高速公路拼接拓宽工程沉降控制标准研究

根据拼接路基的变形特点,结合已有的工程实践经验,提出了采用新、老路基横坡的改变量及工后沉降量作为改扩建工程的控制标准。采用此标准,可有效控制通车后的工后沉降量及不均匀沉降,并节约软基处理费用。     

稳定渗流条件下沿河路基挡墙主动土压力分析

分析沿河路基挡墙在不同水力条件下的受力特征,有助于改进沿河路基支挡结构的设计和提高沿河路基的稳定性。对沿河路基挡墙的结构进行简化,将路基地下水的渗流状态简化为稳定渗流状态。就路基排水系统沿墙土界面布置、沿填土底面布置和路基排水系统完全失效3种情况,阐述了主动土压力的计算方法,并分析了路基排水系统的布置方式对作用于路基挡墙上的土压力的影响。得出结论：确保路基排水系统的有效性对提高沿河路基挡墙的稳定性至关重要;在路基排水系统有效的前提下,排水系统沿填土底面布置比沿墙土界面布置更有利于沿河路基挡墙的稳定。     

路基路面工程特点及精细化管理措施

文章简述了路基路面工程的施工特点,分析了路基路面施工中精细化管理的意义,如提高施工现场管理水平、增强路基路面工程质量,并就路基施工和路面施工两大方面的精细化管理对策进行了详细的探讨,以促进我国路基路面施工工作进一步发展。     

鄂南河谷冲积平原区构筑物优化设计方案研究

本文结合地质条件,填土高度等情况,提出鄂南河谷冲积平原区,当地基处理深度小于12m时,路基填土高度小于20m时,采用路基工程方案较优;当地基处理深度大于12m时,路基填土高度小于15m时,采用路基工程方案较优,其余工况可采用桥梁方案的设计思路,对现有的设计方法进行了细化、完善。     

低路堤路基纵向差异沉降离心试验研究

文中通过离心模型试验对比分析低路堤下涵洞构筑物下部软土采用水泥搅拌桩复合地基和天然地基两种工况下路基的纵向差异变化情况。由试验知：低路堤路段下,小型构筑物底部采用水泥搅拌桩复合地基会提高路基承载力,但优化低路堤路基差异沉降作用并不明显,反而天然地基下小型构筑物可与一般路基协调沉降。     

高压旋喷注浆技术在高速公路软基治理中的应用

论述高压旋喷桩的机理、设计方法、施工关键技术及其在广东某高速公路路基灾害治理中的应用。实践证明,高压旋喷桩加固下卧层以下软弱地基是一项安全、有效的技术,可有效地提高路基承载力,防止路基工后沉降,其经验可供类似工程参考。     

探地雷达在路基岩溶病害勘察中的应用

西南喀斯特地区,路基岩溶病害严重威胁道路运营安全,利用探地雷达技术,可快速且无损探测隐伏的路基岩溶病害。本文以贵阳环城高速西南环线K64+000~K64+200段路基塌陷区域岩溶探测为例,论述了探地雷达的应用效果,结果表明:利用雷达波的振幅、相位、频率、同相轴的连续性等方面的信息可查明岩溶的分布范围和发育情况。     

山区高速公路路基设计特点分析

介绍了山区高速公路路基设计的一般原则,从横断面型式的选择、特殊路基的设计方法、路基排水设计等方面对山区高速公路的路基设计特点进行了分析,并在如何兼顾技术、经济、环保等方面提出了一些设计建议。     

软土路基沉降计算的分析及其电算化

对软土路基的沉降机理和《公路路基设计规范》提供的软土路基沉降计算公式进行分析,在此基础上结合实际经验推荐了更合理的计算方法,并提出沉降计算的电算法。     

分层总和法在某铁路软土路基的沉降分析

各种地质作用和地质现象经常威胁着路基的稳定性,路基经常性的各种变形和破坏严重的影响和制约着道路的正常运营。本文以某铁路六标段路基设计为例,介绍了路基的稳定性和沉降计算的基本理论和方法,并结合工程实际提出了路基的处理措施和设计方案,具有实际的应用价值和指导意义。