驾驶员在行车中如何安全避让

驾驶员在行车途中不可能总是一帆风顺,遇到某些情况总是要避让的. 那么怎样掌握在行驶时车辆的安全避让,预防让车时发生车辆事故呢?我以为应注意以下几点:     

陈震:我相当讨厌二环十三 《汽车与运动》专访“二环十三”-陈震

在采访陈震的时候。他特别向我强调:别提二环十三啊,烦这个名字。要说你就说:我相当讨厌二环十三。“二环十三”给陈震带来了什么?名气?唾骂?还是赛车梦?     

腾飞的“金钥匙”——重庆恒达磁性材料有限公司发展纪实

虽然正值隆冬,但重庆的天气并不显得很冷,难得一见的太阳暖洋洋透过车窗照射进来,伴我急匆匆地赶往位于重庆市北碚区的重庆恒达磁性材料有限公司采访。恒达公司邓先登总经理在百忙中接待了我,他和蔼可亲的面容与儒雅的谈风给我留下了很深的印象。会客室四周装点成竹壁,竟有了几分傣族竹楼的风情,其上飘逸的风雨之竹版画颇似板桥遗风。而身     

山西吕梁:石楼公路管理段一位扶贫干部的信仰

<正>他,心中时刻铭记"功崇惟志,业广惟勤",以坚定的理想信念筑牢精神之基,不忘初心、继续前行。他,心中时刻有着一股燃烧的激情,这信仰力量的来源就是——中国共产党为人民服务。他说共产党员就应该牢记党的使命和宗旨,如同一块砖,不怕风雨,不辞艰辛。他正是山西省石楼公路管理段办公室主任派驻在石楼县曹家垣乡许家山村村委的第一书记王文全同志。在走基层采访中,我遇到了正在田间协助贫困户采收红枣     

上海申毅专用汽车零部件弄潮国际大市场

在上海采访时,我始终没有找到与上海申毅交通器材有限公司的董事长李毅谈话的整块时间,不是因为他的高傲或冷漠,而是因为他太忙了:海外的客商排着队与他谈生意,国内的用户不停的催着与他洽谈合作的事宜,工厂还有不少事务等着他决策,而这位性情豪爽、热衷交际的老总还不时要回应朋友的问候…….作为中国最早的也是目前国内最大的厢式车零部件生产商,上海申毅的生意为何能做得如此红火?     

我心中的“佳友”

自从骑上了摩托车,我的生活就丰富了许多。无论是上下班的路上,还是出游的途中,自由驰骋的畅快时时让我感觉像飞,摩托车渐渐成为我生命中的一部分。然而,风吹雨淋的烦恼也随之而来。虽然凭着年轻,极少被风雨击倒,手部膝部却逐渐患上风湿。加上经济紧     

对话300万——与王大威董事长的再次面对面

也是在繁花似锦的季节,去年我带领《摩托车信息》杂志的采访团队,赴江门大长江集团总部对王大威董事长进行了采访,最后形成了轰动中外摩托车业的解密大长江的《事在人为》一文。据说,那是王大威创业以来第一次全面地、深入地接受媒体采访。今年的阳春三月,我又带队前往江门。这次,我们是想叩问这位低调的董事长:当大长江集团成为中国摩托车行业第一个年产销300万辆摩托车的企业后,他是什么感受?又将作何打算?再次面对王大威,从表情和语言中你似乎看不出、听不到他的哪怕是些许异乎寻常的喜悦。王大威还是那般的淡定,但溢于言表的从容和自信,却让人震撼!     

躲开风口

曾看过一则报道:2005年台风“麦莎”过后,中央电视台主持人采访浙江省委书记习近平:“这次抗台风时您有一句话让我非常感兴趣,‘抗台风不一定要在风口上’。这是什么理念?”习近平回答:“我在福建时,有一位副省长是负责抗台风的,他总结了抗台风几字诀,最后一个字是‘跑’。这次     

有来有往

河北风雨:上初中的时候我就开始迷上了赛车,希望能有一天成为一名赛手。听说吉利也搞了一个方程式,叫什么AGF,能介绍一下吗?我这样的普通人能参加吗?没错,这样的民族事业,我们大家都是一定要支持的。AGF的全称是Asian Geely Formula International Open Competition     

呵护母亲

深夜，一阵急促的电话铃声将我从梦中惊醒，噩耗穿透寂静的夜空直袭我临铺的战友，他的母亲在下班途中不幸车祸身亡!这沉痛的消息，让他措手不及，欲哭无泪，同时，也击碎了我的心，这一夜他辗转、哽咽直至天明。     

在选择中实现共羸--访洛阳北方易初摩托车有限公司销售副总经理吕德印

中国摩托车市场经过风雨洗礼之后,摩托车的营销时代真正到来了.营销就是产品市场化、货币化的过程,任何好产品,离开市场都毫无价值可言.实现营销的过程,实际上就是企业、经销商和消费者相互选择的过程.选择的核心是利益.选择的主角是企业和经销商.那么,企业和经销商究竟保持怎样一种关系才能更加适应未来摩托车市场的竞争呢?谁将成为选择的受惠者呢?笔者近日采访了洛阳北方易初摩托车有限公司销售副总经理吕德印.     

