聚焦北极航道之二:生态环境 没有破坏的发展

<正>各国剑拔弩张,暗战不断,皆为利来。北极冰层加速融化,使之蕴藏的能源挖掘成为可能。这块令世界怦然心动的地方将是地球最后的宝库。到底北极蕴藏着什么让世界各国纷纷将至?     

聚焦北极航道之一:北极航道 改写海运格局

从16世纪起,欧洲国家就一直梦想能打通经北冰洋到达东方的便捷通道,但由于自然条件限制,北极航道探险虽兴盛一时,终因不具备商业航运价值而沉寂。近20年来,随着全球气候变暖,北极海冰加速融化,一些科学家乐观预测,在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰年,北极航道将从遥远走近现实。北极航道成为了国际海事界的热点之一,该航道一旦打通,吸引全球目光的不仅仅是北冰洋区域蕴藏的丰富资源以及随之带来的巨大商业利益,它的开通还将影响整个世界的海运格局。为此,本刊记者马艳玲走访了相关专家和研究机构,采写编辑了一组北极航道的稿件以飨读者。     

聚焦北极航道之四:携手合作 拯救北极“危机”

<正>船舶溢油污染对北极生态的影响是不可预估的,如果不从环境保护角度妥善管理北极航线,将会对该水域的生态系统造成破坏。北极区域的环境问题更需要各国之间携手合作。因为,北极与全球环境的相互作用密切,北极生态系统的破坏必然会引起全球的环境变化。     

喧嚣的北极航道

虽然目前中国商船的北极航行之路充满艰辛,但不可否认的是,未来这条航线也孕育着无限商机。随着全球气候变暖,北极海冰加速融化,一些科学家乐观预测,在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰期,北冰洋"黄金水道"开通成为可能。"东北航道"和"西北航道"将成为北极航线的两条主要航道。一旦这两条北极航道常年开通,将成为联系东北亚和西欧,联系北美洲东西海岸的最短航线,可以节约大约40%的海上运输成本,届时北极航线可能成为苏伊     

北极航道航行船舶操纵性设计需求分析

随着全球变暖引起的海冰大面积消退,使得北极海上通航逐渐成为可能,而北极航道地形复杂、气候寒冷的特点对航行于该海域船舶的操纵性提出了不同的要求。分析北极航道水域特点和气候环境条件,提出浅水、狭航道、浮冰、气温、能见度和风等因素为开展该航区航行船舶操纵性设计所必须考虑的因素,而由这些因素引起的船舶航行速度的下降也是影响操纵性的因素之一。通过对上述因素的分析,建议在设计船舶时选取更大的舵面积系数,并留取一定的设计舵角余量,同时在设计阶段还应开展多个航速的操纵性计算预报。

     

北极航道通航的重要意义及对我国的影响

随着北极气候逐渐变暖,北极冰盖加速融化,北极航道全面通航的可能性日益增加。北极航道将成为中欧、中美货物运输新通道,挑战传统远洋运输航线,改变国际航运格局,对我国未来航运事业发展将产生重大影响。本文从北极航道通航带来的全球性影响以及对我国经济、航运格局、能源格局以及地缘环境影响等角度,通过分析北极航道的历史与现状、全面通航所带来的优势与劣势,提出我国应对北极航道通航的对策与建议。     

中国船舶首次穿越北极东北航道纪实

随着全球气候变暖,北冰洋海冰的快速消融,使北极东北航道的开通成为了可能。我国第五次北极科学考察队乘坐中国"雪龙"号极地考察船,完成了我国航海史上在北极东北航道的首次航行。笔者参加了我国第五次北极科学考察,记录了从2012年7月22日至8月2日"雪龙"号船首航东北航道的实际情况和航经水域的气象水文特点,并对东北航道的适航性进行了初步探讨。     

