橡胶沥青应力吸收层在中孟高速公路的应用

宁夏中宁至孟家湾高速公路一期工程通车后,沥青路面下面层产生了大量的反射裂缝,在二期工程路面中面层施工时,通过设置橡胶沥青应力吸收层来防治反射裂缝.文中对橡胶沥青应力吸收层的施工工艺进行了论述,并对实际路用效果进行了调查分析,得出了相关的结论.     

高等级公路半刚性基层沥青路面裂缝处治技术

对由于温缩机理和干缩机理引起的基层开裂和因荷载型裂缝和非荷载型裂缝所引起的沥青面层损坏原因以及裂缝成因进行分析,并分别从路用材料、路面结构组合、施工技术以及现场再生维修等方面提出了一些针对半刚性基层损坏而导致路面破坏的防治措施。     

应力吸收层在尉许高速公路上的应用

为缓解或抑制AC/CC复合路面反射裂缝,尉许高速公路采用反射裂缝应力吸收层作为中间层。该文介绍了反射裂缝应力吸收层的作用机理、配合比设计及应用情况。     

粗粒式应力吸收层在半刚性基层沥青路面中的应用研究

反射裂缝是半刚性基层沥青混凝土路面的高发病害之一,快速、高效地吸收来自基层的反射应力是解决路面结构反射开裂病害的主要途径。文中基于半刚性基层反射裂缝病害实际,以应力吸收为导向,提出一种粗粒式应力吸收层混合料设计方案,该方案采用CAVF法和GTM法进行混合料级配设计及优化;根据实际工况建立粗粒式应力吸收层有限元分析模型,分析粗粒式应力吸收层在不同层厚下的应力响应,据此推荐应力吸收层厚度取为9 cm;将设计优化方案应用于某高速公路改建工程,通过铺设试验段,论证粗粒式应力吸收层在承载及应力吸收方面的优势。     

美国沥青路面裂缝处治技术应用与研究进展

介绍了美国沥青路面裂缝处治技术的应用与研究进展,包括美国沥青路面裂缝处治的分类,灌缝的成本效益分析,灌缝材料的选择,灌缝的工艺、设备的选择,灌缝效果评价方法等内容.     

沥青路面半刚性基层裂缝处治技术探讨

沥青路面半刚性基层易产生干缩和温缩裂缝,影响路面的使用寿命。本文针对传统沥青路面基层处理方法的不足,提出了沥青路面裂缝修复新方法,从根本上解决路面基层因裂缝产生的结构性破坏问题,从而提高沥青路面的使用性能和耐久性。     

GSOG应力吸收层抑制反射裂缝能力的研究

在杨高路大修工程中使用一种新型间断半开级配的沥青混合料(GSOG)充当应力吸收层,分散板块间的水平温缩应力与竖向剪切力共同作用下的应力集中,延缓反射裂缝产生的速度.经高温稳定性、低温约束试件及嵌入式轴向加载试验,均有良好表现,对比AC-20试验段,证明它具备良好的分散应力集中的能力.     

惠河高速公路橡胶沥青应力吸收层的应用研究

惠河高速公路路面出现大量的反射裂缝,为延缓裂缝的产生,在改造加铺前采用了橡胶沥青应力吸收层做为粘结层,从室内性能试验研究及试验路的检测情况看,可以达到抗裂封水效果,并且施工工艺较为成熟,可大规模使用。     

基于有限元方法的应力吸收层延缓反射裂缝分析

半刚性材料目前占到我国各等级公路路面基层材料用量的95%以上,半刚性基层沥青路面虽然具有板体强、抗冻性好等诸多优点,但是容易出现反射裂缝。国内外对半刚性基层沥青路面反射裂缝的防治包括增加沥青面层厚度、在基层与面层之间增加级配碎石层或应力吸收中间夹层等多种方式。这些措施的侧重各有不同,综合利用多种防裂措施与方法可以达到最佳的防裂措施。力图通过三维有限元建模分析,分别考虑层间连续和层间光滑两种状态,施加正荷载和偏荷载,用以分析典型路面结构中路面厚度对面层底部受力状态的影响,得出单纯增加路面厚度并非最佳防裂手段,并论证了保持良好层间粘结对与延缓反射裂缝的重要意义。并通过荷载作用下加铺应力吸收层的路面结构的力学分析,提出了合理的应力吸收层厚度和模量,指出应力吸收层与半刚性基层粘结良好的重要性。     