被罚只当交学费从此不再买罚单

吴军同志: 来信收阅,复函如下:驾车途中,你在江苏省江都市因超速被连罚两次,因而心中不爽.归纳起来,你有两点疑问:1.限速50公里是否合理?2.交警测速的作法是否可取?为此,据我个人之见,简复如下:     

踏板车情结

我平生喜爱的就是摩托车,尤其最爱排量在125ml以上的踏板车。在我收集的百余幅摩托车图片中有80%以上是踏板车;有时在上班途中遇到远处停放的抢眼踏板车也必定要绕道前去狠狠打量几眼。有时不免问自己,为何只对踏板车情有独钟?想来想去,我总结了几点:第一,踏板车丰富多彩、变化多端的外观把发动机等部件几乎全部覆盖,只露出部分传动系统,而仅露出的这么一点点,反倒让车有了一种朦胧     

颠覆与变革 艺术家王迈对汽车和生活态度

虽然在这次采访之前,我并没有见过王迈本人,但对他的作品印象却非常深刻,尤其是那组《智擒石油怪》,他用诙谐的方式将现今人们的生活方式作了一个辛辣的讽刺。这甚至让我在跟他通电话时有些忐忑——一个对能源问题有着深刻理解的艺术家,对于汽车的态度是否也是这般尖锐呢?     

冤家(报告文学)

在我记忆中,父亲不善言谈.他从没对我们兄妹讲他的往事,我们也无意去打听,尤其是父亲自1939年参加革命到"南下"前这段时间里,他任过什么职务,都干了些什么"大事",我们一无所知.倒是我的小外甥老是缠着外公要他讲故事,问他杀过几个敌人?外公笑着说,他一共杀过三个敌人.小外甥跟我们讲了后,我们大吃一惊,不知父亲说得是真的还是哄孩子的话.但我小时候隐约听说父亲有个"冤家",耿耿于怀几十年,直到1993年父亲去世前也不肯原谅这个人.而这个"冤家"竟是我母亲的大哥,我的大舅.     

没有撞上他为何还要赔偿损失?

编辑同志: 不久前,我驾驶货车在公路上行驶时,因为喝了点酒,占道行驶,正巧李某骑着摩托车从对面而来,因我占了他的行驶路线,他为了躲避我冲下了路边,车被摔坏人也被摔成轻伤.交擎部门认定我负事故的全部责任,要承担李某的经济损失.而我却认为自己虽然有违章行为,但没有撞上李某,是他自己摔下路边的,我不应赔偿他的损失.请问,我既然没有撞上李某,为什么还要承担事故责任并赔偿经济损失呢?     

生活之悟

每天早晨醒来,我都静静躺一会儿.我在想,今天我该告诉自己一个什么样的好消息呢? 好消息实在是太多了.上班的路迎着披着薄雾的朝阳,真美!途中总能看到一群晨练的老人,生气勃勃得让人感动!上班,有目标可奔,真不错!到单位,可以见到那些我喜欢的同事了,真好!而且,还可能有意外的惊喜……     

有感于"阎王爷就是管鬼的"

今年春天的一个双休日,我搭乘朋友的车外出办事,途中看见一辆喷有"交通稽查"字样的依维柯停在路旁,几位穿着交通制服的人员正在检查过往车辆,我的朋友的车自然也在被检查之列.一位稽查人员手里拿着本本,一个外地人因没有交通部门核发的"上岗证",要罚200元.那人说,我们那个地方根本就没有听说过开车还要什么"上岗证",我只知道公安部门核发的驾驶证.那位稽查人员一听"火"了,说:"我不管你知道不知道,今天被查着了你就得听我的,没听说过吗?‘阎王爷就是管鬼的',快交钱!"那人大概是觉得没有指望了,然后很不情愿地交了200元钱后走人.     

年轻人的目光“焦点”

是什么能让一款车成为年轻人的视觉焦点?是动感活力的外观,还是炫目的色彩,抑或什么神秘的科技装备。或许你我都低估了他们的"车商".这是一群追逐活力与稳重合二为一的族人。眼前的这位小伙子年轻时尚.青春运动的气息与谈吐间沉稳的性格.正如他选择的座驾福克斯一样.充满着动感活力,让人耳目一新。原以为是福克斯卓越的运动性能征服了眼前的这位车主,但通过深入的采访.我才发觉其实他选择福克斯的理由远不止这些。人与车、活力与稳重的合二为一.才是对他与车关系的最佳诠释。     

让被暂扣驾驶证的人开车是否应受处罚?

编辑同志: 去年8月初,我的好友刘某因饮酒后驾车被交警部门暂扣了1个月驾驶证.几天后,我往邻县某公司办事,因不认识路遂叫上刘某并让其驾驶我的面包车前往,途中,被交警当场查获.结果刘某被罚款2000元、拘留7天,我也被无缘无故地罚款2000元.我纳闷:难道将车交给有驾驶证的人开竟也违法吗?