共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
三款集成化产品的推出,有助于汽车制造商减少ECU数量及相关的布线数,减轻汽车线束的重量,并进而改善汽车的燃油效率。 相似文献
2.
3.
4.
1.废旧汽车塑料件回收的紧迫性 1995年世界汽车上塑料件的重量已占汽车重量的16%~18%,预计到2000年,塑料件的重量将占汽车重量的30%。但是在扩大塑料件在汽车上的推广应用的同时,有关人士已注意到塑料应用的负面影响,即废弃塑料件所带来的固体废物污染问题。不断增长的固体废物迫使人们加速回收。 塑料回收的方法很多,如再生、焚烧、掩埋等,其中焚烧和掩埋简单但不彻底,仍会给环境造成污染,最彻底的方法是再生。因为塑料件用树脂种类繁多,再生需要分类、筛选、 相似文献
5.
6.
7.
汽车材料是汽车品质的基础,汽车技术的发展在很大程度上依托于汽车材料的发展。利用铝或其他轻质金属来减轻汽车重量同样可达到节省燃料的目的。铝合金、塑料、镁合金和陶瓷等在汽车中的应用越来越广泛,它们与汽车用钢的竞争日趋白热化。 相似文献
8.
随着汽车工业的飞速发展以及用户对汽车要求的日益提高,近年来,汽车用材料也在不断更新,本文将介绍几种主要汽车材料的发展动态。一、钢铁材料钢铁材料的使用量占普通汽车车辆重量的70%。为了提高汽车的性能,减少燃料的消耗量,减轻整车重量的必要性日益显著,因此,铝材和树脂材料在汽车上的使用范围正在扩大。尽管这样,作为汽车结构材料的主体仍然是钢铁,所以,无 相似文献
9.