碾压混凝土路面机械施工的一点体会

我局在安徽省312国道汽车专用一级公路路面工程中采用了碾压水泥稳定砾料基层及粉煤灰碾压混凝土层。笔者结合该项工程施工谈点体会,供同行们参考。1 水泥稳定砾料基层施工1.1 拌和目前水泥稳定砾料拌和,主要采用水泥混凝土拌和楼,即交通部新津筑路机械厂生产的稳定砾料场拌设备、西德进口的爱尔巴(ELBA)拌和楼及日本进口的立式混凝土拌和楼。但从整个施工配套设备及固定资产投入来     

有关路拌稳定土拌和机几个问题的介绍与评述

目前世界上采用土壤稳定拌和机来拌和各种稳定材料的施工方法,已被广泛地应用。拌和机械设备按其施工工艺主要分两大类:集中厂拌施工法:即把土壤和稳定剂集中在一个固定的场地,由厂拌机械设备的配料装置把需拌和的土壤与稳定剂,按比例送入搅拌器内进行拌和,然后由皮带运输机传送到堆放地点。搅拌器多采用旋转双轴搅拌方式。这种施工法在国外发达国家的公路施工中应用十分     

介绍从美国IOWA公司引进“Cedarapids” 6422ADM型鼓式沥青拌和厂和调试情况

1982年为科研、试制、施工三方面的需要,交通部批准公路一局引进鼓式沥青拌和厂。鼓式沥青拌和厂在我国只有郴州筑机厂生产的较初级的20～25吨/小时拌制黑色碎石的设备。1979年石化部引进了一套美国巴柏格林厂的设备,这是我国引进的第一台鼓式拌和设备。但在配套设备上尚有欠缺。因为过去的闭关锁国,使我们对这种新型设备的知识甚为贫乏,要搞好这项引进工作。首先要作好调查研究,其次是选好厂牌机型,最后一     

我国首台稳定土厂拌设备研制成功

我国第一台用于道路路面基层材料拌和的WB200型稳定土厂拌设备,由交通部科学研究院与四川省交通厅、新津筑路机械厂联合设计,并由新津筑路机械厂试制成功。该项目为“七五”期间国家重点科研项目。 该设备由配料系统、分料系统、供水系统、控制系统等部分组成。生产能力为每小     

高等级公路施工的专用设备——新型破碎筛分设备问世

交通部第二公路工程局筑路机械厂研制的YPS60移动式破碎筛分设备最近通过部级技术鉴定。 工程性试验表明:该设备每小时能生产60吨(最大生产能力)三种规格的石料及配     

水泥碎石基层的机械压实

水泥碎石基层是目前我国道路施工中普通采用的一种基层类型 ,根据国内基层施工规范和《公路工程概(预 )算定额》,水泥碎石基层压实机械采用静碾压路机施工。本文根据 2 0 6国道 82 6 K至 86 6 K段道路改建工程 ,介绍振动压路机在水泥碎石基层的压实施工。1　配合比设计根据基层设计厚度 ,采用不同的集料配比 ,一般可分为细粒式、中粒式和粗粒式 ,其抗压强度一般不小于2 .0～ 3.0 MPa,水泥剂量为 4 %～ 6 % ,粗细集料可通过筛分进行连续级配。2　拌和与摊铺2 .1　拌和拌和采用集中厂拌 ,自卸汽车运输 ,拌和时要使用配料站配料 ,以保证配料…     

水泥稳定土底基层机械化施工

河北省宣大高速公路三期工程 ,位于张家口市阳原县 ,其路面底基层采用水泥稳定砂砾 ,厚度为 2 0cm,其底基层机械化施工情况如下 :1　施工前的准备工作施工前应进行充分的准备 ,如机械设备、机具、试验器材、人员安排、技术培训、原材料备料、设备燃润油、易损配件等 ,从施工技术控制角度来看 ,关键要做好备料、试验配合比设计、测量放样的准备工作 ,路基经监理工程师中间验收后 ,在底基层施工前仍要进行重新恢复中桩和边桩 ,进行中线与横坡等高程全面复测。2　施工机械与人员配置根据施工方法与工艺要求 ,按照机械的生产能力、运距、工程工…     

罗宁高速公路水泥稳定碎石基层机械化施工

罗(源)宁(德)高速公路是国道主干线黑龙江同江至海南岛三亚在福建境内的一段主线,全长33.7km,按山岭重丘区高速公路设计标准,路面结构为:上面层为4cm厚沥青混凝土抗滑层 5cm厚中粒式沥青混凝土 6cm厚粗粒式沥青混凝土 1cm厚沥青下封层 30cm厚5%水泥稳定碎石基层 20cm厚3.5%水泥稳定碎石底基层。1　施工工艺流程及主要机械配套(1)施工工艺流程施工准备—拌和—运输—摊铺—碾压—横向接缝处理—养生。(2)主要机械设备配套根据罗宁高速公路技术规范:水稳基层应用集中厂拌法施工,并用摊铺机摊铺,30cm厚水稳基层分二次摊铺和按日摊铺水稳基层900…     

超宽基层施工机械的选配与应用

以正港线石家庄衡水界至保衡路口段水泥稳定碎石基层改建工程施工为例，从施工前人员和设备的准备、主要施工机械的选择、施工机械设备的安装以及施工设备的具体应用等方面探讨了超宽基层施工机械的选配与应用．可为同类工程提供参考．     

