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《铁道物资科学管理》1994,(2)
上海将组建大型物资集团企业为形成大市场、大流通、大贸易的市场经济新格局,充分利用国内外两种资源、两个市场,发挥物资行业的规模经营和综合优势,上海物资局近日决定,在年内将组建大型物资集团企业。"拟建的大型物资集团企业的发展方向是:集流通、生产、金融、科... 相似文献
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《铁道物资科学管理》2012,(1):F0002-F0002,I0001
2012年1月9日-10日,中国铁路物资股份有限公司召开了2012年工作会议、党委一届八次全委(扩大)会议、一届四次职工代表大会。国务院国有大型企业监事会主席国一民,国务院国资委产权管理局副巡视员郜志宇,铁道部政策法规司巡视员刘拥成,国有大型企业监事会04办主任陈立波,副主任陈晓飞、史英利,专职监事夏更学、徐强, 相似文献
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《铁道物资科学管理》1994,(2)
国务院决定予企业集团优惠国务院作出决定,给予企业集团五项优惠政策:1.突破部门、地方、所有制"三不变"的束缚,理顺计划单列体制,都将实行全国单列。2.建立有竞争机制的领导体制,由国家或省设立派出机构──董事会或管委会,实行对计划单列的企业集团的领导;... 相似文献
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《铁道物资科学管理》1995,(6)
国务院颁布企业集团优惠政策国务院最近决定,给予企业集团五个方面的优惠政策:1.着重突破部门、地方所有制"三不变"的束缚,理顺计划单列体制。目前试点的中央单列和地方单列企业集团,都将实行全国单列。2.建立有竞争机制的领导体制,其中包括以下几种形式:①由... 相似文献
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以南方汇通股份有限公司为例,论述了证券市场特别是股票市场,通过改变铁路企业融资结构影响到产权结构进而决定企业的组织形式,可以促进铁路企业建立现代企业制度。 相似文献
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郭旭 《铁道物资科学管理》2004,22(4):55-55
1 市场经济的挑战。铁路施工集团物资企业是在原有的物资管理机构和供应机构基础上,经合并改造成立起来的公司制企业:从2000年铁道部所属工业、通号、工程、建筑等五大公司与铁道部进行结构性分离开始,以明晰产权为核心的企业改革迈出实质性的步伐。这就决定了此类企业具有铁路的一般特征:人员多、点多面广、作业线长、管理难度大、固定资产多(有较多的仓储作业场地、装吊搬运设备和运输设备),属于资产性企业,但经营机制僵化,物资销售主要通过行政干预面向集团内施工企业,价格实行垄断经营定价方法,造成了物资企业和施工企业因为利益矛盾而形成尖锐的对立:尤其是在市场经济快速发展,施工企业投标、承揽工程竞争十分激烈,目标利润逐步下降的形势下,这种靠行政命令建立起来的经济关系已经变得更加脆弱,物资企业销售收入和利润持续下降。 相似文献
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根据铁路“网运分离”和建立现代企业制度的要求,从企业规模、产权关系和配置局等方面论述了如何组建和规范铁路客运公司、如何深化铁路客运改革等。 相似文献
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《铁道物资科学管理》1996,(2)
信息精荟铁路产品用油漆定货改革方案出台由于国内油漆市场供大于求,国家计委以决定改革汽车、机械、交通、铁道等行业产品用油漆定货办法,由统一组织定货改为企业自行到市场定货。六类企业将陆续进入产权市场产权改革和产权交易将成为中国未来一个时期中经济改革的主旋... 相似文献
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李兆明 《铁道物资科学管理》1999,(4):47-48
中国铁路物资总公司作为国有大型企业,为了更好地适应国内外市场竞争,正在按照现代企业制度的要求,组建铁路物资企业集团(以下简称“集团”)。应该注意到,档案工作在企业管理中的作用将越来越显得重要,档案工作的开展直接影响企业的运作效果。一方面,企业只有依据... 相似文献
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《铁道物资科学管理》2000,(4)
财政部日前颁布了新修订的《企业国有资产产权登记管理办法实施细则》。此次修订增加了对产权或有变动的监测 ,调整和加大了国有产权变动监管力度。新规定首次将产权或有变动事项列入登记范围 ,但对产权或有变动事项的管理采取“只备案、不审批、依法否决”方式。即要求企业在申办各类产权登记或产权登记年度检查时对产权或有变动事项作如实报告。依据有关法律、法规规定 ,对已设置抵押或被司法冻结的资产明确不得用于投资或进行产权(股权)转让。另外 ,在促进企业集团内部理顺产权关系、加强对外投资的监管方面 ,新规定加大了力度。主要体… 相似文献
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《铁道物资科学管理》2006,24(1):15-15
2005年12月20日,国务院国有资产监督管理委员会和国务院信息化工作办公室在京召开中央企业信息化与电子商务经验交流会。国资委党委副书记、副主任李伟,国务院信息化工作办公室副主任陈大卫到会并作重要讲话。中铁物资与中国石油天然气集团公司、中国远洋运输(集团)总公司、宝钢集团有限公司、东风汽车有限公司作为五家信息化应用优秀中央企业在会上做了专题汇报。 相似文献
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张蜀东 《铁道物资科学管理》1998,16(4):8-9
全面分析了国有物资企业全行业亏损,在企业结构、科技进步、经营管理、宏观调控及经营机制方面的深层次原因,据此提出深化国有物资企业改革的思路:实行大集团战略,推行股份合作制,加大重组力度,改变经营方式,加大外经贸工作力度等措施 相似文献