公路沥青路面裂缝的预防和处理

该文分析了公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出针对裂缝的预防和处理措施。     

沥青混凝土路面裂缝的防治

通过对沥青混凝土路面裂缝成因的分类分析,针对各种成因,提出对裂缝防治的一些观点和看法,并对已出现的裂缝病害提出一些处治意见。     

沥青路面的裂缝及预防

沥青路面裂缝问题是公路工程质量通病之一,沥青路面在堤防道路使用期开裂是普遍存在的问题。沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝,由于路表水的浸入,裂缝量迅速增加,路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用,加快路面的裂缝产生,大大缩短沥青路面的使用寿命。该文分析了产生沥青路面开裂的原因,并提出若干预防措施,可供同行参考。     

沥青层厚度对沥青路面车辙的影响研究

基于弹性层状体系理论,利用ABAQUS有限元软件对沥青路面结构进行数值模拟,分析沥青层厚度对沥青路面永久变形的影响。分析表明：沥青层厚度对压密型车辙的影响非常显著,车辙深度随着沥青层厚度的增加而增大,但是随着沥青层厚度的增加,增长趋势逐渐减少,由最初的10%的增长量减少到4%;沥青层内最大剪应力出现的深度不随沥青层厚度的变化而变化,均出现在路表下4-6cm处,因此沥青层厚度对剪切流动变形的影响不是很大。     

玻纤格栅在沥青路面防止反射裂缝中的应用

结合襄荆高速公路沥青路面施工的工程实践，对沥青路面产生反射裂缝的原因进行分析，阐述了玻纤格栅的特性、防治反射裂缝的作用机理、施工方法、注意事项及经验体会。     

暴雨强度在透水沥青铺装层设计中应用

该文通过分析暴雨强度的确定和透水沥青铺装层的渗透性,阐述了两者之间的联系。通过杭州市新旧暴雨强度公式预测降雨强度的对比分析,提出新暴雨强度公式作为杭州市透水沥青铺装层渗透性设计计算依据的合理性;并提出渗透性与混合料强度是透水沥青铺装层设计中两个必须满足的要素。     

沥青下面层施工指标检测及可靠度分析

为了考证沥青面层实际施工控制指标是否符合设计要求,以下面层为例,对两条施工后的高速公路沥青路面进行钻芯取样,通过试验得到了下面层材料的实际压实度、油石比、空隙率、矿料级配等控制指标,并对各指标的可靠度进行了分析.研究结果表明,实际施工控制指标与设计要求之间存在较大差异,各指标施工可靠度均偏低,且大多低于0.5;压实度可靠度与油石比、空隙率和矿料级配的可靠度之间无明显正关联,仅采用压实度作为沥青混合料施工过程质量控制和交工验收评定指标,存在局限性.     

市政道路白加黑路面反射裂缝防治技术研究

针对白加黑路面改造易产生反射裂缝病害的问题,对加铺沥青层反射裂缝进行了分类,对病害成因进行了分析,并总结了反射裂缝主要的发展方式,提出了防范及减缓反射裂缝的设计思路。     

沙漠地区沥青路面裂缝的防治技术

沙漠地区的沥青路面由于路面结构层偏薄、风积沙级配不良、日温差较大、材料不良等各种原因易导致路面开裂。在试验工程中,使用了土工格栅、土工布、土工格室和聚酯纤维,有效地减少了路面裂缝的数量,减轻了开裂程度,获得了较好的效果。     

浅谈城市沥青路面裂缝的成因、预防及处理措施

该文分析了沥青路面产生裂缝的主观和客观原因;同时,针对沥青路面产生的裂缝原因,提出了一些预防及处理措施。