长春市县乡、四级公路路面典型结构的研究

“长春市县乡、四级公路路面典型结构”是在满足现行国家有关行业标准的基础上，通过大量的调查，试验和计算、分析并结合当地水文、地质、气候和筑路材料资源等自然因素编制而成，能够使基层公路和部门在路面结构设计中简化工作程序，提高设计质量、加快设计、降低工程造价、保证工程质量，进而加速公路网化进程。     

公路路面基层施工技术分析

结合公路施工经验,探讨公路路面基层材料选取原则,同时从原材料、施工工艺等方面详细阐述路面基层施工控制要点,以提高公路路面基层施工质量。     

公路路面基层施工质量控制

路面基层是公路路面结构中重要的一部分,基层所表现出的性能直接影响到路面的使用效果,因此保证基层的施工质量关系到整个路面的质量。众所周知,公路正是因为有了水泥稳定碎石为基础,才在力学性、稳定性以及防冻性方面表现卓越,为了保证水泥稳定层的质量,要不断增强施工环节的监管控制,文章试就公路路面水泥稳定碎石基层施工关键环节质量控制进行分析,仅供参考。     

水泥稳定砂砾基层厂拌摊铺中的质量控制

路面基层是路面结构中的重要组成部分，基层质量的好坏，对于整个路面的使用寿命起到关键性的作用。本文以省道鞍(山)至羊(山)公路K291 200～K318 300合同段为例．详细阐述了水泥稳定砂砾基层厂拌摊铺中质量控制的几个环节。     

影响公路沥青路面平整度的因素与解决对策

基层质量对平整度的影响与对策 提高基层平整度 沥青路面的公路结构，一般分为上、中、下三层，其厚度一般为4cm、6cm、8cm，由此可见，沥青路面结构中基层所占比重最大，沥青摊铺层厚度最低。可见基层路面的平整度会对整个沥青公路的铺设产生重大影响，如若基层平整度差别过大，在上层结构进行找平操作，会使松铺层厚度产生很大的差别。在松浦层系数一定的前提下，压实工序后路面平整度也不会提高很多。因此务必要在基层路面质量开始把关，为后续的工序进行打好基础。另外，针对有些道路工程中，采用平地机作业，笔者认为平地机难以较好的掌控高程、厚度等参数。因此推荐使用摊铺机进行作业，保证沥青配料均匀分布、厚度、高程等指标容易达到。     

我国公路水泥稳定类基层的施工与质量控制分析研究

水泥稳定碎石基层具有耐性好、强度高、板性好、易于施工等优点,在我国高等级的公路施工中得到广泛的应用与推广。本文以108国道石岭关-新城路面为例,分析水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制技术,以期借鉴并提高公路基层施工的质量。     

浅论公路路面基层施工技术

随着我国交通设施的不断完善,公路作为重要的交通设施,其对于我国社会经济的发展和人民群众的日常生产生活有着严重的影响。公路路面基层施工技术水平高低很大程度上决定着公路的整体质量,因而,根据公路工程实际情况选择科学合理的公路路面基层施工技术非常重要。从公路路面基层施工要求,公路路面基层施工工艺流程以及公路路面基层施工质量控制等几方面进行了分析与探讨。     

公路路面基层施工的质量控制

从公路路面的施工要求为切入点,重点从提高施工人员的专业素质、加强施工材料的监管工作以及紧急情况的处理三个方面讨论如何提高公路路面基层施工的质量问题。     

探讨水泥稳定基层在二级公路应用中的利与弊

通过对现今已建成并投入使用的公路进行分析,多数公路在路面基层设计过程中采用了水泥稳定类材料。在二级公路的施工实践中,应充分认识到水泥稳定基层在应用中的利与弊,仔细考虑好施工的各个细节,路面的整体施工质量才能有保证。这里就水泥稳定基层在二级公路应用中的利与弊进行了初步探讨。     

公路隧道路面结构与材料技术研究

通过调研分析隧道内气候环境对路面结构与材料的影响，分析隧道内特殊气候环境对路面结构与材料的要求，综述目前我国公路隧道内路面结构与材料的型式，论述隧道内路面结构的施工工艺与方法，针对目前公路隧道路面结构与材料现状，提出了今后的研究方向。     

半刚性基层固裂工艺的试验应用

近几年，以无机结合料为稳定材料，的半刚性基层越来越多地被应用于公路建设，这是因为半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚性大等特点．能承受更大的车辆荷载作用。另外，半刚性基层材料板体性好，利于机械化施工且工程造价低．能适应重交通发展需要。半刚性基层沥青路面结构正是以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到广泛的应用，已成为高等级公路路面主要结构形式。     

