上海船研所拖曳水池造波机系统改造

重点介绍了上海船舶运输科学研究所拖曳水池造波机设备的更新改造，给出了设备要求的各项技术参数指标，对要解决的主要技术问题和各关键部件的更新进行了认真的分析并提出相应的解决办法。同时，给出了规则波重复性试验和二维不规则波模拟试验数据结果。     

演绎海上风云——上海船研所巡礼之一

把四只普通游泳池连接起来,蓄上七八千吨“纯水”,不能见阳光,平日里微澜不兴,可谓“一潭死水”。然而,正是在这个长192米、宽10米、深4.5米的大水池内,核潜艇、驱逐舰、23万吨级超大型油轮、散货船等不同类型船只的几何模型演绎着一幕幕“海上风云”。 在一个阴雨天,笔者参观了在国内排名第二的上海船研所船模拖曳水池。该所是国际水池会议(ITTC)     

决胜千里的“宝图”——上海船研所巡礼之二

两军对垒,指挥员在巨幅作战图前分析地形、战况,调兵遣将。这是战争影片中常出现的镜头。在观众心目中,观察地图,那样才算过瘾。笔者也曾手持一份船舶动态表,旁听生产调度会,面对离散、抽象的一大堆数据和墙上的海图,有些茫然,毕竟不是航海的行家里手哟。到底是上海船研所研制的“宝图”,把笔者引入了一个形象直观的视觉信息世界,真正大开眼界。     

耳聪目明的“巨龙”——上海船研所巡礼之三

居世界双塔双索斜拉桥之首的杨浦大桥被传媒喻为“横空出世的巨龙”。其实,这条用钢筋水泥浇铸的“巨龙”也是条“耳聪目明的巨龙”。它的这种“灵性”出自上海船研所的手笔。笔者直入大桥的“神经中枢”——位于浦东管理所二楼的大桥交通监控系统中央控制室,并要揭开“龙身上的鳞片”,看看它的“明眸灵耳”。 说起大桥的“眼睛”,首推分布在大桥交通接点上的12套全天候摄像机。它们固定在高于行车路面6米处的杆柱上,居高临下,依靠形似颈部的云台,镜头可水平扫视350°,上下翻转170°,活动灵敏,视野广阔。摄像机的镜头能自动变焦,捕捉对象,认清目标。说来你也许不信,镜头前还配置了雨刷,风雨无阻噢。通过埋藏在防撞墙管道内的光缆,摄像机24小时摄录的影像显示在中央控制室的12台闭路电视监视器上,值     

上海电气与船研环保进行投资合作

2013年12月28日，上海集优机械股份有限公司与上海船研环保技术有限公司进行了投资合作的签字仪式。签字仪式上。船研环保创始人、总经理计明说，“船研环保经过近10年的发展，得到了业界的肯定和青睐。     

循环水槽隔板设计与水槽倾斜研究

循环水槽同传统拖曳水池相比具有许多优点,因而日益广泛地应用于船型开发和船舶水动力性能研究。在水槽中设置隔板可以模拟海洋中的分层流,但隔板的迟滞作用必然会对循环水槽计测部流场品质造成一定的影响。为了研究这一设想对流场的影响,数值模拟循环水槽在无隔板、整段隔板以及分段隔板情况下的流动情况。对比结果表明,采用分段隔板形式较为理想。另一方面,循环水槽作为一种基础实验设施,对其计测部的水平度有着严格要求,探讨安装中的误差或投入使用后地基沉降引起的水槽倾斜对计测部流动带来的影响。基于VOF模型,模拟水平及各倾角二维条件下循环水槽计测部的流动情况,结果表明,较大倾角时,计测部波面变化较大,且计测部末端有气泡产生,而在微小倾角时,波面变化不明显。     

循环水槽隔板设计与水槽倾斜研究

  目的  风洞和循环水槽是很重要的流体力学试验设备。为高效地形成风洞或循环水槽的气动力学/水动力学设计方案,开发了基于CFD的风洞循环水槽设计系统程序。  方法  该程序集实体三维建模、网格自动生成、黏性流场求解及CFD计算后处理结果输出等功能于一身,在操作流程上实现从初始参数录入到优化目标参数输出一键操作的设想,用自动化的程序节省修改模型和网格过程所花费的人力和时间成本。通过参考上海交通大学风洞循环水槽对程序进行校验。  结果  结果表明,该软件在风洞的设计及性能预报方面具有很好的可信度和便捷性。  结论  该程序具有一定的理论方法创新和较高的工程应用价值。     

