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《摩托车》2020,(1):58-65
<正>发动机型式:液冷,每缸4气门,L型双缸汽缸排量:937mL缸径×行程:94mm×67.5mm压缩比:12.6:1最大功率:83kW(9000r/min)最大扭矩:95N·m(7750r/min)供油方式:博世电子燃油喷射系统变速箱:国际6挡离合器:湿式多片式滑动离合器车架:钢管编织式车架座高:820mm轴距:1594mm悬挂系统:(前)行程48mm全可调倒立式前叉、电子压缩和回弹阻尼调节、DSS(后)全可调单筒后减震、电子压缩和回弹阻尼调节、弹簧预载调节、DSS制动系统:(前)Brembo对向四活塞辐射式卡钳、直径320mm双浮动盘、博世弯道ABS(后)Brembo双活塞卡钳、直径265mm制动盘、博世弯道ABS轮胎规格:(前)倍耐力Scorpion TrailⅡ120/70 R19(后)倍耐力Scorpion TrailⅡ170/60 R17净质量:221kg燃油箱容积:20L 相似文献
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对于一般公众而言。要他们历数在摩托车领域的著名制造商。基本上是停留在日本的本田(HONDA)、铃木(SUZUK-I)、雅马哈(YAMAHA)、川崎(KAWASAKI)这“四大金刚”的认识上。这也难怪,因为日本厂家的技术实力和商业能力确实太强大了。在商品摩托车、公路赛车和越野赛车方面到处都是它们的身影。然而。对于比较了解摩托车历史的摩友来说。 相似文献
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车,对于我来说,并不仅仅是代步工具,我需要一辆不落凡尘,激情四射,同时又要低调理性的车。要在茫茫车海中选出这样的一款车,的确很有难度,但我相信它就在不远处等着我…… 相似文献
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RAI是宗申新近推出的一款美式风味浓郁的150排量太子车,受到不少消费者的赞许与期待。宗申旗下的太子车在国内口碑一直不错,例如早年推出的宗申追求ZSl25-50,就被国内很多资深摩友誉为一代名车。近年来宗申走品牌磨砺之路,狠抓质量练内功,外树品牌美誉度,如今这款美式太子RAI正是宗申砺剑的代表之作。 相似文献
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在笃定的结果面前,任何的选择都是源于内心的喜爱。而这种喜爱,对蒙迪欧-致胜而言,是欣赏、是惊艳、是满足。老孙、通晓、小乖3位蒙迪欧-致胜车主正是心醉于此。 相似文献
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如今最炙手可热的两款热门车型,如今最主力的社会人无当“热门”与“主力”相遇,考验的不仅是车体本身的优劣,更是有考验80后的个性与审美…… 相似文献
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RA1是宗申新近推出的一款美式风味浓郁的1 50排量太子车,受到不少消费者的赞许与期待.宗申旗下的太子车在国内口碑一直不错,例如早年推出的宗申追求ZS125-50,就被国内很多资深摩友誉为一代名车.近年来宗申走品牌磨砺之路,狠抓质量练内功,外树品牌美誉度,如今这款美式太子RA1正是宗申砺剑的代表之作.
这次试车,不仅仅是对RA1这款产品在性能、品质等外在层面的充分挖掘,更是对宗申技术实力的全面展示. 相似文献
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雨不停蹄 我没扣伞,在屋外转悠了几分钟,身上已经湿了,据天气预报说,我们此行的目的地,广元元坝区的雨比成都还要大,并且沿途有多处地方修路,不过这些可预见的困难丝毫没有打消一汽丰田和LANDER CRUISER车主俱乐部车主代表的决心,大家心里只有一个念头,要将爱心奉献出去,要让爱流淌起来。 相似文献
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出发前,我们似乎还在回味怒江探队的惊奇与喜悦,但此次寻幽黔东南的活动更是筹备数月, 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(4):184-185
我姓严,网络上大家都叫我落叶,是一个有点懒散,自由随性、享受生活的人。作为一个自由职业者,每年我都有1/3的时间在旅游,半年前,我将手中的轿车换成了科帕奇SUV,这款2.4L手动挡五座车型让我的人生旅程更加多姿。——车主自述 相似文献
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近日,在斯巴鲁汽车(中国)有限公司大力支持下。由斯巴鲁车友俱乐部举办的“直击精彩,感受激情”拉力观摩活动在浙江龙游举行。 相似文献
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速度激情 释放自我
如果说速度与激情是精神图腾,艺术则是灵魂的写照,有一款车则完美地将两者融合,这就是劲隆跨界轻跑K5(JLI50—58)。它是拥有灵魂的速度机器,更是拥有艺术气质的工业王子, 相似文献
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