沥青路面施工设备配套

1　拌和设备1.1　拌和设备选型根据工程量和工期要求选择拌和设备的生产能力和移动方式 ,使其生产能力和摊铺能力相匹配。生产能力高于摊铺能力 5 %左右。高等级公路路面施工应选择拌和能力较大的拌和设备。生产能力大 ,其单位产品所消耗的人工、燃料和易损件等费用较低。但如果拌和设备生产能力超过原材料的供应能力和摊铺机的摊铺能力 ,搅拌设备不能满负荷工作 ,也会造成浪费。1.2　拌和设备的场地布置沥青拌和设备场地一般包括原材料堆放场地、沥青存储加热设备场地、搅拌设备场地、停车及运输场地、实验及办公和控制场地等。在布置时首…     

公路路面施工机械的优化配置方法

建立了公路路面基层施工机械优化配置的数学模型，并以一实际公路路面工程为例，经计算表明该模型是正确且有效的，适用于公路路面施工工程的机械设备选型与配置，以及校核公路路面施工机械设备是否达到优化配置。     

WBC—50型稳定土厂拌设备简介

采用稳定土补强道路的基层和底基层,对提高道路的整体强度和延长道路的使用寿命等,是一种有效的措施。交通部公路科学研究所与交通部新津筑路机械厂于1983年开始,共同研制一种能满足施工要求的 WBC—50型稳定土厂拌设备,样机已经制成,并在施工现场使用。1985年11月由交通部筑路机械测试中心对样机进行了测试,测试结果表明了样机的各项性能指标达到了设计的要求,从而开始了小批量生产。现将该设备的情况简单介绍如下:一、用途及工艺流程:WBC—50型稳定土厂拌设备用于集中拌和道路、机场、广场等的基层和底基层的稳定土材料,该设备可以根据施工设计的要求拌和     

水泥稳定碎石基层的机械化施工

通过靖安高速公路路面（延安段）MII3标合同段水泥稳定碎石基层的机械化施工，从工程实际出发．着重就机械化施工机械配备、组合以及水泥稳定碎石基层拌和、运输、摊铺、碾压、养生等施工组织和施工工序作了详细介绍。并且在实际施工中把施工技术规范、施工设计内容与具体施工有机结合，提出了提高水泥稳定碎石基层质量的施工建议。     

积极推广部颁技术革新和科研成果

交通部于一九七六年以(76)交科技字804号文件颁发了“1976年下半年～1977年技术革新和科研成果推广项目”,现将有关公路工程的项目简要报导如下:一、黑色路面施工、养护机械化 本项目系部颁重点推广项目之一。 1.黑色粒料拌合机。它是解决渣油路面的拌和工序的主要机械。采用全自动和手动两种操作方法,生产效率20吨/时。部要求交通部郴州筑路机械厂在1976年生产15台,     

水泥稳定碎石基层离析原因及防治措施

通过分析高速公路工程水泥稳定碎石基层施工中产生离析的原因，指出配合设计、原材料质量和生产设备的设计缺陷等方面的影响，提出从原材料质量、机械拌和、车辆运输、摊铺等环节制定防止混合料离析的措施，保证施工质量。这些防治措施可为同类工程的施工提供参考。     

沥青路面平整度影响因素探讨

通过对G205线二级公路昌黎段路面大修工程的施工管理,从路面基层施工质量、桥涵两端不均匀沉降、摊铺基准线的控制、路面摊铺机械、施工配合比、拌和设备、碾压、接缝处理等方面分析了影响沥青路面平整度的因素,以期为指导沥青路面工程施工,提高沥青路面平整度提供参考。     

拌和机刀具的开发与应用

一、前言目前世界上所采用的土壤稳定拌和机械设备,按其施工工艺主要分成两大类:一类是集中厂拌施工法;一类是路拌施工法。我国目前拌和稳定土材料绝大多数采用路拌施工法。近几年来交通部门进口了几十台西德的BOMAG,HMP-100型稳定土拌和机,在我国的公路施工中发挥了很大作用。但值得注意的是该设备在施工过程中,损坏和消耗     

水稳厂拌式碾压混凝土基层施工技术

水稳厂拌式碾压混凝土基层是采用水稳拌和楼拌和、高密实度摊铺机摊铺、合适的振动压路基碾压成型,用作高等级公路路面基层的一种结构层。其相比水稳半刚性基层,强度提高,承载力及耐久性得到显著加强;相比碾压混凝土面层,强度及平整度要求都有所降低,但其材料及机械设备的选用范围更广,便于大面积推广应用。着重介绍水稳厂拌式碾混凝土基层混合料拌和、摊铺、碾压、养生、接缝处理等关键施工技术。     

LHB系列滚筒式沥青混凝土拌和设备

一、概述为了适应我国黑色路面发展的需要,我厂吸收了国内外先进经验,自行设计制造了生产率分别为100吨/小时、60吨/小时、30吨/小时的滚筒式沥青混凝土拌和设备。有移动式和固定式的;有可烧渣油、重油、原油和柴油的燃油型的;也有烧煤粉的燃煤型的。其中 LHB60型拌和设备于1984年通过了省级技术鉴定。本厂生产的滚筒式沥青混凝土拌和机可以     

国外轮胎全液压稳定土拌和机施工

国外在公路、城市道路、机场的路面基层、底基层,较普遍采用少量(3～5％)水泥稳定土(粒料)的结构,提高了路面性能和使用周期。国外对水泥稳定土(粒料)的拌和,采用轮胎式全液压稳定土拌和机就地拌和,拌和均匀,质量良好、机械工作效率高。其施工