、一个飞车如风的男人对于不熟悉他的人看来,摩托车世界冠军车手邦诺仿佛如一个嗜车如命的"疯子"。直率的人是"眼里容不了沙",而好胜的邦诺却是"眼里容不了车"的人,只要手上有一辆车,哪怕它只是一辆笨重的手扶拖拉机,他都恨不得给它装上飞翔的翅膀,让它快速地飞向前方。他和他的车友从小就有这样的习惯,他只要把车开上公路,就不能容忍前方有其他车辆。每当这时,他都会想方设法实施超车,直到前方一望无际才安心,他硬是把公路当成了赛车场。就是因为这样的习惯,他从10多岁就开始迷上了赛车运动,因为只有各式各样的跑道能够不断地满足他一个又一个超车的梦想,所以只要有赛车比赛,只要一听到发动机的轰     

POLO1．4

各位老师，你们好：学生有一问题请教：POLO1．4的发动机是属于短冲程的发动机，可是它的转速又那么低。为什么还有人说它是很先进呢？它为什么不采用长冲程的呢？那样低转扭矩不是更大吗？还有就是有一些车子的发动机转速很高。但却是长冲程的，像奥迪好多高性能的车子就是长冲程的，而且转速很高，他们是根据什么来确定采用什么样的发动机的？像POLO这样的设计有什么好处吗？