上海船研所荣获DNV·GL颁发的亚洲首张EEDI水池试验资质证书

正2018年4月25日,国际船舶界权威认证机构DNV·GL集团向上海船舶运输科学研究所颁发了亚洲首张船舶能效设计指数(EEDI)水池试验资质证书。继获得法国船级社和英国劳氏船级社颁发的EEDI水池试验资质证书后,此次获得DNV·GL集团的认可,是对上海船研所EEDI验证和评估技术能力的又一次肯定。瞿辉副所长代表上海船研所接受了DNV·GL集团中国审图中心经理Fabian Kock颁发的证书,并就双方的主要业务和合作意愿进行了交流。     

船研所空泡水筒背景噪声和ITTC标准螺旋浆空化噪声测量

本文给出了上海船研所空泡水筒的背景噪声和ITTC标准螺旋桨的噪声测量结果。对其噪声频谱分析结果表明,上海船研所空泡水筒的背景噪声很低,在500赫兹以上的频率范围,噪声信号可获得较高的信噪比;螺旋桨的流动噪声和各种类型空化噪声的频率范围则可达100千赫兹以上,在50千赫兹频率有较高的声压级。另外,水文对噪声测量系统和测试方法进行了讨论,並提出了一些建议。     

上海船舶运输科学研究所上海南船港口设备有限公司

港口自动控制、散货称量装置专业设计与制造 上海南船港口设备有限公司是上海船舶运输科学研究所下属改制公司，不仅拥有成熟先进的计量、灌包、装卸一体化设备生产能力，还面向港口专门从事自动控制系统工程的设计、技术咨询及工程承包。是集科研、生产于一体的科技型企业。     

循环水槽边壁效应数值修正研究

在循环水槽中进行船模试验时的边壁效应,包括阻塞、浅水和侧壁波浪反射等,会影响测试结果。论文通过非定常RANS数值方法针对排水型高速单体船开展循环水槽边壁效应研究,归纳边壁效应修正公式。通过数值不确定度分析验证了网格的合理性。通过数值模拟的循环水槽与开阔水域中船模阻力的比较,拟合速度增量,得到水深弗劳德数Frh <1时的修正公式。该修正公式反映了阻塞效应、浅水效应以及高速船阻力的特征,循环水槽修正后的阻力曲线与开阔水域的阻力曲线吻合良好。     

循环水槽的微机控制和数据采集系统

本文简单介绍了对循环水槽船模试验进行微机控制以及对试验结果进行数据采集、数据处理的目的、研究调试过程以及基本结构参数。     

小型循环水槽收缩段参数选型评估

对循环水槽收缩段的结构参数进行选型评估,提升循环水槽工作段的流场品质。采用无量纲法,对收缩比分别为7、8、9和10的收缩段入口横截面面积进行圆整处理,获得收缩段实际收缩比分别为7.360、8.160、9.000和9.878;采用ANSYS Fluent软件,基于标准的k-ε湍流数值模型对维氏曲线、双三次曲线和五次方曲线等3种典型收缩曲线的三维流场进行计算分析,给出沿流向的中纵剖面内的速度流线图和压力云图、轴向压力和压力梯度变化规律,以及出口截面速度分布云图;引入速度标准偏差值和轴向静压变化速率,综合分析循环水槽收缩段的收缩性能,选出最佳收缩曲线。数值模拟结果表明：轴向长度为475 mm、收缩比为7.360的收缩段,维氏收缩曲线最优。     

大型减压循环水槽总体和局部模态分析

本文分析了我国下在筹建的大型减压循环水槽的结构特点，并建立了相应的有限元模型，计算了该水槽的总体的局部自振频率，并分析了其总体和局部振动的特性，为循环水槽结构的工程设计提供了有益的帮助。     

超高速自由液面循环水槽高品质测试流场技术

超高速自由液面循环水槽的关键在于如何在开式状态下形成平稳的自由液面,通过建立自由面形成技术,从水力系统导流、整流、消能和主循环泵与辅助泵系统匹配等多方面权衡设计,以保证工作段速度从低速到高速时自由面的稳定度和不均匀度。采用LDV或PIV技术,测量不同水速下工作段区域多个截面的速度分布以及自由液面的波高,得到工作段流场分布,以及基本性能状态,验证自由面形成技术的合理性和可行性。为未来在该设备上开展试验提供了初步的测试数据支撑。