HQ型沥青清洗剂清洗性能试验研究

通过开发一种沥青清洗剂,提出一系列室内检验清洗剂清洗性能的试验方法。试验结果表明,HQ型沥青清洗剂具有常温清洗的优点,在清洗效果和后处理方面有独到之处。     

汽车养护新概念——三元清洗的养护法

要使汽车能正常使用,不出现故障,延长使用寿命,最关键的是在使用期内加强对各个系统的养护。其中,汽车心脏——发动机无疑是最重要的。我们推荐的新的汽车养护方法就是用三元清洗法清洗发动机。     

汽车电喷装置维护要点

现代汽车电喷发动机燃油喷射系统的维护,一般采用免拆清洗的方式,通过专用设备及清洗剂,在一定压力和流量控制下,对进气歧管、喷油嘴、进排气门及燃烧室进行彻底的清洁。     

发动机的清洁度与清洗技术及设备

发动机零件的清洁度直接决定发动机产品的质量。清洗工艺是发动机制造及维修中的重要工艺。阐述了发动机零件清洁度的重要性、清洗剂的选择原则、现代维修企业常用的清洗设备。     

新奥法监控量测在梅岭隧道工程中的应用

阐述了公路隧道新奥法监控量测的重要性，隧道净空变形位移量测的方法，手段和数据处理的方法，介绍了隧道量测在浙江省金－丽－温一级汽车专用线温州段梅岭隧道具体应用情况，得出了一些有益的结论。     

二级汽车专用公路路基设计宽度的探讨

公路路基宽度设计时，主要应考虑速度车型，交通量，安全超车，公路街道化，系统工程，国民经济等六方面的要求。应该说紧此为基础，以速度车型法为重点，阐述了二级汽车专用公路路期设计的合理宽度的方法－六因素综合设计法。     

肥皂与洗涤剂去污原理

修完汽车可能会弄得满手油污，要用肥皂或洗涤剂清洗一下，不然的话，单用水是很难洗净的。为什么用肥皂或洗涤剂能将油污清洗掉呢？     

汽车最优维护周期的确定与优化研究

笔者以计划预防为方针，根据预定的置信度，通过建立和求解数学模型，确定汽车维护周期及置信区间，并将优化概念应用于维护周期的确定及分析研究，通过技术一经济法，回归－概率法和经济－概率法，根据不同目标的要求进行修正，以适应不同情况的需要，从而达到汽车维护周期最优化的目的。     

汽车行驶平顺性评价方法的研究

对目前国际上主要采用的评价方法－ISO2631标准吸收功率法的特点及存在的问题进行了详细的分析讨论。通过对汽车力学模型的理论分析和实验结果分析表明,基于ISO2631标准上的GB4970－85国家标准无法准确地评价汽车行驶平顺性能的好坏。提出了汽车常用车速范围内的累积承受时间作为汽车行驶平顺性的评价指标,其评价结果与实际情况是一致的。     

我国汽车清洗行业亟待规范

近几年随着私家车的大量涌入,汽车清洗行业发展很快。最新统计表明,我国私人汽车的保有量已经突破了1000万辆,汽车正日益发展成为一种大众消费品。与此同时,随着人们对自己的爱车呵护程度的提高以及机动车数量的迅猛增加,带来汽车清洗行业的蓬勃发展。汽车清洗服务必将发展成为颇具规模的新兴阳光产业。据业内专家测算,这一有待挖掘的“金矿”可能蕴藏着上百亿甚至数百亿元的巨大商机。     

霍尔效应式无触点汽车分电器的应用

霍尔效应式无触点汽车分电器具有点火能量高、起动性能好、无电信号干扰、不需维修等优点,越来越多的汽车采用了这种新型汽车分电器.现将其工作原理、基本结构、使用维修方法简要介绍如下:……     

