基于串联排队网络的集装箱码头系统分析

应用排队网络理论对集装箱码头系统进行分析,并重点讨论集装箱码头前沿到堆场的内部运输系统的建模理论问题,并运用串联排队网络模型对内部运输网络节点服务台数量进行合理配置,使内部系统达到局部最优化。     

水面舰艇编队的无线局域网研究及构建

根据无线局域网的主要技术原理、特点及组建方式,结合水面舰艇编队内部通信网的建设,对水面舰艇编队内部通信网,进行应用研究及网络构建.     

船舶导航网络通信技术的研究

针对传统的船舶导航系统通信网络采用单一的通信方式存在的缺陷,提出一种新型的网络技术,即将串口技术、CAN总线技术和以太网技术有效结合,高效完成导航系统内部和各系统之间的信息传输,组建船舶导航通信网络系统的结构,分析通信网络的工作原理。     

基于NP体系结构的路由器内部流量控制技术研究

论文针对基于NP（网络处理器）体系结构的路由器内部流量控制技术进行研究,首先介绍了流量控制技术基本原理,然后讨论比较了基于速率和基于信用两种流量控制方式的优缺点,认为在基于NP体系结构的路由器内部适于采用基于信用的流量控制技术,最后对基于NP体系结构的路由器内部流量控制机制进行了分析。     

基于内部网的网络家电信息发布的研究与实现

以家电网络化为背景,提出了通过拨号实现家庭内部局域网的网络家电对外部网络(Internet)进行web信息发布的解决方案,介绍了实现过程中出现的一些问题,给出了在Linux操作系统平台下基于Apache服务器和Mysql数据库的实现方法.     

数字式船舶多点视频监视系统设计

采用编码技术和网络传输技术,设计了应用于船舶视频监视的数字视频网络监控系统.该系统以船舶内部的TCP/IP网络为载体,可以实现全船范围的宽带一体化网络视频监控.实验测试结果表明监控图像画面清晰,录像回放质量明显提高,能够充分满足船舶操控对视频监视系统的要求.     

厦门港海润集装箱码头5G专网建设

为有效满足传统集装箱码头大型装卸设备远程控制信号和视频信号的传输带宽及低延时需求,设计5G专网方案对厦门港海润集装箱码头的生产网络进行升级改造。利用SD-WAN设备对核心交换机与远控设备之间的数据流量进行牵引,接入5G网络。对原有波导管网络配置进行修改,将所有SD-WAN设备的有线WAN口都划分到波导管VLAN并配置同一网段地址,创建中心端和设备端的波导管信道。无线信号通过SD-WAN接入的5G CPE设备发送至新建5G基站,2种网络最终都通过内部光纤汇聚到中心机房,可通过任一网络方式实现装卸设备的远程控制。5G核心网及基站全部部署在码头内部,实现码头作业区域5G网络全覆盖且与外部其他网络形成物理隔离,专网专用,充分保障信息安全。专网针对不同业务进行切片分割以有效保证差异化服务,通过设计PLC信号双发选收策略保证工业控制数据传输的稳定性。该5G专网投入使用后能稳定运行,各项数据指标满足工业通信要求,可有效解决传统集装箱码头内部生产网络承载能力不足的问题。     

基于卷积和循环网络的水声信号联合特征表示和识别方法

传统的水声信号识别方法是将特征提取和分类识别分开进行处理的,影响了水声信号识别的整体性能。本文根据水声信号的特点,结合一维卷积网络（1DCNN）的卷积运算、时间平移不变性和门控循环网络(GRU)内部充分考虑时序相关性的记忆能力等优势,将一维卷积网络和门控循环网络进行串联中并对网络参数和模型结构进行优化,自适应提取特征给出分类结果,并与单独使用1DCNN和GRU网络模型的分类性能进行对比。结果表明,本文提出的网络对水声信号的识别准确率最高。     

走向无纸化办公之路——企业内部网络系统在公司各部门的应用

本文主要论述了企业内部内络系统的开发及应用以及网络办公对企业发展的优势及意义。     

基于内部网的网络家电信息发布的研究与实现

以家电网络化为背景，提出了通过拨号实现家庭内部局域网的网络家电对外部网络(Internet)进行web信息发布的解决方案，介绍了实现过程中出现的一些问题，给出了在Linux操作系统平台下基于Apache服务器和Mysql数据库的实现方法。     

浅谈海事网络安全管理

内网安全是网络安全最重要的主题之一,它是保障内网运行畅通的前提和保证。文中分析了当前海事网络建设中存在的安全问题,介绍了海事内网安全管理的重要性,阐述了加强海事内网安全应采取的几项措施,旨在为今后海事内网安全建设提供参考。     

