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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
本文作者通过对电气化接触网线路因雷击损坏现象的分析,论述了目前在电气化铁道接触网防雷设施和防雷技术方面的不足,探讨了有关电气化铁道接触网防雷技术的改进措施。  相似文献   

2.
对国内外电气化铁道接触网作业车的结构形式及性能进行比较,详细介绍了DZ1型电气化铁道接触网作业车较为先进的功能特点,并展示了该车将为铁路电气化施工事业中提供新型技术装备的良好前景。  相似文献   

3.
移动式接触网是电气化铁道的一种特殊安装形式。在电气化铁道集装箱作业的车站或电力机车库内,当货物起吊作业时,接触网停电移开线路上方,给机械化装卸货物提供施工场地。作业结束后,接触网在自动控制下快速移动到线路上方,给电力机车供电。  相似文献   

4.
浅议接触网下部工程的改进铁道部科学研究院张秋枫随着铁路运量的不断增长,电气化铁路运输所占的比重在逐渐增长,因而电气化的可靠性愈发显得重要。提高电气化可靠性,关键在于接触网,接触网是电铁设备中的薄弱环节,没有备用,一旦发生问题,就会影响行车。近年来,路...  相似文献   

5.
本文介绍了高速电气化接触网无交叉线岔调整,就接触网无交叉线岔调整方法及包络线检测,结合施工中的一些具体情况进行阐述。此方法在高速电气化接触网施工中具有广泛的推广价值,提高了高速电气化接触网运行的安全性和可靠性。  相似文献   

6.
浅谈刚性悬挂接触网施工   总被引:1,自引:0,他引:1  
天兰线新增第二线兰州至定西段电气化接触网工程中的十里山、新东岗镇隧道进行了我国铁路隧道内接触网刚性悬挂试验。该试验的成功运用,将填补我国铁道电气化接触网在隧道悬挂方式中没有刚性悬挂的空白,对目前国铁线路中的低净空隧道接触网架设提供了良好的解决方案。  相似文献   

7.
针对运营电气化接触网设备标准化检修过程中,因实施程序不当造成设备检修后不能一次达标或花费的人力时间较多的问题,提出运营电气化接触网设备标准化检修的可行性方案。  相似文献   

8.
文章针对电气化区段接触网设备烧伤故障进行了探讨,并从接触网设计,施工、运营三方面提出了预防接触网烧伤事故的建议。  相似文献   

9.
既有干线铁路电气化、新建电气化线路,都会遇到上跨跨线建筑物,特别是一些改造难度大,改造代价较高的低净空跨线建筑物,接触网正常安装通过困难,往往需要采用特殊设计方案。对接触网五种通过低净空跨线建筑物的方案适用情况进行描述及对比,并结合特殊工程实例,举例如何选择合适的接触网通过方案。  相似文献   

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以京沪铁路电气化工程北京至济南段为例,介绍了既有铁路电气化接触网工程施工工期的确定过程。  相似文献   

11.
TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行.从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。  相似文献   

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以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。  相似文献   

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从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.  相似文献   

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负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
钢-砼结合梁在负弯矩作用下,随着荷载逐渐增加,混凝土板中的裂缝不断产生和发展,梁的刚度也随之逐渐下降,荷载-挠度关系趋于非线性,因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼-钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢-砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法,把非线性问题转化为短区间的线性问题,推导了计算公式,建立了计算模型,编写了电算程序,通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩-曲率(M-φ)关系,再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度,从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载-挠度(P-Δ)曲线,本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1,T2梁进行了试算,并与实测结果进行对比,计算结果与实测结果吻合较好。  相似文献   

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介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.  相似文献   

19.
铁路工程建设实行监理,对于提高铁路工程建设管理水平,控制质量,取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍,并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。  相似文献   

20.
对哈大线接触网锚段关节的设计特点进行简要分析,提出了我国电气化铁路接触网锚段关节设计存在的问题和改造方案。通过论证后指出,我国既有线已采用的3跨、4跨锚段关节稍加改造,即可满足列车2 0 0km/h运行速度需要  相似文献   

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