三类材料基层强度增长规律

随着近年来公路建设步伐的加快，科技工作者对公路路面结构的设计不断作出改进。目前公路路面基层常用的结构形式主要有水泥稳定碎石、二灰碎石、水泥粉煤灰碎石三类，通过对比发现，以适当的粉煤灰代替水泥有利于水泥稳定碎石基层材料强度的提高。     

冰冻期沥青混凝土路面裂缝原因及防治措施

冰冻期沥青混凝土路面裂缝是寒冷地区普遍存在的问题，通过调查分析冰冻期沥青混凝土路面裂缝可分为路面低温开裂、路基冻胀及路基反射开裂、路面基层反射开裂等。要想解决这个问题，必须从道路材料、道路结构和道路排水等方面入手。     

公路路基病害的防治措施

随着我国社会经济的不断增长，在交通运输方面的投资也日益加大。公路作为构建现代化交通道路的重点设施，其通车里程正在不断增长。而公路的使用质量首先是通过路面的质量反映出来的，提高质量的路面必须建立在高质量的路基之上。随着交通事业的发展和人们文化物质要求的提高，对公路建设也提出了更高的要求，确保公路畅通是我们义不容辞的义务和责任。路基是道路的基础．更是保证路面质量的关键。然而，由于经常受到天气、温度、材料及各种人为因素造成的损害，公路路基难免会出现各种病害，     

公路路面基层和垫层施工要点

结合实际,在分析基层和垫层施工质量的重要性基础上,对公路路面基层的施工内容与公路路面垫层的施工内容进行研究,实践可知,在公路路面基层和垫层施工上严格的按照规范进行,并且按照工艺要求施工能够切实提高公路工程质量水平。     

基于公路改扩建旧混凝土路面回收集料的再生水稳基层应用研究

为充分利用公路改扩建中的旧筑路材料,提高废旧路面材料循环利用率,将湖南省某二级公路改建工程产生的废旧混凝土回收集料再生利用为底基层材料进行试验研究。研究了回收集料与天然集料物理性能指标的差异,对回收集料的级配组成和混合料配合比设计进行了试验,并分析了再生混合料的质量控制措施和经济效益。研究结果表明,回收集料大部分是裹覆了旧水泥砂浆的碎石、砂粒或石屑,与天然集料相比,其表观密度较小,吸水率大、压碎值和磨耗损失较高,但均满足规范要求;经二次破碎的回收集料整体偏细、级配组成不满足要求;相同水泥用量时,再生混合料的7 d无侧限抗压强度更高;混合料的拌制质量是保证基层施工质量最关键的环节,利用路面回收集料可节约材料总费用11%,具有较好的经济效益。     

沥青混凝土路面施工关键环节的质量控制

随着国民经济的高速发展和公路交通量的不断增长,对沥青混凝土路面质量要求越来越高。根据现代交通的特点,要求沥青混凝土路面必须具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性和尽可能低的扬尘性。为了保证工程达到质量要求,要对施工中的关键环节加强质量控制。加强施工准备环节的质量控制做好路面基层处理的控制     

水泥稳定碎石基层施工质量控制研究

近些年,我国大多数路面地基的结构均为水泥稳定碎石,为保证公路施工质量,必须要控制好各路面基层施工技术。分析了水泥稳定碎石基层质量的影响因素,其后就具体的工程案例分析了水泥稳定碎石基层施工质量控制要点。     

SMA路面及沥青混凝土下面层施工技术

随着我国交通事业的大力发展．高等级公路的建设越来越快，同时对高等级公路的路面质量要求也越来越高，路面质量的好坏不仅影响到公路本身、开裂、剥落、松散和坑洞等病害．同时也影响到人们生命和财产安全。传统的沥青混凝土路面由于本身材料质量的不足，加上公路路面设计也达不到要求，在重力荷载和气象气候的影响下．容易产生各种各样的病害．从而使公路路面的使用寿命大大减少．除了存在公路材料及设计施工不当的原因外．与路面的材料类型有非常大的关系，故对公路路面材料的性能提高是防止公路病害发生的重要技术手段。     

半刚性基层二灰碎石材料推迟施工的可行性

我国石灰、粉煤灰类材料（简称二灰）在公路建设领域中的应用已有几十年的历史。特别是以石灰粉煤灰碎石具有板体性强．强度高．以及良好的水稳性和耐久性等特点．使得石灰粉煤灰碎石已成为我国目前低等级路面基层、高等级路面底基层的材料。