基于多源数据融合的网络风险评估

鉴于网络安全事件采集的多源性,提出了基于多源数据融合的网络风险评估方法。旨在研究如何处理具有不确定因素的海量的多源数据以及如何对网络进行风险评估。把D-S证据理论应用于风险评估的数据融合阶段,同时结合主机攻击成功发生率和主机内部脆弱性及相应的权重值,计算出某一个时段网络的整体风险值,使网络管理员可以动态地调整安全控制措施的优先级。试验结果表明了该方法的可行性和有效性。     

弹性分组环技术特点及在舰艇通信系统中的应用分析

弹性分组环(Resilient Packet Ring，简称RPR)是研究构建城域网过程中出现的一种新的组网技术。在介绍当前主流网络技术基础上，重点讨论弹性分组环技术的组网体制及特点，并对该项技术在舰艇通信系统内部一体化信息传输交换平台的应用进行了分析和探讨。     

船用中速双燃料发动机放热规律神经网络预测模型的开发

以船用中速双燃料发动机为研究对象,提出其放热规律神经网络预测模型的开发方法。首先建立船用中速双燃料发动机的多维性能仿真模型,对增压空气压力、燃气喷射量和引燃油喷射提前角等不同控制参数进行数值组合,计算多组不同工况条件下的放热率曲线;通过对多条放热率曲线进行参数化分析,明确描述放热率曲线的4个曲线特征参数和特征方程;建立双燃料发动机放热规律神经网络预测模型,以控制参数作为输入量,以放热率曲线特征参数作为输出量,利用多组放热率数据对神经网络模型进行训练和测试。该模型揭示了控制参数与放热率之间的规律,可由控制参数对放热率曲线进行预测。仿真计算结果表明:相比一般的发动机实时仿真模型,神经网络预测模型结果更加贴近发动机实际工作状态。     

基于Petri网的登陆作战中协同通信的性能评价

论文以登陆作战中协同通信为研究背景,通过对Petri网的理论介绍,论证了运用SPN分析登陆作战中协同通信系统进行性能评价的可能性,并建立了基于Petri网的登陆作战中协同通信的数学模型,最后给出了登陆作战中集团军内部组织协同通信网,协同动作的延时时间。论文对登陆作战中协同通信研究有一定借鉴意义。     

非线性自整定PID主机数字调速器

调速系统是船舶主机遥控系统的核心组成部分,船舶主机性能优劣及寿命很大程度上取决于其调速系统的性能.分析船舶主机调速系统的特点,研究了基于径向基函数(RBF)神经网络自整定非线性PID的主机转速控制,基于内模原理的偏差重复补偿PI的主机油门控制.讨论了PID参数随偏差变化的规律,控制对象的Jacobian辨识和主机油门的重复控制补偿,并分别进行了仿真.结果表明,本文设计的非线性自整定重复控制补偿调速器在充分考虑偏差特性的情况下,有效提高系统的动态精度和抑制扰动的能力,改善主机运行的稳定性.     

锂电池正极材料LiFePO4性能研究进展

LiFePO4是最有发展前景的锂离子电池正极材料之一,它具有结构稳定,循环可逆性好,安全无毒等优点。但由于其电导率低和Li+扩散系数小,导致在大倍率充放电时性能较差,阻碍了在大功率电池领域的应用。本文结合LiFePO4的结构和充放电原理,阐述了表面包覆、掺杂、粒度控制等改性手段,以及添加导电剂等对LiFePO4性能的影响。改性是提高其倍率性能的有效手段,提高了LiFePO4颗粒表面和内部的导电性;添加导电剂,可以形成导电网络,进一步提高了LiFePO4作为锂电池正极材料的电化学性能。     

西非铝矾土进口海运供应链风险评估

在分析从西非到我国终端客户的铝钒土进口海运供应链(Bauxit Import Maritime Supply Chain,BIMSC)内部和外部影响因素的基础上,采用故障模式与影响分析(Failure Mode and Effects Analysis,FMEA)和模糊贝叶斯网络(Fuzzy Bayesian Network,FBN)相结合的方法,建立BIMSC风险评估方法的概念框架。采用FMEA辨识潜在的失效模式,并剖析失效原因和后果;根据失效模式潜在的因果关系建立贝叶斯网络;利用三角模糊数处理表征风险参数的不确定性,评估BIMSC风险水平,并进行敏感性分析,确定风险因子排序。研究结果表明,港口操作中的违规操作、违规指挥、货物易流态化和安全管理问题是主要的风险因素。     

拖曳球体尾流效应内波表现特征及其产生机理研究

采用PIV技术对分层流体中拖曳球体尾流及内波的流场进行了测量,捕捉到了清晰的尾流效应内波的流场图像。尾流效应内波不规则,有一定的随机性,迟于模型出现,呈"V"字形,波长较短,且不随内傅氏数明显变化,与体效应内波特征差异明显。通过对尾流激发内波过程的分析,发现尾流效应内波与尾涡结构紧密相关,试验测量的内波波长与St数决定的涡间距吻合,验证了尾涡激发内波是尾流效应产生内波的一种机制。