检测发动机配气相位的新方法

检测东风EL140汽车发动机配气相位的方法。以往都是在气缸盖上火花塞的孔道取活塞上止点的。但是，近来有些厂家生产的东风发动机的气缸盖的火花塞孔道口小于45°角，因此不宜再用这个方法测量活塞上止点，拆除气缸盖直接测量凸轮挺杆升程，再利用不需装气缸盖的偏键近似经验计算公式，来求出偏位键的偏移量，可有效地解决这个问题，实践表明，应用不装气缸盖的偏键偏移量近似计算公式算出的偏位量与装气缸盖检验计算公式算得的相差0．02－0．09mm，改变配气相位仅半度左右，因此，该公式是可行的，而且不装气缸盖的检测方法简便，更易计算。     

复杂地基上高土石坝坝体稳定可靠度分析

以可靠度理论为基础，对复杂地基上兴建的高土石坝的坝体稳定性及坝体－地基稳定性进行了分析研究。使用Ｊａｃｏｂｉ正交变换法将要关的随机变量转变为相互独立的随机变量，采用Ｍｏｎｔｅ－Ｃａｒｌｏ方法计算可靠度以冶水库堆石坝为例，使用定值方法和可靠度方法对土石坝稳定性进行了分析计算。结果表明，在相同的条件下，定值法计算得到的稳定临界滑面不唯一，且各临界滑面的失效概率不一致。定值法中使用的安全系数与其滑面稳定     

一种复杂形体的双三次B—spline曲面拟合建模方法

提出了一种用于三次Ｂ－ｓｐｌｉｎｅ曲线插值反求控制顶点的递推方法，得到了双三次Ｂｓｐｌｉｎｅ曲面新的插值算法，这些算法不需边界条件，也不须求解大维数方程组，便能快速递推反求出全部控制顶点，特别适合复杂形体的整体曲面插值建模。     

新型移动式电站—汽车自发电设计原理

汽车自发电系统是安装在汽车底盘上，以汽车自身的动力来发电的移动式电站。撰写本文的目的是通过对汽车自发电设计原理的研究，寻求一种高精度、高可靠性的汽车自发电系统。中国航天科工集团第二研究院210所在国内首先研制开发了新型移动式电站。整个系统采用机械取力、电子调速、电控气操纵。汽车自发电系统的设计难点在于如何在不汽车驾驶性能的条件下，控制发动机转速精度。本文叙述的方法是在汽车发动机的调速系统中加装高精度的调速器－电子调速器，它采用双闭环系统，利用尽可能小的相对超调振幅，获得快速的反应时间。这种自发电系统的性能可以达到国军标二类电站的标准。     

汽车动力性能的计算机模拟其传动系参数选择

在整车设计初期，首先需计算汽车的动力性能。过去这一工作由手工完成，很费时，且精度也低。叙述了利用计算机模拟计算汽车传动系参数选择的方法和步骤，通过道路试验对比，取得了较好的一致性。     

浅谈"四位一体"

“四位一体”是集汽车销售、汽车维修、配件供应、服务咨询于一体的汽车后需市场综合经营模式，简称4S。4S经营模式起源于欧洲80年代，90年代中后期在我国兴起，目前大有方兴未艾的发展之势。然而，当这种时尚的经营理念在我国大行其道之     

检测可修系统的一个模型

研究检测可修系统的一个模型,假定系统有３种状态－正常、异常和故障,其中故障状态不需检测,而正常和异常状态需要检测。利用概率分析和向量Ｍａｒｋｏｖ过程方法求出了系统的可靠性指标和计算最优检测周期的方法。     

汽车万有特性图的作法及其应用

本文采用分解作图法，给出了汽车万有特性图，并通过实例对汽车万有特性在汽车动力性匹配和经济性匹配等问题中的应用作了分析。     

汽车百公里油耗试验的校正方法

为了在我区推广汽车节油技术，考虑到目前汽车制造厂和各运输系统都是用经济车速下按每百公里来评定的，此方法简单易掌握，且有国家统一规定的测试方法，因而，中的校正方法是根据新的国家标准《GB／T12545－90》方法进行校正，通过“四车三机”节油试验中三保车的试验结果可看出，校正前和校正后的节油率相差较大，因而，应按新的国际的计算方法校正到标准大气状态下的数值，以达到节油的目的。