北极东北航道安全策略

东北航道（NEP）一般是指西起挪威北角附近的欧洲西北部,经欧亚大陆和西伯利亚的北部沿岸,穿过白令海峡到达太平洋的航线集合。东北航道是一个区域概念,非固定航线,船舶穿越东北航道视冰情,在不同海域可选择不同航线。由于东北航道海域存在冰、低温、高纬度、偏远等环境特点,现下还存在颇多船舶航行安全风险。对于业界关心的如何针对冰区对船舶进行改造,冰区航行操作等一系列问题,本文作者用亲历“永盛”轮首航北极东北航道的经验,向读者作出解答。     

2021年商船北极东北航道航行回顾及思考

比较2020年与2021年夏季同期海冰情况,对2021年北极东北航道航行情况进行回顾,分析东北航道冰区预报调整对航行安全的影响,预测北极东北航道的利用前景,对采用东北航道航行的船公司和船长提出建议。     

俄罗斯油轮试航北极航道

俄罗斯LNG开发商Novatek已开始对首艘苏伊士油轮进行北极航道适航工作。数据显示．油轮“VladimirTikhonov”号．冰级符号为“1A”,15935万载重吨．从俄罗斯的摩尔曼斯克港口出发,计划于9月18日到达泰国马塔府。通过北极航道．该公司尝试运输亚马尔半岛LNG项目的货物。该公司财务总监MarkGyetvay称,6月末．Novatek开始首次北极航行,货物由7375万载重吨的油轮“Perserverance”号承载。     

多方合作 实现船员体面劳动

<正>我们生活在一个以人为本的时代,让劳动者实现体面劳动是企业和政府应尽的职责,同样地,船员也需要体面劳动。实现船员体面劳动,至少应该做到:始终坚持"以人为本"的理念,尊重船员,关心船员,理解船员,帮助船员;始终坚持公司与船员自身共同成长,共同发展;始终坚持人性化管理和亲情化服务,营造良好的公司和社会氛围,让船员处处受尊重,时时被关心,让船员从体面劳动中享受到快乐,感受到尊重。     

中日韩三国造船业的新比拼

阐述中日韩三国造船业发展现状,对我国造船业作SWOT分析,并提出加速发展中国造船业的建议.     

如何弄清货运业务中各种不同身份者之间的相互关连

随着中国加入ＷＴＯ的日渐临近,我国的进出口贸易运输量也将逐步上升。作为外留运输承运人,尤其是远洋船舶的船长、大副,经常会遇到一些租船、货运等方面的业务,以及因租船而产生的一些业务上的纠纷,而他们往往不易搞清楚货运业务中各方人员相互间的关连,尤其是期租船的船长、大副更易被各种各样名目的公司、代理、代理的代理、代表、这个机构那个要构弄得头昏脑胀,弄不清对方到底是代表哪方利益的。为此,本文将做较详细的介绍。     

电子航标服务信息系统(E-ANSI)的研究

信息技术在航标系统的应用,促使航标系统向信息化和网络化方向发展,实现航标信息的实时监控与发布,为航海安全提供可靠保障。根据国际航标协会（IALA）提出的电子航标服务信息系统（E-ANSI）,研究航标遥测遥控技术、基于Internet和船舶自动识别系统（AIS）的助航信息实时发布技术,实现符合国际航道组织（IHO）S-57、S-52标准电子海图的航标信息显示与管理,及AIS信息显示的一体化航标助航信息系统。     

Species of Thaumatomastix (Thaumatomastigidae, Protista incertae sedis) from the Arctic sea ice biota (North-East Water Polynya, NE Greenland)

The sea ice biota of polar regions contains numerous heterotrophic flagellates very few of which have been properly identified. The whole mount technique for transmission electron microscopy enables the identification of loricate and scaly forms. A survey of Arctic ice samples (North-East Water Polynya, NE Greenland) revealed the presence of ca. 12 taxa belonging to the phagotrophic genus Thaumatomastix (Protista incertae sedis). Species of Thaumatomastix possess siliceous body scales and one naked and one scale-covered flagellum. The presence in both Arctic samples and sea ice material previously examined from the Antarctic indicates that this genus is most likely ubiquitous in polar sea ice and may be an important component in sea ice biota microbial activities.